ЭкспоФорум в Пулково *строится*

[solidsnake2]

Строительство Соколиной улицы от развязки с Петербургским шоссе до разворотного кольца Экспофорума идёт полным ходом!

[ooo]

ПМЭФ-2016: Плати и паркуйся (12.05.2016, Александр Аликин)

Практически военная хитрость организаторов ПМЭФ-2016 принесет им многомиллионную дополнительную прибыль. А участников поставит перед выбором: экономия или принцип. Чтобы приехать на личном, корпоративном или арендованном у сторонней фирмы автомобиле, придется заплатить почти 30 тыс. рублей за право быть высаженным у «Экспофорума». А поставить машину на парковку обойдется в 60 тыс. рублей.

Посадка-высадка участника ПМЭФ на территории выставочного комплекса с правом парковки стоит 59 тысяч рублей, посадка-высадка без права парковки – 29,5 тысяч рублей (на все три дня проведения форума). Это правило распространяется на личные, корпоративные автомобили участников, а также на машины, арендованные у сторонних компаний. Посетители ПМЭФ узнали о нововведении от организаторов форума уже после оплаты своих билетов, заранее их никто не предупреждал, да и на сайте фонда «Росконгресс» информации об этом нет.

Новые допуслуги не входят в стоимость участия в форуме, которая не менялась с 2014 года: 236 тысяч рублей за стандартный билет на одного человека (допуск на все мероприятия, кроме пленарного заседания, на котором выступит президент Владимир Путин) и 295 тысяч за «премиум»-билет (допуск на все мероприятия, кроме проводящихся по специальному приглашению). Правда, в этом году появились ограничения на количество участников от одной компании. Теперь при нарушении этого ограничения билет будет стоить на 20% дороже для одного «лишнего» участника, а всех последующих – на 50%.

Как сообщили «Фонтанке» в «Росконгрессе», дополнительные платные услуги введены для «сокращения персонального транспорта, задействованного на форуме». Это необходимо «для уменьшения нагрузок на транспортную инфраструктуру», поскольку в дни проведения форума будет «усиливаться интенсивность транспортного потока, что снижает скорость движения». Как утверждают в фонде, эта практика «была апробирована» на ПМЭФ-2015, хотя транспортные компании, которые его обслуживали, сообщили «Фонтанке», что ничего об этом не знают.

«Рабочая группа по транспортному обеспечению форума выработала схемы и математическую модель движения автотранспорта, расстановку знаков и информационных щитов. Также проработаны вопросы парковок у объектов проживания и в местах прибытия гостей», – добавили в «Росконгрессе».

«В качестве альтернативы для передвижения по городу участникам форума будут предложены бесплатные шаттлы от мест проживания до основной площадки и обратно», – утверждают организаторы ПМЭФ. Однако это выглядит весьма сомнительным на фоне того, что в реальности тем участникам, которые обратились в «Росконгресс» за разъяснениями относительно новых платных услуг, по информации «Фонтанки», предложили воспользоваться услугами официального перевозчика форума. В этом случае им не придется платить за право быть высаженным из машины и за парковку, поясняют менеджеры форума.

Кроме того, Петербургское шоссе специально для «Экспофорума» в срочном и бесконкурсном режиме в 2014–2015 годах расширили с двух до четырех полос. Большое количество машин там наблюдается только благодаря жителям Пушкина. Но это не может помешать участникам форума, поскольку утром, когда люди из Пушкина поедут на работу через Московский район, участники форума будут ехать в противоположном направлении – от Пулковского шоссе к «Экспофоруму». Вечером потоки участников и жителей тоже будут противоположными. Не говоря уже о том, что дни проведения форума (16–18 июня) для многих жителей Петербурга время отпусков, а 18 июня – это вообще выходной день.

Официальным перевозчиком форума уже не первый год является фирма «Прокси центр», принадлежащая ничем не примечательным бизнесменам – Сергею Лазуткину, Александру Дубинскому и Юрию Тарасову. Некоторые из их родственников работали в структурах группы «Рестэк», президентом которой был собственник выставочного комплекса «Петроконгресс» и один из основателей российской выставочной индустрии Сергей Трофимов (умер 27 января 2016 года). Другие родственники занимались исследованиями в области обслуживания вагонов РЖД или же делами без видимой связи с администрацией президента, которая курирует «Росконгресс».

Еще пару лет назад «Прокси центр» был лишь одним из нескольких транспортных подрядчиков форума, которых организатор ПМЭФ выбирал по итогам конкурса. Однако с 2014 года практику проведения тендера отменили, и договор с «Прокси центром» теперь ежегодно заключается в обход конкурсных процедур.

У самого «Прокси центра» всего несколько десятков автомобилей, поэтому для обеспечения транспортом участников форума он арендует их у госпредприятий (в частности, у ГУАТП «Смольнинское», которое возит чиновников городского правительства), транспортных компаний и частных лиц. Расценки на аренду машин в этом году подорожали на 100–200 рублей за час. Цена возрастает по мере приближения к форуму.

Код: Выделить всё

Класс автомобиля                  Аренда на час на ПМЭФ–2015 (рубли)    Аренда на час на ПМЭФ–2016 (рубли)
Люкс-класс (Mercedes W 222)                5980–6900                   6279–7245
Представительский (Mercedes W 221)         4750–5500                   4987–5775
Бизнес                                     2400–2800                   2520–2940
Эконом                                     1035–1200                   1086–1260
Микроавтобус                               1650–1900                   1732–1995


Как можно судить по этим цифрам, некоторым участникам ПМЭФ будет выгоднее арендовать машину у «Прокси центра», чем оплачивать право высадки или тем более парковки. Арендовать микроавтобус на три дня обойдется в 124,7 тысячи рублей. В нем можно перевозить сразу несколько человек, а оплатить парковку на этот же срок только для одного встанет в 177 тысяч.

Частные транспортные фирмы, которые сдают в аренду автомобили и имеют небольшой пул клиентов из числа ежегодных участников форума, таким образом, могут остаться не у дел. Новые дополнительные услуги фактически вынуждают экономных гостей ПМЭФа арендовать машины у «Прокси центра». Нововведение затронет и петербургские компании, которые хотели бы воспользоваться своими корпоративными автомобилями. Вместо того, чтобы на них добраться до «Экспофорума», им дешевле будет заказать машину у организаторов мероприятия.

Парковка «Экспофорума» насчитывает 4700 машино-мест. Если хотя бы треть из них будет оплачена, это принесет «Росконгрессу» почти 100 млн рублей.

Данных о количестве участников ПМЭФ-2016 пока нет. В прошлом году из 120 стран приехали около 10 тысяч человек. Если предположить, что каждый из них купит самый дешевый билет за 236 тысяч рублей, «Росконгресс» выручит около 2,4 млрд рублей. В реальности крупные госкомпании, судя по их контрактам, купили пропуск на форум значительно дешевле – за 170–200 тыс. рублей на человека. Но даже в этом случае размер выручки «Росконгресса» будет не сопоставим с десятками или сотнями миллионов, которые он получит от платного въезда и парковки.

[Alex]

Не понимаю, почему Росконгресс не занимается наркотиками, проституцией и торговлей детьми? Это же выгоднее, а бизнес у них и так грязный.

[ooo]

Директор фонда «Росконгресс» Александр Стуглев: Стоимость ПМЭФ увеличилась из-за переезда и подорожания продуктов (25.05.2016, интервью радио Балтика)

АЙГУЛЬ АБДУЛЛИНА: Сегодня говорим о подготовке «Экспофорума» к ПМЭФ-2016 с директором фонда «Росконгресс» Александром Стуглевым. Какие преимущества у новой площадки в сравнении с «Ленэкспо»? Расскажите о плюсах и минусах переноса форума из центра города.

АЛЕКСАНДР СТУГЛЕВ: Подготовка проходит в штатном режиме, все запланированные мероприятия исполняются. С точки зрения преимуществ площадки: во-первых, она больше и для нас это главное преимущество, поскольку с точки зрения количества участников и мероприятий из «Ленэкспо» мы выросли. Помимо самих традиционных мероприятий конгрессной части, в этом году мы предложили участникам расширить свои маркетинго-конъюнкционные возможности за счёт появления дополнительных выставочных площадей. В этом году впервые в пилотном режиме будем проводить инвестиционную и бизнес-выставки.

А.АБДУЛЛИНА: Какое в этом году ожидается количество участников?

