"Готов ли Петербург к подземному строительству в историческом центре?"
именно на эту тему 01.02.2008 беседовали в студии одной радиостанции вполне себе уважаемые специалисты (В. Улицкий, председатель городской экспертно-консультационной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям и Ю. Земцов, архитектор)
выдержки:
Н. КОСТИЦИНА: Проект, о котором в последнее время много говорится, это проект освоения подземного пространства под площадью Восстания. Насколько мне известно, вы обладаете информацией?
Ю. ЗЕМЦОВ: Этот проект действительно очень давний, вообще тема необходимости развязки автомобильного и пешеходного движения на площади Восстания возникла еще в 80-е годы, уже тогда стало ясно, что это надо делать. И когда возникла такая организация, еще Собчаком специально созданная, "Подземстройпроект", они обратились к нам для того, чтобы мы разработали архитектурную часть этого проекта, а всю конструктивную часть они делали сами, и Владимир Михайлович был у них консультантом. Когда мы начали этим заниматься, тогда уже стало ясно, что без того, чтобы сделать там именно подземное пространство, а не просто подземные коридоры, как это часто бывает в подземных переходах, не обойтись. Там надо было сделать 17 различных выходов, чтобы соединить точки площади Восстания между собой, и поэтому действительно там не сделать просто коридорами. А дальше возникает идея, что если это центр города, чрезвычайно дорогое место, чрезвычайно дорого стоит каждый квадратный метр, и если мы начинаем осваивать это подземное пространство, то надо его осваивать на полную катушку, используя и для коммерческих целей, и для транспортных, для парковок и так далее. Тогда еще нами был сделан макет достаточно удачный, он ходил на все выставки...
В. УЛИЦКИЙ: Во всех странах, в Каннах был...
Н. КОСТИЦИНА: То есть призы, премии получил. Где проект? У вас в нижнем ящике стола?
Ю. ЗЕМЦОВ: Макет стоит у нас в качестве памяти.
Н. КОСТИЦИНА: А что сейчас? Насколько мне известно, Потанинская структура проводила экспертизу по возможному освоению этого пространства и отказались в частности из-за грунтов, что там могут "поплыть" находящийся рядом Московский вокзал, гостиница.
Ю. ЗЕМЦОВ: Это, сказать по правде, я слышу в первый раз, о том, что отказались по техническим соображениям. Они могли отказаться по финансовым соображениям, что для того, чтобы это сделать оказалось слишком дорого, и слишком долго эти деньги будут окупаться.
В. УЛИЦКИЙ: Это здания, попадающие в зону риска.
Ю. ЗЕМЦОВ: Действительно, надо усиливать фундаменты и Московского вокзала и гостиницы "Октябрьская", конечно. Но это центр города, дороже этого места, пожалуй, нет.
В. УЛИЦКИЙ: Там трудно и в транспортном отношении, и в торговом.
Н. КОСТИЦИНА: Но сейчас уже одна из фирм проводит экспертизу этого подземного пространства.
Ю. ЗЕМЦОВ: Там уже несколько раз проводилась экспертиза. Последняя фирма, с которой мы имели дело, фирма "Адитум", которая получала разрешение на проектирование и строительство. До этого была другая фирма - "Открытые инвестиции", которая от этого достаточно быстро отказалась. "Адитум" пошел немножко дальше, но тогда возникала еще и комплексная проблема, то, о чем говорит Владимир Михайлович. Мы думали о том, чтобы одновременно с решением чисто коммерческих вопросов и вопросов, связанных с пешеходными переходами, попытаться развязать и транспорт. И предлагалось сделать прокол Лиговки, особенно учитывая, что сейчас на Лиговке нет трамвая, поэтому это может быть не так глубоко, как это было раньше. Раньше от этого отказывались - слишком большая высота тоннеля. Сейчас вроде бы это стало теоретически возможно, но существуют разные мнения...
В. УЛИЦКИЙ: ...К нам будут обращаться после. А я говорю: "Обращайтесь до", самое оптимальное. К нам обычно обращаются после, пройдет какое-то время, года 2-3, и тогда обращаются.
Н. КОСТИЦИНА: Хорошо, по проекту освоения подземного пространства под Восстания к вам обращались?
В. УЛИЦКИЙ: Да, сейчас сделали техническое обоснование, только сейчас, а это надо было сделать год тому назад. Еще свежие, вчера в 9 вечера ко мне принесли в кабинет, еще горяченькие.
т.е проще говоря ТО сделано. теперь видимо инвестор будет считать окупается или нет данная стройка, и довольно скоро (надеюсь) мы что то услышим...
