spb-projects.ru

OldNick писал(а):

ЛеонидК писал(а):

OldNick писал(а):???

если только Ящера как река , самый дальний выезд это через Малую Ящеру и Пехенец , перед Долговкой

А какой Новый Свет в таком случае имеется в виду?

имеется в виду что через "развязку на болоте" и Новый Свет вы попадаете на Куровицкое шоссе (через Гатчину не вариант , если на объездной задница то и там она же) , далее Белогорка , Дружноселье , Лампово , Орлино ,Заозерье, Дивенская ,а потом через Красный Маяк , ебеня , Мшинский дачный массив и Пехенец выползаете снова на М23

OldNick писал(а):

oleg_go писал(а):есть от Нового Света до Ящеры

???

Ехал Кобринское, Сиверский, Ламполово, Заозерье, Дивенская, Красный Маяк, Большая Ящера. Ну там можно и через Белгородку ехать. Но через ебеня поопасся бы ехать не подготовленным. Хотя чего там делов для местных - сели на велосипед да проверил дорожку

Ясно. По мне так через Пружицы и Осьмино комфортнее.

OldNick писал(а):Ясно. По мне так через Пружицы и Осьмино комфортнее.

Это плюс час к времени по Киевке, что в большинстве случаев не оправдывает себя

Ну вы даёте, ненужность скоростной трассы обосновываете невостребованностью практически непроезжей дороги )). На самом деле необходимость новой дороги на Псков уже давно перезрела. Можно обсуждать лишь конкретную её трассировку -по болотам или по полигонам)). Только сложно представить,что должно произойти,чтобы власти сподобились на такое строительство ,ну разве что
полное открытие границы с Евросоюзом)).

Swan писал(а):Ну вы даёте, ненужность скоростной трассы обосновываете невостребованностью практически непроезжей дороги )). На самом деле необходимость новой дороги на Псков уже давно перезрела. Можно обсуждать лишь конкретную её трассировку -по болотам или по полигонам)). Только сложно представить,что должно произойти,чтобы власти сподобились на такое строительство ,ну разве что
полное открытие границы с Евросоюзом)).

нужна модернизация трассы в том формате что уже ведётся , остальное бред

ЛеонидК писал(а):

Swan писал(а):Ну вы даёте, ненужность скоростной трассы обосновываете невостребованностью практически непроезжей дороги )). На самом деле необходимость новой дороги на Псков уже давно перезрела. Можно обсуждать лишь конкретную её трассировку -по болотам или по полигонам)). Только сложно представить,что должно произойти,чтобы власти сподобились на такое строительство ,ну разве что
полное открытие границы с Евросоюзом)).

нужна модернизация трассы в том формате что уже ведётся , остальное бред

Идеологически и логистически правильно строить именно параллельную новую дорогу,а не рекоструировать существующую. Примеры свежие -М-10/11, А-121 , в уже далекие времена- строительство Скандинавии и Колы не по имеющимся выборгским и петрозаводскому шоссе. Но это все конечно теория .

тт

Swan писал(а):

ЛеонидК писал(а):

Swan писал(а):Ну вы даёте, ненужность скоростной трассы обосновываете невостребованностью практически непроезжей дороги )). На самом деле необходимость новой дороги на Псков уже давно перезрела. Можно обсуждать лишь конкретную её трассировку -по болотам или по полигонам)). Только сложно представить,что должно произойти,чтобы власти сподобились на такое строительство ,ну разве что
полное открытие границы с Евросоюзом)).

нужна модернизация трассы в том формате что уже ведётся , остальное бред

Идеологически и логистически правильно строить именно параллельную новую дорогу,а не рекоструировать существующую. Примеры свежие -М-10/11, А-121 , в уже далекие времена- строительство Скандинавии и Колы не по имеющимся выборгским и петрозаводскому шоссе. Но это все конечно теория .

