spb-projects.ru

Чау-чау писал(а):

Razzor писал(а):Возвращаясь в район Димитрова...
Там ж/д перерезает, помимо Орджоникидзе - Димитрова, еще и: Кузнецовская - Фучика; Бассейная - Турку. С учетом планов реконструкции Цимбалинского, последняя наиболее интересна как часть маршрута.
Попробовал подсчитать, какие пересечения с ж/д в границах городской застройки перевели на разные уровни (либо были созданы с нуля) за постсоветские годы.
пр. Стачек
Дунайский пр.
Ал. Фермы
Российский пр.
Кушелевская дор.
Планерная ул.
ЗСД (но это особая история)

Плюс несколько вылетных магистралей: Косыгина, у Девяткино, на Энгельса у Парнаса, у Дачного пр.

Никого не забыл?
Много это или мало для 30 лет?

Ал. Ферму вычёркиваем - пересечение там было исторически, добавляем
Индустриальный;
Митрофаньевское;
Коломяжский.
Можно вспомнить и продление Витебского за Купчино с проходом под жд Купчинская - Среднерогатская.

Ибах писал(а):

ЛеонидК писал(а): нельзя соединять Турку с Бассейной и Фучика с Кузнецовской , всё тупо встанет , ибо и Кузнецовская и Бассейная и так перегружены , как и Витебский

Ой, божечки... Упал под стол. Распределение потоков поставит город. Ржунимагу.

Ибах писал(а):

ЛеонидК писал(а): нельзя соединять Турку с Бассейной и Фучика с Кузнецовской , всё тупо встанет , ибо и Кузнецовская и Бассейная и так перегружены , как и Витебский

Ой, божечки... Упал под стол. Распределение потоков поставит город. Ржунимагу.

ЛеонидК писал(а):

Ибах писал(а):

ЛеонидК писал(а): нельзя соединять Турку с Бассейной и Фучика с Кузнецовской , всё тупо встанет , ибо и Кузнецовская и Бассейная и так перегружены , как и Витебский

Ой, божечки... Упал под стол. Распределение потоков поставит город. Ржунимагу.

вы там ездили ? такое соединение ничего не даст , узкие улочки упирающиеся в светофоры на Московском , их перекрёстки с Витебским и без того проблемные .

ЛеонидК писал(а):

Ибах писал(а):

ЛеонидК писал(а): нельзя соединять Турку с Бассейной и Фучика с Кузнецовской , всё тупо встанет , ибо и Кузнецовская и Бассейная и так перегружены , как и Витебский

Ой, божечки... Упал под стол. Распределение потоков поставит город. Ржунимагу.

вы там ездили ? такое соединение ничего не даст , узкие улочки упирающиеся в светофоры на Московском , их перекрёстки с Витебским и без того проблемные .

Razzor писал(а):

ЛеонидК писал(а):

Ибах писал(а):Ой, божечки... Упал под стол. Распределение потоков поставит город. Ржунимагу.

вы там ездили ? такое соединение ничего не даст , узкие улочки упирающиеся в светофоры на Московском , их перекрёстки с Витебским и без того проблемные .

Так немалая доля проблемности их перекрёстков с Витебским в том, что эти перекрёстки Т-образные и в час пик ведут в пробку. Во многом это части маршрутов Бассейная или Кузнецовская - Витебский - Типанова-Славы или Багодатная-Салова.
У стоящего Московского тоже есть свои, не из области нерешаемых, проблемы.

ЛеонидК писал(а):вы там ездили ? такое соединение ничего не даст , узкие улочки упирающиеся в светофоры на Московском , их перекрёстки с Витебским и без того проблемные .

ЛеонидК писал(а):это "улицы местного значения" Славы, Дунайский , Благодатная и перспективный Димитрова -Орджоникидзе-Краснопутиловская как раз сквозные магистрали , объём затрат для всех развязок (через ж.д) сопоставим а вот эффект от соединения Кузнецовской/Фучика и Бассейной/Турку ничтожен , 99% транзита всё равно с них поедет на существующие магистрали ,т.е. точка напряжения просто сместится вглубь жилой застройки . оно нам надо ?

Ибах писал(а):А если ещё грамотно сделать перекрёстки.... но это я размечтался...

prud писал(а):Как успехи?