zz27 писал(а):michaelspb писал(а):На остановках ОТ разрешается посадка/высадка пассажиров. В любом случаи запрещено или разрешено маршруткам там останавливаться по ПДД они ничего не нарушают, высаживая пассажиров. А вот стоянка это уже другой вопрос.
Если стоит знак "Остановка запрещена" - то не разрешается.
David_Vincent писал(а):Вуаля https://maps.yandex.ru/-/CVcuAYl6
Кстати, на такой остановке простым авто высадить нельзя даже пассажира.
Shamans писал(а):David_Vincent писал(а):Вуаля https://maps.yandex.ru/-/CVcuAYl6
Кстати, на такой остановке простым авто высадить нельзя даже пассажира.
Не та страна. "Нельзя" не бывает. Бывает "Можно", "Платно" и "Дорого" и все это "если попадешься". Пока все не станет "Дорого" и неотвратимо при этом - "нельзя" так и не появится.
Поэтому я все же думаю, что помогут только разрешительные меры. Вроде автовокзалов, удобных для маршруток и их "ждем пока набъется" и удобных для пассажиров. Вроде максимально скоростных, в плане подъезда-выезда, остановок муниципального ОТ (вплоть до островков и лежачих полицейских вкупе с 2.4 для остального транспорта). И все же - организацией всего движения так, чтобы пассажирам метро не приходилось переходить дорогу - чтобы их 40-80-местный автобус быстрее через ту дорогу перевозил. Чтобы люди минимально топтались по "перекрестку у метро", а максимально быстро расходились по транспорту, и уезжали в нем (даже одна джамшутка создает меньше траффика, чем 20 пешеходов, а они в ней сидят). Глядишь и остальному транспорту полегче станет.
дикий2 писал(а):Господа, плевать на неправильную парковку маршрутного транспорта. Суть не в этом. Суть в избавлении от пробок на перекрёстках у метро. Ситуацию с парковкой оставляем как данность. По две полосы в каждом направлении и маршрутки мирно концентрируются на них не мешая ехать транзитному потоку.
michaelspb писал(а):дикий2 писал(а):Господа, плевать на неправильную парковку маршрутного транспорта. Суть не в этом. Суть в избавлении от пробок на перекрёстках у метро. Ситуацию с парковкой оставляем как данность. По две полосы в каждом направлении и маршрутки мирно концентрируются на них не мешая ехать транзитному потоку.
у м. Ломоносовская, точнее на Ивановской в сторону Купчино очень туго. В правом ряду автобусы, там же маршрутки, вторым рядом другие автобусы. Для машиностается одна левая или 1.5 полосы. Или не серьезная проблема, но тоже мешает - на Полярников. двум атвобусам не разьехатся.
С Ивановской ничего не сделать
дикий2 писал(а):Господа, плевать на неправильную парковку маршрутного транспорта. Суть не в этом. Суть в избавлении от пробок на перекрёстках у метро. Ситуацию с парковкой оставляем как данность. По две полосы в каждом направлении и маршрутки мирно концентрируются на них не мешая ехать транзитному потоку.
Vonatsh писал(а):С Ивановской ничего не сделать
Почему в давние времена, когда маршруток не было, на Ивановской ОТ не блокировал движение? Хотя траффик там был чуть ли не больше нынешнего, ибо КАДа не было...
Штрафовать, расстреливать, взрывать и распиливать отстаивающиеся маршрутки - и никаких проблем
Хочу обратить внимание на то, что отъезды от остановки автобуса с перестроением и без сильно отличаются. Без перестроения автобус просто жмет на газ и вливается в поток. Если же перед автобусом будут стоять маршрутки, да еще и не в 1 ряд - автобусу придется вытягивать морду до разделительной полосы, чтобы вписаться в нужную полосу. И при этом ни одна скотина не пропустит, только будет сигналить.
Мне (по 26 маршруту) на пустой дороге в 11 вечера прилетели жигули в бочину, когда я отъезжал в Автово и пытался обрулить раскорячившиеся маршрутки. И после этого кто-то жалуется, что автобусы медленно ездят.
дикий2 писал(а):А по поводу скорости - да, жалуемся. Когда по маршрутам бегали 180 сильные карбюраторные ЛиАЗы 677 вопросов не было - на большинстве перегонов они просто не успевали разогнаться больше 50. Хотя на более чем километровом участке на Луначарском от Гражданского до разворота и "луноходы" до 70 разгонялись. У современных городских автобусов турбодизели мощностью 230 - 300 л.с. Для них разгоняться на перегонах до 60 км/ч не проблема. Проблема в водителях. На одной из прошлых работ я работал с бывшим водителем автобуса. Он объяснил что если водитель едет медленно (30 - 40 км/ч) и очень мало стоит на остановках, то он старается потратить минимум топлива, уложившись в расписание. Сэкономленные остатки потом сбагривает за деньги.
