Новый мост через Неву в Ленинградской области

[kaskad]

Не плохо бы построить через Неву второй автодорожный мост в Ленинградской области.
Практическая надобность в нём на данный момент не такая высокая, но с учётом необходимости полного закрытия Ладожского моста на капитальный ремонт, потребность в переправе резко возрастёт.
Постройка временного моста рядом с ладожским вряд ли будет значительно дешевле постоянного моста в другом месте.
В дальнейшем, альтернативный маршрут на Мгу и Любань благодаря новому мосту может быть значительно сокращён и соответственно более востребован среди автомобилистов следующих в том направлении. Как профит увод часть трафика с Московского шоссе на этом участке.

Приложенная картинка служить скорее для привлечения внимания, очень отдалённые варианты размещения. Что там на месте с дорогами на правом берегу я к сожалению не в курсе. В районе Невской Дубровки, ширина реки в 1,5 раза уже чем у д.Марьино, где стоит Ладожский мост.

[nastoyatel]

зачем изобретать велосипед?
на нашем форуме уже есть два обсуждаемых проекта с мостами через Неву в Лен. области
-КАД-2 *планируется*
-Трасса «Санкт-Петербург–Вологда–Кострома–Киров–Казань–Оренбург-граница Республики Казахстан» *строится*
а в последней теме даже присутствует ген план Муниципального поселения аж с тремя переправами

[kummel]

Нехвататет местных мостов - Свердлова-Понтонный и параллельно Кузьминскому.

[Prof]

Приложенная картинка служить скорее для привлечения внимания, очень отдалённые варианты размещения. Что там на месте с дорогами на правом берегу я к сожалению не в курсе. В районе Невской Дубровки, ширина реки в 1,5 раза уже чем у д.Марьино, где стоит Ладожский мост.

А между тем пару лет назад как раз у поворота с Р41 на Н135 меня остановил водитель фуры с иногородними номерами и спрашивал "как попасть в Дубровку?"
Видимо он свернул с Мурманки в надежде обнаружить здесь, напротив Дубровки, какой-нибудь небольшой местный мост. Но не тут-то было.
Кстати крюк ему предстояло сделать немалый - обратно до Кировска, через Ладожский мост, потом до Хапо-Ое и до Дубровки.

зачем изобретать велосипед?
на нашем форуме уже есть два обсуждаемых проекта с мостами через Неву в Лен. области
-КАД-2 *планируется*
-Трасса «Санкт-Петербург–Вологда–Кострома–Киров–Казань–Оренбург-граница Республики Казахстан» *строится*
а в последней теме даже присутствует ген план Муниципального поселения аж с тремя переправами

"жаль только жить в ту пору прекрасную..."

[Сергей Р]

..и ведь реально вантовый мост скоро будет самым узким местом на всей кольцевой. Нужен помошник, с которого и надо начинать строительство очередной переправы с материка в скандинавии. Вариант же с постоянным мостом у Дубровки хороший, но подходы не выдержат многочисленный транспорт передвигающийся по "Коле". Если только не сделать движение односторонним.
Кстати, на самой "Коле" мост через Волхов и проезд мимо садоводств, становятся узкими местами. Уже потребность в 2+2 начинает напрашиваться не по-детски.

[Alexandr]

А между тем пару лет назад как раз у поворота с Р41 на Н135 меня остановил водитель фуры с иногородними номерами и спрашивал "как попасть в Дубровку?"
Видимо он свернул с Мурманки в надежде обнаружить здесь, напротив Дубровки, какой-нибудь небольшой местный мост. Но не тут-то было.
Кстати крюк ему предстояло сделать немалый - обратно до Кировска, через Ладожский мост, потом до Хапо-Ое и до Дубровки.

Наверное, тому водителю надо было сюда: http://www.izvestia.ru/news/338386. Это место часто называют Московской Дубровкой.

Раньше Дубровок было три. Первой появилась та, которая существует и сейчас,– на правом берегу Невы при впадении в нее одноименной реки.

Когда на противоположном берегу Невы возникла еще одна деревня, ее стали именовать Московской Дубровкой, а ту, которая была первой,– Выборгской. В Петербурге левый берег Невы долго называли Московской стороной, а правый и сейчас именуют Выборгской, и эти определения распространялись на все течение реки вплоть до Ладожского озера.

Когда в 1930-е годы в Выборгской Дубровке появилась железнодорожная станция, ее назвали не Выборгской, а Невской Дубровкой. Видимо, железнодорожникам так было удобнее. Постепенно имя станции перешло на весь поселок.

http://peshehod.su/piter_street/d/341-Dubrovskaya-Ulica.html

Представляю состояние водителя, когда он добрался, наконец, до Невской Дубровки.

[kaskad]

зачем изобретать велосипед?

спасибо за наводку.
перед созданием темы, конечно, искал по форуму. но не по тем словам, очевидно.
но всё же, оба проекта, и КАД-2 и трасса на Казахстан несколько оторваны от реальности. Перспектив увидеть их в ближайшие лет 15 по-моему нет.
а вот Ладожский мост будут закрывать уже вот-вот. Хотели в этом году. Отказались. Но очевидно, закрытие в ближайшие годы всё же будет. Вся нагрузка на переправу на другой берег ляжет на вантовый. Вся нагрузка с Мурманского шоссе сместиться на продолжение проспекта Обуховской обороны и далее дорогу Н135. А там и сейчас не особо свободно. Это если не будут строит временного моста.

[ТБ]

Думаю можно построить мост для КАД-2 задолго до строительства магистрали.