А.СТУГЛЕВ: Участников в этом году будет на 15-20% больше: порядка 10-11 тысяч участников всех категорий. Но надо не забывать, что в целом аккредитацию проходит порядка 23 тысяч человек. Для старой площадки это была достаточно значительная цифра, поскольку это и коммуникации, и энергетика. Для того, чтобы создать комфортные условия для всех, необходимо всем этим заниматься - на старой площадке это становилось и затратно, и практически невозможно.

А.АБДУЛЛИНА: Сколько человек уже подтвердили своё участие?

А.СТУГЛЕВ: Мы динамику аккредитации наблюдаем такую: плюс 30% по отношению к прошлому году. Думаю, что на цифру прошлого форума – 10 тысяч человек – мы выйдем уже к началу июня. Около полутора тысяч компаний (российских и иностранных), традиционно они делятся по составу 50 на 50. Крупнейших компаний - около 300-400.

А.АБДУЛЛИНА: А сколько журналистов уже аккредитовались? Сколько будет американских и европейских представителей СМИ?

А.СТУГЛЕВ: Аккредитацию журналистов ведём обычно до победного конца. Около 1,5 тысяч журналистов в расчётной цифре. Но и в прошлом году мы его превысили, и в этом только иностранных журналистов ожидается порядка 350-400 человек, российских - около 1,5-1,6 тысяч. Приедут корреспонденты из США , Японии, Азербайджана, фактически вся география земного шара будет представлена на Петербургском экономическом форуме.

А.АБДУЛЛИНА: Какие недостатки есть у переезда форума с Васильевского острова по части транспорта?

А.СТУГЛЕВ: Переезд Форума из центральной части города на окраину не назвал бы недостатком, но есть задачи, которые нужно решать. Это в первую очередь транспортная задача, поскольку меняется вектор притяжения и длина маршрутов. Поэтому рабочая группа оргкомитетов по транспорту все эти задачи решает, проводится моделирование. В этом году мы проводим форум на новом месте в первый раз, если будут какие-то недочёты, мы все их исправим. Когда проводили в «Ленэкспо», мы тот пул задач, который накопили в первый год, решали и доводили до идеала, исходя из основных факторов: удобство для участников и жителей города.

А.АБДУЛЛИНА: Как участники смогут добраться до выставочного комплекса?

А.СТУГЛЕВ: На этот год запланированы шаттлы, количество их мы увеличиваем, потому что длина маршрута увеличилась – в его рамках возможны задержки транспорта. В прошлом году участников форума обслуживало около 5 тысяч транспортных единиц, в этом году увеличим количество до 6 тысяч. Стараемся сделать всё возможное, чтобы это был коллективный транспорт – микроавтобусы, наиболее мобильные в городе, чтобы снизить количество индивидуальных транспортных единиц, которые будут доставлять участников. Это основная наша задача: чтобы участники ездили коллективно и не увеличивали транспортный поток в геометрической прогрессии.

А.АБДУЛЛИНА: Где будут находиться остановки шаттлов?

А.СТУГЛЕВ: Как всегда, организуем шаттлы от основных гостиниц, это порядка десяти отелей, список их есть на сайте форума, шаттл из аэропорта. Кроме того, есть несколько парковочных зон, так называемых перехватывающих – заранее запланированные рабочей группой по транспортному обеспечению форума – те участники, которые едут без водителя, смогут оставить там свой автомобиль, и добираться до «Экспофорума» на шаттле. К сожалению, вблизи «Экспофорума», в пешей доступности, парковок не предусмотрено – район ещё только развивается. Мы заинтересованы, чтобы шаттлами пользовалось как можно большее количество гостей.

А.АБДУЛЛИНА: А какие есть альтернативные способы доставки гостей и что делать участникам, которые захотят приехать на машине?

А.СТУГЛЕВ: У нас есть платная аккредитация машин на форум – мы и организационными, и экономическими методами стараемся привлечь участников на шаттлы, во-первых, во-вторых, парковка «Экспофорума» будет частично занята сервисными зонами и зонами аккредитации. Кроме того, мы занимаемся совместно с заинтересованными коллегами и обеспечением мер безопасности, и каждая транспортная единица создает набор задач, и чем их будет меньше, тем быстрее будут решаться все вопросы доступа участников на форум, и тем меньше затрат будет у нас на аккредитацию, досмотр и организацию всех зон, обеспечивающих въезд. Задача заработать на аккредитации транспорта, как об этом писали СМИ, не стоит. Основная задача – снизить количество транспортных средств, направляющихся на площадку.

