Программа строительства дорог России

[Alexandr]

Вдогонку - видео по теме этой ветки: https://www.youtube.com/watch?v=i9qP0BoYqCg

[Inetman]

Что-то как-то немецкая и русская картинки не совпадают нифига...

[depeche]

Вдогонку - видео по теме этой ветки: https://www.youtube.com/watch?v=i9qP0BoYqCg

Как и все путинские, воруют, эти украли мои видео...

[Inetman]

Как и все путинские, воруют, эти украли мои видео...

Не "путинские", а "вконтактёры".

[taguan]

Обрушение пролета железобетонного автомобильного моста в Себежском районе Псковской области
https://ria.ru/20190917/1558789088.html
По данным правительства региона, автомобильный мост через Неведрянку был построен в 1962 году и находился в неудовлетворительном состоянии. "По итогам диагностических исследований, которые были проведены в 2015 году, введено ограничение грузоподъемности конструкции моста", — сообщили в правительстве области.
На месте организовано круглосуточное дежурство представителей дорожных служб, организован объезд.
В правительстве области также отметили, что принято решение в этом году подготовить проект для восстановления моста, а сами строительно-монтажные работы провести в 2020 году, как только позволит погода.

[Сергей Р]

После капремонта введен участок трассы Р-240 Уфа - Оренбург в Башкирии

В Республике Башкортостан введен в эксплуатацию после капитального ремонта участок федеральной трассы Р-240 «Уфа - Оренбург» с 37-го км по 52-й км. Об этом сообщает 30 октября пресс-служба ФКУ Упрдор «Приуралье».

В рамках капремонта на участке трассы заменили конструкции дорожной одежды, уложили новые слои покрытия, устроили новые и отремонтировали существующие водопропускные трубы, укрепили обочины, обустроили автобусные остановки. Также на дороге установили знаки, сигнальные столбики и барьерное ограждение и нанесли разметку из термопластика.

Отмечается, что верхний слой дорожного покрытия выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-20), который обеспечивает ряд эксплуатационных и функциональных преимуществ, например, снижение затрат на содержание и ремонт дороги и повышение долговечности покрытия.

Ранее сообщалось, что в 2019 году всего в Башкирии будет отремонтировано около 100 км федеральных автодорог.

ДОРиНфо

[Сергей Р]

После реконструкции на трассе Р-255 Сибирь в Красноярском крае открыли путепровод

На 702-м км федеральной дороги Р-255 «Сибирь» в Красноярском крае после проведения работ по реконструкции открыт путепровод через Транссиб. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Енисей» в среду, 30 октября. За время работ специалисты построили по факту два сооружения.



Так, левый путепровод и подходы к нему были построены в 2018 году. После того, как здесь открыли движение, рабочие приступили к демонтажу неремонтопригодного путепровода, на месте которого построено правое направление.

В ФКУ отмечают, что монтаж пролетного строения над ж/д путями стал одним из сложнейших этапов. Данный вид работ проводился во время технологических «окон» в графике движения поездов. Протяженность каждого путепровода составляет 54,5 метра, длина подходов к ним - 2,5 км. Основание дорожной одежды устроено из цементобетона, покрытие выполнено из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Данный объект вошел в Комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры страны на период до 2024 года.

ДорИнфо

[map]56.20417,91.25313(новый)[/map]

[Сергей Р]

Участок трассы Р-351 Екатеринбург - Тюмень в Свердловской области расширили до четырех полос

В рамках масштабной реконструкции в Свердловской области расширили 19-километровый участок трассы Р-351 «Екатеринбург - Тюмень» под Камышловом. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Уралуправтодор» во вторник, 29 октября.



Масштабная реконструкция федеральной автодороги Р-351 «Екатеринбург - Тюмень» в Свердловской области была поделена на три этапа. Первый этап включает участок со 149-го км по 154-й км, второй - со 154-го км по 159-й км, третий - со 159-го км по 168-й км. Изначально планировалось, что первый этап реконструкции будет проведен в 2018 году, а реконструкция следующих этапов пройдет в 2019 году. В итоге подрядная организация ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» провела работы с опережением графика и завершила два этапа в прошлом году, оставив на этот год работы на участке третьего этапа.



