Соединение Стародеревенской улицы и набережной Мартынова

nastoyatel

какой бы вы не предлагали маршрут, я считаю возможен только один вариан это ТОННЕЛЬ, не глубокого заложения который пройдет по Елагину (извинити за описку) и Крестовскому (или только по Крестовскому) островам без выходов на поверхность и вынырнет только на Петроградке на Петровский проспект или сразу на ВО на Наличную
тоннель под Морским каналом уже достраивают, так почему сдесь не использовать ту же технологию?

Chartpilot

Может по Заячьему острову не надо? А?

scaffer

Ничего не понял, слаб я в питерской географии :-(

На Заячем острове находится Петропавловка.
Под Морским каналом тонель построен давно, больше там ничего не достраивают.
Если речь о Кронштадте, то тоннель там строили открытым способом - значит, перерыть пол Крестовского и весь Елагин.

nastoyatel

scaffer писал(а):...Если речь о Кронштадте, то тоннель там строили открытым способом - значит, перерыть пол Крестовского и весь Елагин.

ссори за описку (думаю одно, написал другое)

неужели не смогут востановить ланшафт, после окончания работ?
если тонель пройдет только через Крестовский, то он должен будет пройти между велотреком и стадионом им. Кирова (или тем что будет вместо него) а там, если честно, не помню каких то архитектурных и ланшафтных изысков не поддающихся востановлению
с Елагиным конечно всё сложнее

mss · Сообщение **mss** » Ср сен 03, 2008 21:02

scaffer писал(а):Зачем трогать Елагин, когда есть остров Бычий?
Построить там разводной мостик классического вида - никакого вида он не испортит. Разве что прикроет собой эстакаду ЗСД, и это даже плюс.

И выведет этот мост прямо на Планерную, что тоже плюс.

Красным - исходный проект, через Елагин остров
Зелёным - мост с острова Бычий.

+1

ТБ · Сообщение ТБ » Ср сен 03, 2008 21:38

scaffer писал(а):Зачем трогать Елагин, когда есть остров Бычий?
Построить там разводной мостик классического вида - никакого вида он не испортит. Разве что прикроет собой эстакаду ЗСД, и это даже плюс.

И выведет этот мост прямо на Планерную, что тоже плюс.

Красным - исходный проект, через Елагин остров
Зелёным - мост с острова Бычий.

Я уже это предлагал вот http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=774

scaffer

Да, похоже. Но у вас немного по-другому:
1) Ваш мост ближе к Елагину, и идёт не с Бычьего острова, а сразу с наб.Мартынова
2) Вы предлагаете дорогу по зеленой зоне Крестовского острова, а это недопустимо. Я считаю, что с учётом ЗСД достаточно маршрута Серный мост - Лазаревский мост
3) Кстати, предлагаю эту новую дорогу вообще не стыковать с ЗСД, ибо не имеет смысла.

Сергей Р

Планерную обязательно надо выводить мостом(или отсыпкой песком частично)на набережную Мартынова,прямо и не пробиваясь через постройки островов,а если нужен вид с Крестовского на закат,то просто досыпать остров за Планерную улицу песком и увеличить площадь отдыха,но это фантастика..Не надо расширять два моста,а ограничиться одним мостом,можно и не большим,не всем же надо через Крестовский на ПС и ВО.
Кстати,мне до сих пор непонятно зачем делают рядом с Липовой Аллеей въезд на остров для автомашин,место неудобное и узкое,если Приморский собираются все равно вести далее вглубь материка,а не по набережной,почему тут,у метро не поставить пешеходный мостик,а уже въезд сделать ниже по течению..может конечно с расчетом пробить у острова место для дороги к 2-му Елагину мосту,хотя все равно ниже по течению было б гораздо лучше,да и мост постоянный и используемый для нужд только ЦПКиО расточительство,не для города..но скорее всего тут только мигалки будут Каменоостровский объезжать с Крестовского острова.