А.АБДУЛЛИНА: Скажите, какие меры предусмотрели организаторы, чтобы избежать крупных транспортных заторов в городе в дни ПМЭФ? Ждут ли нас перекрытия дорог?

А.СТУГЛЕВ: Перекрытия дорог только создали бы проблемы. Мы с рабочей группой и заинтересованными ведомствами стараемся обеспечить мониторинг транспортной ситуации. И сейчас прорабатываются модели и порядок действий. В городе сейчас проведём ряд испытаний по транспортной задаче. Сам форум покажет, насколько хорошо мы подготовились и какие мы, возможно, не учли неожиданности. В следующем году, уверен, будем доводить до идеальной.

А.АБДУЛЛИНА: То есть пробок не боитесь?

А.СТУГЛЕВ: Шоссе встаёт в пробках и без Петербургского форума. Сейчас делаем всё, чтобы Пулковское шоссе с выходом на Киевское двигалось достаточно быстро, чтобы ни жители, ни гости ПМЭФ не чувствовали неудобств. Надо отметить, что в утренние часы нагрузка в южном направлении меньше, а кода участники возвращаются в город, то уменьшается в обратном направлении. Но в пятницу южное направление становится дачным, поэтому я бы рекомендовал жителям ориентироваться не на Киевское шоссе, а, например, на Таллинское.

А.АБДУЛЛИНА: Выделенная полоса у участников ПМЭФ в городе появится?

А.СТУГЛЕВ: Вопрос о выделенной полосе в городе прорабатывается в части проезда до аэропорта, потому что у Пулково метро нет, и всё решается либо автобусами повышенной вместимости, либо большим количеством микроавтобусов. Выделенная полоса Петербургу необходима. С точки зрения ПМЭФ, использование её возможно, но если посмотреть схему перестроения с этой полосы в сторону Шушар, там придётся перестраиваться через четыре полосы. Сейчас прорабатываем варианты для водителей, как им двигаться на этом участке.

А.АБДУЛЛИНА: Вернёмся к площадке: насколько она уже технически готова?

А.СТУГЛЕВ: Завершаются строительные работы по конгрессному зданию площадки, три выставочных павильона уже работают, последние года два в достаточно напряжённом режиме – там проходят мероприятия. До 29 мая, когда мы начнём заезжать туда со своими задачами, площадка будет готова. С 29 мая мы начинаем там свои строительные работы с целью подготовки помещений и оборудования. Оборудование используется конгрессное, мы стараемся привлекать ведущие компании для того, чтобы оно было современным и надёжным. Это экраны и оборудование синхронного перевода, видеооборудование и оборудование, позволяющее работать с социальными сетями. Будут оборудованы места для представителей СМИ в пресс-центре. Как на любом форуме – всё, что позволяет визуализировать сообщения, повысить эффективность коммуникации участников и транслировать во внешнюю среду всё, что происходит на форуме.

А.АБДУЛЛИНА: А как налаживаются коммуникации и как обстоят дела со спецсвязью?

А.СТУГЛЕВ: Если речь идёт о внутренней сети форума - мы усиливаем сигналы Wi-Fi и мобильной связи, потому что количество людей с гаджетами достаточно большое. Задачи СМИ также требуют хороших каналов связи. Прорабатываем эти вопросы, чтобы избежать накладок, хотя понятно, что такая концентрация людей в одном месте создаёт серьёзную нагрузку на все виды сетей. За это будут отвечать все операторы, присутствующие в Петербурге: и мобильные, и стационарные. Все, кто приводит сигнал в «Экспофорум» – отвечают за его качество. Сейчас ведутся работы по профилактике и увеличению ёмкости сети.

А.АБДУЛЛИНА: Давайте поговорим по ценам. Оргкомитет на днях сообщил, что в этом году стоимость форума выросла на 600 миллионов рублей – с 1,2 миллиарда до 1,8. С чем это связано?

