Вариант развязки Светлановской площади

[Yzuk]

Romualdo

В основании Богатырского под путепроводами - разворот (не указан на схеме). Возможно дополнение развязки (бес)перспективными съездами:
1 - левый поворот с Энгельса (из центра )на Богатырский "клеверной" петлёй в районе съезда 3 (малый радиус поворота, крутой подъём).
2 - левый поворот со 2го Муринского на Энгельса (в центр) "турбинной" петлёй, съезд на 2м уровне эстакад с путепровода 4.
3 - левый поворот с Энгельса (от КАД) на Светлановский "клеверной" петлёй вдоль съезда 6.

данные съезды не превысят порога в 5% трафика по развязке (ИМХО). Через Коломяжский на пионерскую попадать будет эффективнее (опять же ИМХО).

[Yzuk]

на мой взгляд, соновное, что надо бы сделать на Светлановской - Испытателей с Муринским соединить. И следующим пунктом Мужества реконструировать.

[Yzuk]

зачем же пролетает? В идеале надо всё развязать красиво)
просто, во-первых, согласен, что пусть уж достроят то, что в процессе, посчитают трафик, там видней будет. Во-вторых, что-то подсказывает, что полноценную развязку строить не будут, максимум - соединят что-то с чем-то. Можно Энгельса поднять, но там трамваи..если пешеходные переходы копать - это перекрыть всю площадь на очень длительное время, да и не суперэффект будет.
Как верно сказано, и Энгельса, и Светлановский после строительства развязки вполне себе могут встать в других местах. А вот из Муринского при желании можно сделать очень даже хороший участок мощной дороги Богатырский - Шафировский.

А про развязку на светлане я думал уже, как же нет:
http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=3322

[Slavan118]

зачем же пролетает? В идеале надо всё развязать красиво)
просто, во-первых, согласен, что пусть уж достроят то, что в процессе, посчитают трафик, там видней будет. Во-вторых, что-то подсказывает, что полноценную развязку строить не будут, максимум - соединят что-то с чем-то. Можно Энгельса поднять, но там трамваи..если пешеходные переходы копать - это перекрыть всю площадь на очень длительное время, да и не суперэффект будет.
Как верно сказано, и Энгельса, и Светлановский после строительства развязки вполне себе могут встать в других местах. А вот из Муринского при желании можно сделать очень даже хороший участок мощной дороги Богатырский - Шафировский.

А про развязку на светлане я думал уже, как же нет:
http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=3322

Идея развязки в условиях светланы, когда мосты будут в метре от окон в условиях плотной застройки-не ущербна только для автомобилистов. Кроме уродования площади-ничего не получим. Единственный способ на мой взгляд-отделять полосу перед подьемом на светлановскую, втаскивать ее в тоннель под площадью, и выводить в районе небольшого расширения на светлановском. Развязки-это удел трасс, а никак не условий города, где ты если встанешь не здесь, то через 100м.

[frolsa]

Другие развязки Светлане помогут мало. Ими будут пользоваться те, кто поворачивает налево на Энгельса с Пионерки, остальным это достаточно большой объезд.

[Slavan118]

Другие развязки Светлане помогут мало. Ими будут пользоваться те, кто поворачивает налево на Энгельса с Пионерки, остальным это достаточно большой объезд.

Основной обьем транспорта с приморского едет откуда?со стороны деревни и с комендантского. И причем едут они на свтелановский. Вываливаясь за тихорецкий прямо и по тихорецкому. Этот поток транспорта должна взять на себя поклонногорская и суздвльский. Остальных же свтелановская спокойно переварит.
В условиях когда все дороги на участке развязываемом, до и после развязки имеют светофорные пересечения-толку от заколачивания денег в землю-0.
Новоявленная развязка просто за пару миллиардов перенесет пробку на 200м дальше. И поток транспорта будет стоять не от газпрома к энгельса, а от моста до тореза.

[Сергей Р]

...ну не скажите, пробки нет вообще, если Энгельса едет, не затыкая перекресток. Поэтому нырок под Энгельса или путепровод, освободят направление запад-восток. То же и пл.Мужества, а там под или над Гражданским проспектом и получаем спокойное светофорное движение на восток до КАД, без психов рвущихся в центр. Ведь надо же нагружать в будущем новострой над Пискаревским проспектом.

[Slavan118]

...ну не скажите, пробки нет вообще, если Энгельса едет, не затыкая перекресток. Поэтому нырок под Энгельса или путепровод, освободят направление запад-восток. То же и пл.Мужества, а там под или над Гражданским проспектом и получаем спокойное светофорное движение на восток до КАД, без психов рвущихся в центр. Ведь надо же нагружать в будущем новострой над Пискаревским проспектом.

Непокоренных и без такого нагруза будет весело ехать.
Для вашего проекта спокойного светофорного движения не хватит места. В предлагаемом варианте кол-во машин возрастает, трамвай остается с высадками-посадками на проезжую часть.
Да и к тому же-как оно освободит направление?)данные работы еще больше загрузят эту связь.

[Vova Turov]

Про габариты площади:
Восточный участок, в сторону Приморского района и проспектов Богатырского и Испытателей - достаточно просторный, и несмотря на перепад высот, позволяет задействовать под транспортную функцию значительную территорию.
Западный участок, напротив, достаточно скученный, с близким расположением пересечений проезжих частей.
Есть предложение расширить западный участок площади, увеличив расстояние между пересечениями, что позволит уменьшить напряжение на участках переплетения транспортных потоков.
Самый безболезненный способ - провести трассу кругового движения на площади за зданием Радиополитехникума, на месте нынешней открытой парковки (см. карту в шапке/начале ветки, справа почти по краю снимка). Таким образом, выход на площадь через полукруглую застройку станет просторнее, так как будет односторонним. Доступ к техникуму можно организовать через подземный или надземный переход.

[Enso]

Хватит и двух перекрестков со светофорами вместо кольца, которое только хуже делает (почти всегда и везде на самом деле, только турбокольца работают нормально и то не везде). По трем полосам толкаются все, кому надо от Пионеры в Мужества, в Озерки и в Гражду ехать, например. Вместо того, чтобы повернуть на перекрестке сразу налево (по выделенной полосе на левый поворот, например)

ПС самое увлекательное место - как дорога на 25 метра шириной в одну сторону превращается в 4 полосы разрешенной ширины (13 с хвостом метров). 10 с лишним метров просто так существуют и плодят нервозные ситуации и лишние перестроения