Бегемот

Ничего не понял:(
Формулируйте чётче плиз... или рисунок покажите.

ТБ · Сообщение ТБ » Вс дек 07, 2008 20:22

Сергей Р писал(а):Планерную обязательно надо выводить мостом(или отсыпкой песком частично)на набережную Мартынова,прямо и не пробиваясь через постройки островов,а если нужен вид с Крестовского на закат,то просто досыпать остров за Планерную улицу песком и увеличить площадь отдыха,но это фантастика..Не надо расширять два моста,а ограничиться одним мостом,можно и не большим,не всем же надо через Крестовский на ПС и ВО.
Кстати,мне до сих пор непонятно зачем делают рядом с Липовой Аллеей въезд на остров для автомашин,место неудобное и узкое,если Приморский собираются все равно вести далее вглубь материка,а не по набережной,почему тут,у метро не поставить пешеходный мостик,а уже въезд сделать ниже по течению..может конечно с расчетом пробить у острова место для дороги к 2-му Елагину мосту,хотя все равно ниже по течению было б гораздо лучше,да и мост постоянный и используемый для нужд только ЦПКиО расточительство,не для города..но скорее всего тут только мигалки будут Каменоостровский объезжать с Крестовского острова.

Сергей, а ЗСД для чего по вашему строиться. Он идёт именно так как вы предлагаете.

Сергей Р

ТБ писал(а):Сергей, а ЗСД для чего по вашему строиться. Он идёт именно так как вы предлагаете.

Во-первых трасса платная,а во-вторых она идет сразу на ВО,а в этом варианте будет использован новый Лазаревский мост,только вот с яхтами как быть,кстати, как видно на снимке,там остров какого-то нового происхождения,может песочек,может свалка,вот его и надо насыпать побольше на север и тут самое место мосту.
И снова хотелось бы слышать зачем строят 3-й Елагин мост для проезда автомашин в ЭТОМ месте,возле трассы безостановочного движения?

ТБ · Сообщение ТБ » Вс дек 07, 2008 22:04

Вы бы сразу картинку нарисовали, а то я вас не понял. Так я почти то же самое предложил http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=774&start=0

Carolus Magnus

Трассировка проекта связи Северо-Приморской части с Петроградской стороной выглядит примерно так: http://maps.yandex.ru/?um=puIroC6NebfHt ... Hooo&l=sat

Включает в себя:
1) путепровод в створе Стародеревенской ул.;
2) достройку Стародеревенской ул. до берега реки Большой Невки;
3) портал тоннеля с развязкой на берегу в створе Стародеревенской ул.;
4) тоннель под Большой Невкой;
5) портал тоннеля в середине Безымянного (полу)острова;
6) выезд через наб. Макарова (альтернатива: Кемская ул., Бодров пер.) и УДС Крестовского острова на Лазаревский мост и Большой Крестовский мост;
7) можно построить Стародеревенскую набережную на северном берегу Большой Невки;
8) можно (если не жалко видов в охранной зоне) построить мост в створе ул. Профессора Попова/Барочной ул. и пр. Динамо/ул. Вакуленчука.

Любые вариации на тему "не тоннель, а мост" или начало трассы не в створе Стародеревенской улицы, а от мегаразвязки Планерной ул., Приморского шоссе и ЗДС, либо как продолжение изолированного участка Приморского пр. - суть вариации одного и того же проекта.

На мой взгляд, стратегическое решение строить связь между Приморским и Петроградским районом через Безымянный (полу)остров - единственно возможный вариант создать хоть какое-то соединение Северо-Запада с Центром, минуя Чёрную Речку и проспект Энгельса. И надо её использовать.

Сергей Р

...может все же еще западнее? Простой, может даже, разводной мост, по типу Петровского. Можно запросто его так же взять от какого то дублера! Если таковой будет где. Я уже тут его рисовал. Да и возможности Петровского будут плотнее использоваться, а не Лазаревского.