примеры некорректные . М10 недостаточно даже когда её всю перестроят в 2+2 и сделают обходы НП , на М23 всё иначе , при той концепции модернизации что осуществляется её пропускная способность будет избыточна при любых условиях

Семь лет назад мы обсуждали некую "Новокиевку" здесь. Те ссылки - нерабочие. Теперь такая. Если её построить (в продолжение Витебского пр.) и пустить прямо на Невель, то существующую можно только реконструировать и , как я предлагал выше, повернуть на Минск. Будут два шоссе - Киевское и Минское.

Alexandr писал(а):Семь лет назад мы обсуждали некую "Новокиевку" здесь. Те ссылки - нерабочие. Теперь такая. Если её построить (в продолжение Витебского пр.) и пустить прямо на Невель, то существующую можно только реконструировать и , как я предлагал выше, повернуть на Минск. Будут два шоссе - Киевское и Минское.

На..я?!?!?! пропускной способности реконструированной М23 хватит с большим запасом , трафик сильно никогда не вырастет Питер порт в отличии от Москвы , сюда фуры дешевле паромами возить, а дурацкие хотелки за свой счёт пожалуйста .

До Пскова есть дорога через Гдов. Там асфальт и тоже мало кто ездеет. Не нужно и невостребованно

ЛеонидК писал(а):

Alexandr писал(а):Семь лет назад мы обсуждали некую "Новокиевку" здесь. Те ссылки - нерабочие. Теперь такая. Если её построить (в продолжение Витебского пр.) и пустить прямо на Невель, то существующую можно только реконструировать и , как я предлагал выше, повернуть на Минск. Будут два шоссе - Киевское и Минское.

На..я?!?!?! пропускной способности реконструированной М23 хватит с большим запасом , трафик сильно никогда не вырастет Питер порт в отличии от Москвы , сюда фуры дешевле паромами возить, а дурацкие хотелки за свой счёт пожалуйста .

Некая "южная" дорога в район Смоленска-Брянска-Белгорода конечно нужна, хорошо бы от Луги.
Если бы была федеральная дорога близкая к обсуждаемому направлению viewtopic.php?f=20&t=3512 то она бы связала черноземье с портами на балтике и уменьшила загрузку московского узла. Но это конечно очень дальнии фантазии.

partisan писал(а):

ЛеонидК писал(а):

Alexandr писал(а):Семь лет назад мы обсуждали некую "Новокиевку" здесь. Те ссылки - нерабочие. Теперь такая. Если её построить (в продолжение Витебского пр.) и пустить прямо на Невель, то существующую можно только реконструировать и , как я предлагал выше, повернуть на Минск. Будут два шоссе - Киевское и Минское.

На..я?!?!?! пропускной способности реконструированной М23 хватит с большим запасом , трафик сильно никогда не вырастет Питер порт в отличии от Москвы , сюда фуры дешевле паромами возить, а дурацкие хотелки за свой счёт пожалуйста .

Некая "южная" дорога в район Смоленска-Брянска-Белгорода конечно нужна, хорошо бы от Луги.
Если бы была федеральная дорога близкая к обсуждаемому направлению viewtopic.php?f=20&t=3512 то она бы связала черноземье с портами на балтике и уменьшила загрузку московского узла. Но это конечно очень дальнии фантазии.

после украинских событий многие едут на юг через Невель-Смоленск-Брянск-Белгород , до того ездили через Харьков. Грузопоток на большие расстояния не столь актуален ,там начинает рулить железная дорога , на сегодня гораздо актуальнее модернизация существующих дорог

ЛеонидК писал(а):На..я?!?!?! пропускной способности реконструированной М23 хватит с большим запасом , трафик сильно никогда не вырастет.

Тут первостепенное значение имеет не трафик, а связанность дорожной сети. Попробуйте доехать до Минска или Смоленска... Все областные центры должны быть связаны как можно короче. Вот ещё предложение по "приближению" Новгорода и Смоленска (в продолжение Софийской). А дальше - Брянск-Орёл-Воронеж. Получается объезд московского узла: