Маршрутки в Петербурге

[giper]

Сегодня в комитете по транспорту подвели итоги конкурса на право пассажирских перевозок в 2011-2015 годах. В нем приняли участие 19 компаний, которые подали заявки по 39 лотам.

подробности: http://www.fontanka.ru/2010/07/22/048/

[karhu]

http://www.gazeta.spb.ru/422039-0/
Законодательное собрание Петербурга приняло сегодня в первом чтении проект изменений в городской закон "О наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования", которые вводят единый тариф на проезд в маршрутках, передает БалтИнфо.

Документ внесен комитетом ЗакСа по законодательству. Согласно законопроекту, на всех маршрутах регулярных пассажирских перевозок тариф будет устанавливаться правительством Петербурга. Кроме того, маршрутки должны будут принимать проездные документы (карточки), в том числе льготные. Закон вступит в силу 1 января 2011 года.

По словам спикера ЗакСа Вадима Тюльпанова, стоимость проезда в маршрутках будет такой же, как на социальных маршрутах. При этом городу придется дотировать коммерческие маршруты, чтобы возместить перевозчикам убытки.

Другим важным нововведением станет то, что конкурсы будут проводиться на обслуживание всех городских маршрутов, а не только коммерческих. Таким образом, частные перевозчики получат шанс потеснить ГУП "Пассажиравтотранс" с его традиционных маршрутов.

Напомним, правительство Петербурга утвердило новые тарифы на проезд в метрополитене, наземном общественном транспорте, а также на пригородные перевозки. С 1 января по 31 декабря 2011 года петербуржцам придется платить за проезд в метро 25 рублей. Поездка в общественном транспорте подорожает на 2 рубля и составит 21 рубль.

[Welk]

хм ... написали бы просто "маршрутки убираются, все будут ездить как муниципальный транспорт вне зависимости от формы собственности" только вот боюсь что это убьёт и маршрутки тоже вслед за муниципальным транспортом. А я ещё думал отказаться от поездок на авто на работу ... теперь уж вряд ли ...

[Серёга]

хм ... написали бы просто "маршрутки убираются, все будут ездить как муниципальный транспорт вне зависимости от формы собственности" только вот боюсь что это убьёт и маршрутки тоже вслед за муниципальным транспортом. А я ещё думал отказаться от поездок на авто на работу ... теперь уж вряд ли ...

Маршрутки давно пора убить! Пока они не убили нас.
Трамваи, троллейбусы и автобусы на много комфотабельние.
Я предпочитаю ехать на работу в троллейбусе с кондуктором, с которым можно не торопясь расчитаться за проезд, чем в атобусе с оплатой водителю (в спешке при выходе) или в раздолбаной маршрутке, согнувшись втрипогибеля. А на машине выходит в два раза дольше.

[Welk]

так никто не против как бы чтобы их убрать
но они так же будут ездить как ездили ...
и по газонам и останавливаться у каждого столба ... теперь только в них еще будут садиться и льготники и станет вообще не уехать
Не знаю как надо ехать чтобы на маршрутке оказалось быстрее чем на машине, ну разве что маршрутки едут по встречке или по тротуарам ...

[ИльяШ]

Трамваи, троллейбусы и автобусы намного комфотабельние.

Не согласен. Метро - да, комфортабельнее. А эти как сонные мухи ползают. Надо бычть очень флегматичным, чтобы ими пользоваться. Я регулярно ставлю эксперимент на живом человеке (себе) и пока разве что Скании и троллейбусы на Невском как-то соответствуют понятию городского транспорта. Все остальное - нет.

[giper]

Не нашел где лучше опубликовать

Комитет по транспорту поддержал инициативу горожан – придать городскому пассажирскому транспорту единый внешний облик: за последние годы поступило большое количество жалоб и обращений от недовольных рекламой на бортах петербургских автобусов, троллейбусов и трамваев.

Откликаясь на просьбы пассажиров, комитет по транспорту принял решение о разработке единого фирменного стиля для наземного транспорта и как следствие - прекращении размещения на нем рекламы.