А.СТУГЛЕВ: Если говорить о затратах на Петербургский форум, о которых сообщает оргкомитет, то они не увязаны только с площадкой. Каждый раз мы увеличиваем количество мероприятий, проводимых в течение года и направленных на продвижение форума и российской экономии. В этом году их было порядка 60 и в России, и за рубежом. Площадка форума стала в три раза больше по площади – это уже влечёт определённый набор затрат. То есть, рост цены объясним и увеличением годовой программы форума, и увеличением площадки. И, конечно, происходит подорожание продуктов.

А.АБДУЛЛИНА: Кстати, чем будете кормить гостей?

А.СТУГЛЕВ: Меню для гостей будет сюрпризом. Оно достаточно рациональное и там нет никаких чудес. Мы работаем с несколькими петербургскими компаниями, которые подготовят как кофе-брейки, так и обеды для участников форума. Из новшеств этого года: обратились к нескольким ведущим ресторанным группам для того, чтобы они разместили свои точки на территории «Экспофорума». С технической точки зрения помогли им организоваться. Это ряд известных ресторанов и достаточно известный московский ресторатор, господин Александр Раппопорт. На ПМЭФ будет присутствовать некая адаптация его «Доктора Живаго» и нескольких других его ресторанов.

А.АБДУЛЛИНА: Алкоголь на ПМЭФ будет?

А.СТУГЛЕВ: Меню форума алкоголя не предусматривает, но в ресторанах Раппопорта будет присутствовать винная карта. В деловых зонах и там, где будут размещаться наши партнеры, всё будет зависеть от их собственного понимания процессов – кто-то предлагает коллегам алкогольные напитки в ходе встреч, кто-то нет. В ограниченном режиме и форматах как вино и лёгкое пиво алкоголь на площадках присутствует.

А.АБДУЛЛИНА: Бесплатное питание сохранится?

А.СТУГЛЕВ: Кофе-брейки и обеды останутся бесплатными, но достаточно лёгкими. В ресторанах установлены стандартные цены их сети. В прошлые годы точки общепита были маленькими и заранее забронированными, туда было невозможно попасть.

А.АБДУЛЛИНА: Но стоимость пакетов для участников останется прежней. 295 тысяч за пакет «Премиум» и 236 тысяч – «Стандарт»?

А.СТУГЛЕВ: Цены пакетов для участников форума сохранены на прошлогоднем уровне. Это была принципиальная позиция оргкомитета.

А.АБДУЛЛИНА: Какую часть затрат на ПМЭФ оплатили из федерального или городского бюджета?

А.СТУГЛЕВ: Спонсоры покрывают порядка 60% затрат. Конечную цифру подведём после форума, по количеству оплаченных регистраций. В рамках государственного финансирования на организацию ПМЭФ мы получим 2% его стоимости от Минэкономразвития. Кроме того, продажа выставочных площадей на новых выставках позволила не допустить роста цен пакетов.

А.АБДУЛЛИНА: Перейдём от хлеба к зрелищам. Как будете развлекать гостей?

А.СТУГЛЕВ: Как таковой развлекательной программы в «Экпофоруме» не предусмотрено, потому что очень и очень насыщена деловая программа и графики переговоров. И вставить туда дополнительные мероприятия сложно. Во время обедов у участников будет возможность для отдыха и личных переговоров в лаунж-зонах. То же касается и внешней культурной программы. Ей занимаются наши партнёры и благотворительные организации, которых мы поддерживаем информационно. Музеи, дворцы, театры готовят программы. Мы помогаем участникам с резервацией билетов, но оплачивают они всё самостоятельно. Нагрузка на Мариинский театр и Эрмитаж, наверное, будет значительной. Впервые петербургский форум проведёт забег специально для трехсот участников и представителей СМИ – он пройдёт рано утром 17 июня, направлен на пропаганду спорта и здорового образа жизни. Маршрут пройдёт по историческому центру города. Старт будет дан на Исаакиевской площади, финиширует там же. Маршрут 5-километрового забега пройдёт мимо Дворцовой площади, Спаса на Крови, Казанского собора.

А.АБДУЛЛИНА: На этой неделе сообщалось, что все отели в Петербурге уже переполнены. Есть ли у организаторов запасной вариант расселения гостей форума?

А.СТУГЛЕВ: Конечно, все брендовые отели на дни проведения форума уже заполнены – это происходит с 2006 года. Цены достаточно высокие, продажи пакетные, сезон высокий – это происходит во всём мире. В менее известных сетях и мини-отелях ещё есть места. Сейчас организаторам приходят запросы, и если раньше участники интересовались размещением в центре, то теперь их интересует Московский проспект, где-то в середине его – чтобы недалеко был и центр, и «Экспофорум».

А.АБДУЛЛИНА: А жалобы на переезд и негативные отзывы от участников не поступали?

А.СТУГЛЕВ: Возможно, кто-то скажет, что интереснее проводить форум в исторической части города. Но площадка красивая, современная, с хорошим видом на город, поэтому все выводы будем делать после завершения форума.

А.АБДУЛЛИНА: Спасибо, что нашли время побеседовать с «Радио Балтика». До свидания!

[solidsnake2]

Линия ЛРТ в микрорайон Пулковское будет приоритетной, далее по тексту некая хм... так называемая в простонародье "зона Шушар")) http://tass.ru/ekonomika/3325466
P.S. И чего это моё предыдущее сообщение удалили? Я же правильно поправил Стуглева!

[ooo]

анонс фильма ВЕСТЕЙ про ПМЭФ (9 минут) :
https://player.vgtrk.com/iframe/video/id/1535159/

http://krti.gov.spb.ru/press/news/13719/

Ожидается увеличение транспортной нагрузки на юге и в центре города в связи с проведением ПМЭФ-2016 (14.06.2016)

В этом году Петербургский международный экономический форум пройдет с 16 по 18 июня на новой площадке — в Конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» (Петербургское шоссе, д. 64/1). В связи с этим ожидается увеличение транспортной нагрузки на южные районы, на въездах и выездах из города, а также в историческом центре.

Так, возможны временные ограничения движения транспорта в районе КВЦ «Экспофорум», местах прибытия и проживания участников, a также местах проведения культурной и спортивной программы ПМЭФ-2016. В частности, ограничения движения могут коснуться Пулковского и Петербургского шоссе, Московского и Витебского проспектов, съездов с КАД на южном участке. Также возможны ограничения дорожного движения в центре города в районе Дворцовой площади и Исаакиевской площади, Миллионной улицы, стрелки Заячьего острова, Таврического, Юсуповского и Ново-Михайловского дворцов, спортивных комплексов «Юбилейный» и «Сибур Арена» и других.

Кроме того, в связи с проведением торжественных мероприятий для участников ПМЭФ-2016 движение транспортных средств будет ограничено с 07.00 14 июня до 06.00 16 июня и с 00.00 до 09.00 17 июня по наб. р. Мойки на участке от Певческого моста до Невского проспекта, а также с 06.00 до 23.59 17 июня по проезду от Певческого моста до Дворцовой площади (вдоль д. 37 по наб. р. Мойки) и по наб. р. Мойки от Певческого моста до Невского проспекта.

Движение транспортных средств также будет ограничено с 18.00 15 июня до 07.00 16 июня по Замковой улице и с 18.00 15 июня до 02.00 17 июня по наб. р. Фонтанки на участке от моста Белинского до Пантелеймоновского моста. Движение транспортных средств будет прекращено с 07.00 16 июня до 02.00 17 июня по Замковой улице.

В связи с проведением спортивного забега на 5 км в рамках ПМЭФ-2016 движение транспортных средств будет прекращено в период с 21.00 15 июня до 17.00 17 июня на Исаакиевской пл. вдоль д. 2 на участке от Адмиралтейского пр. до М. Морской ул., а с 06.15 до 07.30 17 июня по маршруту: Адмиралтейский пр. – Дворцовый проезд – Дворцовая наб. – Мраморный пер. – Миллионная ул. – Марсово поле – 2-й Садовый мост – наб. канала Грибоедова – Невский пр. – Адмиралтейский пр. поэтапно по ходу движения участников пробега.

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга просит с пониманием отнестись к временным неудобствам и рекомендует заранее планировать свой маршрут с учетом возможных ограничений, а также по возможности отказаться от использования личного автотранспорта в центре и на юге города.

[Nurmo]

ААА!

«Экспофорум» и недвижимость на десятки миллиардов записаны на пенсионерку с улицы Тамбасова.

https://www.fontanka.ru/2019/03/05/059/

[taguan]

я не удивлюсь, если еще и "Лахта-центр" будет записан на неё или на какую нибудь другую дуру