На 630-метровом отрезке Дунайского
от Бухарестской до Малой Карпатской нет никакого пешеходного перехода.
Люди сейчас либо перебегают и перелезают посередине, подвергая свои (и не только свои) жизни опасности.
Либо идут до ближайшего к ним светофора, теряя время.
Предлагаю посередине этого отрезка построить надземный пешеходный переход (отметил синим), который пройдёт и над Дунайским и над его боковыми проездами.
Цель - направить через надземник весь поток из глубины кварталов, из нового 25-этажного дома (Дунайский, 55), из магазина "пятёрочка", из нового бассейна от Газпрома (прямо напротив надземника), из ПТУ...
В общем сделать для них безопасный переход и без лишних крюков.
Поток сейчас невелик, но скоро достроят этот дом (Дунайский, 55), достроят бассейн, через 5 лет достроят станцию метро "Дунайская" - и поток будет вполне насыщенным.
Также предлагаю за 100-130 метров до перекрёстка Дунайский/Бухарестская сделать разворот (отметил оранжевым) для тех кто выехал с Малой Бухарестской на Дунайский, но хочет развернуться в сторону Софийской.
Таким образом будет меньше забиваться перекрёсток Дунайский/Бухарестская. За каждый цикл светофора таких машин бывает 2-3 штуки (в дневное время).
Новый надземный пешеходный переход на Дунайском
-
DimaPPP
Пешеходный переход там безусловно нужен.
А вот разворот в этом месте вреден и даже опасен.
Как минимум для его реализации надо создать полосу разгона, а ширина не позволяет. Кроме того эти машины будут упираться в хвост тех кто у М.Карпатской на светофоре разворачивается. Будет х-образное пересечение потоков. Что само по себе не айс.
С содроганием каждый раз воспринимаю необходимость развернутся через подобный разворот на Пулковском. В ночное время никогда этого не делаю а еду аж до поворота на П-1 и Там разворачиваюсь. ЧТо бы трассу пересекать через тоннель.
А вот разворот в этом месте вреден и даже опасен.
Как минимум для его реализации надо создать полосу разгона, а ширина не позволяет. Кроме того эти машины будут упираться в хвост тех кто у М.Карпатской на светофоре разворачивается. Будет х-образное пересечение потоков. Что само по себе не айс.
С содроганием каждый раз воспринимаю необходимость развернутся через подобный разворот на Пулковском. В ночное время никогда этого не делаю а еду аж до поворота на П-1 и Там разворачиваюсь. ЧТо бы трассу пересекать через тоннель.
Можно сделать разворот в виде перекрёстка с долгим циклом работы светофора и датчиком металла.
Т.е. машина уходит направо, становится перпендикулярно потоку, замыкает цепь светофора, ждёт 40 секунд, движение останавливается и она пересекает Дунайский.
(С другой стороны, проще сделать нормальный перекрёсток с Малой Бужарестской)
Т.е. машина уходит направо, становится перпендикулярно потоку, замыкает цепь светофора, ждёт 40 секунд, движение останавливается и она пересекает Дунайский.
(С другой стороны, проще сделать нормальный перекрёсток с Малой Бужарестской)
DimaPPP писал(а):А вот разворот в этом месте вреден и даже опасен.
Как минимум для его реализации надо создать полосу разгона, а ширина не позволяет. Кроме того эти машины будут упираться в хвост тех кто у М.Карпатской на светофоре разворачивается. Будет х-образное пересечение потоков. Что само по себе не айс.
С содроганием каждый раз воспринимаю необходимость развернутся через подобный разворот на Пулковском. В ночное время никогда этого не делаю а еду аж до поворота на П-1 и Там разворачиваюсь. ЧТо бы трассу пересекать через тоннель.
До хвоста на Малой Карпатской там ещё далеко, можно легко успеть перестроится в правые ряды.
И с Пулковкой сравнение не очень понятное - там совсем другие потоки машин, а здесь их гораздо меньше и можно спокойно развернуться без лишнего риска (в 100 метрах чётко виден светофор, который держит поток по Дунайскому).
-
DimaPPP
Prof писал(а):И с Пулковкой сравнение не очень понятное - там совсем другие потоки машин, а здесь их гораздо меньше и можно спокойно развернуться без лишнего риска (в 100 метрах чётко виден светофор, который держит поток по Дунайскому).
Не с нашими гонщиками. Летят. Ой летят. Светофор по Дунайскому поток может и держит, Да с Бухарестской с обеих сторон поток идет немалый. Тесно там в час пик. Хоть как смотри. Ну очень часто с Дунайского налево за один цикл светофора ну ни как не уйти.
С Бухарестской на Дунайский в сторону Обухово поток идёт только с севера, с юга 1-2 машины за цикл светофора (им проще через Малую Карпатскую проехать, так быстрее).
Вот ты говоришь "очень часто с Дунайского налево за один цикл светофора ну ни как не уйти" - дык я как раз и предлагаю разгрузить немного этот перекрёсток.
P.S. А ещё можно поломать голову как помочь водителям, которые едут по Дунайскому к Бухарестской от Будапештской и хотят побыстрее попасть на Загребский (северный участок, от Дунайского до Димитрова).
Тоже ведь им необязательно доезжать до перекрёстка с Бухарестской, а потом ехать обратно.
Вот ты говоришь "очень часто с Дунайского налево за один цикл светофора ну ни как не уйти" - дык я как раз и предлагаю разгрузить немного этот перекрёсток.
P.S. А ещё можно поломать голову как помочь водителям, которые едут по Дунайскому к Бухарестской от Будапештской и хотят побыстрее попасть на Загребский (северный участок, от Дунайского до Димитрова).
Тоже ведь им необязательно доезжать до перекрёстка с Бухарестской, а потом ехать обратно.