Прежде всего, как сообщил "Фонтанке" Дмитрий Игнатьев, глава пресс-службы комитета по транспорту, это коснется государственных предприятий ГУП «Пассажиравтотранс» и ГУП «Горэлектротранс», у которых истек срок действия предыдущих договоров на право размещения коммерческой рекламы. С частными операторами пассажирских перевозок будут проведены переговоры о создании единого подхода к размещению рекламы.

Таким образом, в скором времени городской наземный транспорт общего пользования обретет свой фирменный стиль и станет еще одной отличительной и узнаваемой чертой Санкт-Петербурга.

http://www.fontanka.ru/2011/04/19/178/

[Prof]

Ну, маршруткам никто не запрещает лепить рекламу:

На городском транспорте больше не будет рекламы
20 апреля 2011 18:36
На городском пассажирском транспорте больше не будут размещать рекламу. Комитет по транспорту поддержал инициативу горожан — придать автобусам и трамваям единый внешний облик. А именно убрать вызывающую недовольство жителей рекламу. А вот с частными операторами пассажирских перевозок будут проведены переговоры о создании единого подхода к размещению рекламы.

http://radiozenit.ru/news/city/29136

[Михаил К]

Появилось оно на сайте Компота:
http://gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_tr ... z/predloz2

Маршруты для обслуживания до конца года:
к-1,к-3,к-7,к-13,к-19,к-90,к-115,к-212,к-213,к-252.
На них суммарно необходимы 112 автобусов СВ не старше 5 лет.
Подведение итогов рассмотрения предложений перевозчиков-13 сентября.

[Welk]

Предложение о заключении договоров на организацию и выполнение перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте ...

во как! то есть остановки у каждого столба, оказывается, законны! обалдеть!

[sandy]

Ну так маршрутки всегда (по крайней мере, давно) официально именно так и назывались, что удивляться-то?

[Welk]

Ну в других городах, например, могу сказать что в Перми маршрутки останавливаются только на остановках, более того, не разрешают выходить когда стоят на красный свет перед светофором. Считаю это правильным, потому что они при этом не мешают движению и не создают заторы на узких улицах.

[MTs]

Ну в других городах, например, могу сказать что в Перми маршрутки останавливаются только на остановках, более того, не разрешают выходить когда стоят на красный свет перед светофором. Считаю это правильным, потому что они при этом не мешают движению и не создают заторы на узких улицах.

У меня впечатление, что в большинстве городов маршрутки останавливаются только на остановках.

[Михаил К]

Ну в других городах, например, могу сказать что в Перми маршрутки останавливаются только на остановках, более того, не разрешают выходить когда стоят на красный свет перед светофором.

В Перьми нет маршруток, только автобусы, как и в Казани.

Конкурсное предложение завершилось.
Вот его итоги:
http://www.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/ ... z/predloz2
К-1 ЗАО «Такси-2»
К-3 ОАО «Третий парк»
К-7 ЗАО «Такси-2»
К-13 ЗАО «Такси-2»
К-19 ООО «ПИТЕРАВТО»
К-90 ООО «Петербургская транспортная компания»
К-115 ЗАО «Такси-2»
К-212 ООО «ПИТЕРАВТО»
К-213 ОАО «Третий парк»
К-252 ООО «ПИТЕРАВТО»

[MTs]

В Перьми нет маршруток, только автобусы ...

из статьи Городской транспорт Перми:

...В настоящее время (по состоянию на сентябрь 2006 года) в городе действуют 11 трамвайных, 12 троллейбусных и 78 автобусных маршрутов, а также 31 — маршрутных такси. Действующая сеть маршрутов была введена 1 августа 2006 года [4]. При этом была существенно изменена нумерация автобусных маршрутов, несколько маршрутов были изменены или упразднены. Крупногабаритные маршрутные такси, ранее имевшие отдельную нумерацию с буквой «т» на конце, объединены с муниципальными автобусами единой нумерацией. ...

А в Казане "ПАЗики" не лучше наших "Драконов"