spb-projects.ru

Предлагаю построить продолжение ЗСД от Канонерского (Гутуевского) острова через Юго-Запад и далее вдоль Гатчинской железной дороги, до собственно города Гатчина и, самое главное, до Киевского шоссе чуть южнее самой Гатчины, дабы перенаправить поток из города на Киевку и с Киевки в город непосредственно из точки А в точку Б, минуя наиболее загруженные местным траффиком участки Киевского шоссе, оставив собственно их (и обход Гатчины) для пригородного движения. Начальная точки трассы, по возможности, на эстакаде где-то в районе нынешнего поворота ЗСД у Белого острова (чтобы максимально выпрямить эту трассу). Конечная точка трассы могла бы находиться, например, в том месте, где от Киевского шоссе начинается обходная магистраль в Больших Колпанах (то есть в направлении, если ехать из Лядино в Большие Колпаны). Фактически позволяет проезжать через Санкт-Петербург транзитом на одном дыхании, если в сам город транзитнику не требуется.

Позволю себе немного критики... Вы когда последний раз там ездили? Какой смысл вообще перенаправлять поток с киевки, которая от выезда с города до гатчины летит вообще со свистом? и будет лететь до конца гатчины через два года. Пропускная способность трассы 3+3 без светофоров и одноуровневых развязок закрывает потребность данного направления на много лет вперёд. от выезда развязки зсд-кад до съезда на пулковское 2 минуты езды. И город проезжается на одном дыхании, да.

ИМХО, проект нецелесообразен вообще от слова совсем.

скорее пригодилось бы ответвление ЗСД на юго-запад куда-нибудь до улицы адмирала черокова - вот это разгрузило бы юго-запад, который уже стоит колом на ленинском, петергофском и казакова.и дало бы возможность с када уехать туда же. Одновременно необходимо делать выезд в те же районы с КАД через володарку.

Может проще связать Дорогу в Угольную Гавань с ул. Доблести небольшим кусочком набережной Красненькой речки? Там меньше километра...

Насчет со свистом, на Киевке (в той части, которая Пулковское шоссе) все же со свистом бывает плохо, неплохо бы иметь альтернативный выезд, при том, что продление Витебского, по моему, проблемы не решит, поскольку там тоже узкое место в районе пересечений с КАД. В качестве бреда, платный тоннель от развязки ЗСД с КАД под ВПП Пулково с выходом на дневную поверхность за Пулковсими высотами и присоединением к Киевке за Волхонским шоссе

Arseny писал(а):Насчет со свистом, на Киевке (в той части, которая Пулковское шоссе) все же со свистом бывает плохо, неплохо бы иметь альтернативный выезд, при том, что продление Витебского, по моему, проблемы не решит, поскольку там тоже узкое место в районе пересечений с КАД. В качестве бреда, платный тоннель от развязки ЗСД с КАД под ВПП Пулково с выходом на дневную поверхность за Пулковсими высотами и присоединением к Киевке за Волхонским шоссе

проблема пулковской развязки решается реконструкцией этой самой развязки.

Не решается, там проблемы до самых Пулковских высот. Свист начинается только от обсерватории, вот тут то свистки и греются

Arseny писал(а):Не решается, там проблемы до самых Пулковских высот. Свист начинается только от обсерватории, вот тут то свистки и греются

у пулковских высот надо +1 полосу сделать и развести потоки нормально на киевку и на пушкин.
да и не сказать что там прям проблемы. едет всё даже в пятницу вечером, хотя и неторопливо

Проект в топку. А вот продолжение вср на юго-запад, минуя ЗСД это весьма полезное направление. Если на юге и соединять ЗСД с чем то, то с спадом.

Arseny писал(а):Не решается, там проблемы до самых Пулковских высот. Свист начинается только от обсерватории, вот тут то свистки и греются

в самом деле свист от Волхонки ,до неё ограничение 60 (т.е по факту 80) и камеры на пешеходнике . Узкое место у поста ДПС , там перехлёст потоков

Сергей Р писал(а):Проект в топку.

Согласен.

Была подобная идея

Razzor писал(а):Может проще связать Дорогу в Угольную Гавань с ул. Доблести небольшим кусочком набережной Красненькой речки? Там меньше километра...

Идея шикарная, но тогда придется что-то строить на куске Автомобильная - Морской Пехоты. Там очень неудобный (с учетом фур) поворот направо. Скорее всего получается тоннель (места там овердофига, хотя наверняка труб под землей закопано...). Но есть и грабли - Автомобильная подходит к Стачек с уклоном, за Стачек идет трамвайная линия, которую надолго закрывать нельзя... но и путепровод - так себе, ИМХО, вариант.
Дальше тоже не легче. Пехоты - это 2+2 полосы. Маловато будет.
Еще минус - наверняка тропинкой будут активно пользоваться те, кто плотно стоит в пробке на Народного Ополчения, а там дорожка под ЗСД - одна узкая полоса...

Тогда есть вариант соединения Трефолева с Митрофаньевским

Сергей Р писал(а):Тогда есть вариант соединения Трефолева с Митрофаньевским

И в чем гешефт?

Razzor писал(а):

Сергей Р писал(а):Тогда есть вариант соединения Трефолева с Митрофаньевским

И в чем гешефт?

разгрузить маршрут Митрофаньевское-Обводный-Розенштейна/Шкапина(если обратно( , горизонтальных связей между районами явно недостаточно , как альтернатива достроить платный съезд с ЗСД на Броневую и далее на Васи Алексеева