Перспективы развития трамвая/ЛРТ в Петербурге

[zz27]

"качественное развитие трамвая" -это продление уже курсирующего по путепроводу 56 маршрута или прицепка вторых вагонов к одиночкам 60-го?

Второе. В настоящий момент эта технология, судя по всему, утеряна.

[Razzor]

Ну а так, у Петродворца куча автобусов. маршруток и электричка. Нафига там трамвай?

Нафиг там туча автобусов и маршруток, если совокупный пассажиропоток под трамвай есть?

[Чау-чау]

"качественное развитие трамвая" -это продление уже курсирующего по путепроводу 56 маршрута или прицепка вторых вагонов к одиночкам 60-го?

Второе. В настоящий момент эта технология, судя по всему, утеряна.

60-ый продление Казакова не касается. Вместо СМЕшных ЛВСов сейчас есть Витязи и им подобные. А будущими маршрутами там видятся продлённый 56 и новый подкидыш от "Юго-Западной". Последнему бы присвоил №4 - в память о ходившем в тех краях. Петергоф всерьёз не рассматриваю.

[zz27]

"качественное развитие трамвая" -это продление уже курсирующего по путепроводу 56 маршрута или прицепка вторых вагонов к одиночкам 60-го?

Второе. В настоящий момент эта технология, судя по всему, утеряна.

60-ый продление Казакова не касается. Вместо СМЕшных ЛВСов сейчас есть Витязи и им подобные. А будущими маршрутами там видятся продлённый 56 и новый подкидыш от "Юго-Западной". Последнему я бы присвоил №4 - в память о ходившем в тех краях.

Это когда Юго-Западная будет, я так и написал. Сейчас же 56 усилить невозможно, путепровод загружен под завязку, а при нынешнем 15-минутном интервале он не справится с вывозом Казакова. Витязи же вместительнее ЛВСов, но незначительно, их тоже не хватит.

[Чау-чау]

Ну а так, у Петродворца куча автобусов. маршруток и электричка. Нафига там трамвай?

Нафиг там туча автобусов и маршруток, если совокупный пассажиропоток под трамвай есть?

"Совокупный пассажиропоток" там наверняка есть и у Рамбова, возможно даже, у СосБора... И?

[Razzor]

Ну а так, у Петродворца куча автобусов. маршруток и электричка. Нафига там трамвай?

Нафиг там туча автобусов и маршруток, если совокупный пассажиропоток под трамвай есть?

"Совокупный пассажиропоток" там наверняка есть и у Рамбова, возможно даже, у СосБора... И?

И... В итоге, будет транспорт, у которого себестоимость пассажиро-километра ниже. Сейчас это, в силу возможности нарушений, - маршрутки. Но так, надеюсь, будет не всегда.

[michaelspb]

Нафиг там туча автобусов и маршруток, если совокупный пассажиропоток под трамвай есть?

Автобусы и маршрутки идут по Петергофскому непосредственно в самом Петергофе. Трамвай же, судя по существующей застройке, невозможно вести в этих местах. Трамвай может пойти только рядом с ж/д. Скажите на милость, какой смысл его там и каким образом он заберет пассажиропоток с автобусов?

[Razzor]

Нафиг там туча автобусов и маршруток, если совокупный пассажиропоток под трамвай есть?

Автобусы и маршрутки идут по Петергофскому непосредственно в самом Петергофе. Трамвай же, судя по существующей застройке, невозможно вести в этих местах. Трамвай может пойти только рядом с ж/д. Скажите на милость, какой смысл его там и каким образом он заберет пассажиропоток с автобусов?

Согласен, в трамвае, который не приезжает "к фонтанам" смысла нет. Но и в стаде маршруток на шоссе - тоже.
С другой стороны, единый билет "местный автобус + электричка" с нынешним РЖД - фантастика. А вот с трамваем такой формат может и взлететь.

[michaelspb]

Согласен, в трамвае, который не приезжает "к фонтанам" смысла нет. Но и в стаде маршруток на шоссе - тоже.

В стаде маршруток смысла нет нигде и никогда. Только проблема, что маршрутки выбирает не так и мало людей. Точнее, в этих маршрутках люди только и ездят.

Проблема рельсового транспорта: ограничение его дислокации. Почему, например, в Колпино его хотят вести только на окраину - некуда впихнуть. Ту тоже самое. Есть электричка, но и она идет только по окраинам.

[giper]

Почему, например, в Колпино его хотят вести только на окраину - некуда впихнуть.

Трамвайная линия прекрасно помещается на Пролетарской улице, что кстати и отражено в Генеральном плане.

[MaksegZ]

В Петергофе нужно построить обход города для транзитного транспорта и после этого смело заводить трамвай вместе с автобусами на Санкт-Петербургский проспект, потому что нынешняя ситуация, когда перед воротами знаменитого на весь мир дворцово-паркового ансамбля транзитная автотрасса - за гранью добра и зла. А маршрутки там именно потому и пользуются популярностью, так как идут прямо от метро в центр Петергофа без пересадок.

[michaelspb]

В Петергофе нужно построить обход города для транзитного транспорта и после этого смело заводить трамвай вместе с автобусами на Санкт-Петербургский проспект, потому что нынешняя ситуация, когда перед воротами знаменитого на весь мир дворцово-паркового ансамбля транзитная автотрасса - за гранью добра и зла.

А зачем, если есть КАД?

[Чау-чау]

Даже если убрать весь транспорт с Санкт Петербургского, трамвай, занимающий половину проезжей части, да ещё и на совмещёнке, там не нужен.

[Чау-чау]

Почему, например, в Колпино его хотят вести только на окраину - некуда впихнуть.

Трамвайная линия прекрасно помещается на Пролетарской улице, что кстати и отражено в Генеральном плане.

Сбоку, на месте одного из бульваров? Ждите ещё одну Пискарёвку.

[MaksegZ]

Даже если убрать весь транспорт с Санкт Петербургского, трамвай, занимающий половину проезжей части, да ещё и на совмещёнке, там не нужен.

где-то было сказано про совмещенку? разумеется речь идет о нормальной выделенной линии с платформами на остановках, которые можно совместить с автобусными, а в перспективе дотянуть линию до Ломоносова, после чего "дальнобойные" автобусы там будут не нужны, а между городами остановки могут быть по требованию - получится что-то вроде "интерурбана". Да, есть линия ж.д., но перенести её вообще практически нереально а сейчас она для поездки в тот же Петергоф неудобна.