Северная часть Выборгского района самодостаточна, как и большая часть Приморского района. Поэтому очень большой необходимости проделывать тут гигантскую работу, нету, тем более, что
тут активно работает РЖД, избавляются от пересечений в одном уровне. Хотелось бы добавить пару пунктов к этому. Но районы уж очень большие, много людей ездят в гости друг к другу, или на работу. и Суздальского ш., Поклонногорского путепровода и пр. Испытателей все же маловато.
1. В Озерках переезд уберут, но возможно там имеет смысл построить неавтомобильный путепровод. Чтобы люди гуляли, ездили на велосипеде. Все таки там можно сказать 1 большая рекреационная зона разбита на 2 части (Озерки и Ново-Орловский лесопарк).
2. В районе Удельной очень хотелось бы сделать какое-то движение между районами. Как никак районы большие, а расстояние между Поклонногорским путепроводом и пр. Испытателей - 3км
3. К востоку от Финляндского вокзала ведется редевелопмент + там есть несколько прилично работающих предприятий. К западу от ЖД также ведется какой-то редевелопмент, там много БЦ, набережные, мосты. Я бы хотел видеть эти 2 микро-района хорошо связанными друг с другом. Сейчас железка разделяет на 2 части очень перспективные территории, находящиеся близко к центру. Вариант убрать отсюда Финляндский вокзал ? Скорее всего это слишком (с учетом того, что я еще не приступил к обсуждению критических - красных линий, разрезающих наш город), и непонятно куда - на Кушелевку ? Но там метро далеко. Т. ч. будем исходить из того, что Финляндский вокзал остается на месте.
Но эти 2 куска надо как-то связать, причем лучше, чтобы дорог было побольше. Непонятно, чем занимается завод Арсенал. Я посмотрел их отчет на официальном сайте. Там очень много кредитов - несколько по 500 млн. Альфа-Банку, также 1 млрд. Сбербанку и т. д., суммарно обязательства в несколько раз превышают выручку (я даже не говорю о прибыли). Скорее всего завод будет ликвидирован/переформатирован, т. ч. выглядеть карта будет по-другому. Скорее всего 50% вообще территории всех этих заводов будет отдано под редевелопмент (заводы выносить никуда не надо !!! Оптимизировать занимаемое пространство и только).
Итого. Много редевелопмента, много работы, но если подойти здесь к вопросу комплексно, то можно построить здесь очень хороший микро-район на ~300 тыс. чел., отвечающий всем признакам полицентричности. Главное, чтобы был системный подход. Когда мы знаем, что мы ликвидируем, где проводим коммуникации, новые улицы (именно новые улицы, в Генплане часто смотрят на текущую карту и пытаются соединить те, что есть, но если снести 2/3 промзоны к востоку от Финляндского вокзала, то там можно проложить новые широкие улицы, бульвары).
Напомню, что я против вывода промзоны ха город и строительства тут жилья. Я за то, чтобы предприятия, которые не работают продали половину своей земли и пустили вырученные деньги на модернизацию. Тогда у нас будет район и с производством и с рядом живущими людьми и с бизне-центрами и, как следствие здесь будет много новых магазинов, т. е. полноценный район, где удобно жить.