Теперь участок федеральной дороги приобрел параметры категории IБ. Проезжая часть на объекте расширена с двух до четырех полос, также рабочие установили между встречными потоками транспорта барьерные ограждения. После ввода в эксплуатацию участка его пропускная способность увеличится с 6 до 19 тыс. автомобилей в сутки.

Федеральные дорожники планируют расширить до четырех полос движения всю трассу Р-351 «Екатеринбург - Тюмень» к 2025 году. В этом году реконструируется участок возле поселка Юшала Тугулымского района Свердловской области с 240-го км по 250-й км. В планах - начать капремонт 20-километрового участка автодороги под Талицей с 220-го км по 240-й км в 2020 году.

Ранее сообщалось, что всю трассу Р-351 на Урале расширят к 2024 году.

ДорИнфо

[Сергей Р]

Готовность всей трассы Москва - Казань будет обеспечена к 2027 году

Об этом сообщил вице-премьер РФ Максим Акимов на пресс-конференции в МИА «Россия Сегодня».

Как сообщает в пятницу, 1 ноября, пресс-служба Госкомпании «Автодор» в пресс-конференции приняли участие заместитель председателя Правительства РФ Максим Акимов, первый заместитель министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.

«С начала 2020 года начнем работы, это строительство новых скоростных участков от Москвы до Владимира, 145 километров, включая обходы Балашихи и Ногинска. Полную готовность всей новой трассы мы обеспечим к 2027 году», - сказал вице-премьер.

С 2020 года по 2024 годы планируется строительство первого и второго этапов скоростной трассы «Москва - Казань». Первый этап - это 145,5 км от Москвы до Владимира, включая обходы Балашихи и Ногинска, а второй этап - это 142,8 км от Канаша до Шали в Республике Татарстан. Ввод этих участков разгрузит дорожную обстановку на подъездах к Москве и Казани.

В период с 2021 года по 2025 годы планируется построить 267 км трассы от Владимира до Арзамаса. На этом этапе автодорога пройдет недалеко от Мурома. В 2022 году начнется строительство участка от Арзамаса до Канаша протяженностью 267 км. При этом подготовка проектно-сметной документации будет идти одновременно на все участки.

Трасса «Москва - Казань» протяженностью 794 км является частью международного транспортного маршрута «Европа - Западный Китай», создаваемого в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры до 2024 года. Дорога объединит Московскую, Нижегородскую, Казанскую, Самарско-Тольяттинскую агломерации и в два раза сократит время в пути между Москвой и Казанью.

Отмечается, что транспортный коридор «Европа - Западный Китай» (ЕЗК) получит номер М-12 в классификации федеральных автодорог, Минтранс РФ выберет название для российской части дороги, сообщил журналистам вице-премьер РФ Максим Акимов.

«ЕЗК - звучит не очень хорошо, мне не нравится эта аббревиатура, как и другие аббревиатуры в нашем языке, изобилующие согласными. У трассы должно быть имя, поэтому я хотел попросить Минтранс объявить какой-то конкурс, краудсорсинг, как красиво назвать такую большую дорогу», - сказал Акимов.

«Трассе нужно название - будет это «Восток», «Евразия», трасса «Казань» или «Россия». Ну, и, наверное, номер у неё будет М-12. А имя определим с помощью, наверное, голосования», - также отметил вице-премьер.

Напомним, в июне этого года Правительство РФ дополнило федеральную схему территориального планирования конкретными районами прохождения автодороги. После этого появлялась информация, что автодорогу могут построить только до Владимира. Также добавим, что ранее министр экономического развития РФ Максим Орешкин заявлял, что в перспективе скоростную платную магистраль «Москва - Казань» нужно продлить до Екатеринбурга

ДорИнфо

[Сергей Р]

Строительство моста через Амур Благовещенск - Хэйхэ вышло на завершающую стадию

Об этом сообщили порталу «ДорИнфо» в пресс-службе Министерства транспорта и дорожного хозяйства Амурской области в пятницу, 1 ноября.

На мостовом переходе Благовещенск - Хэйхэ специалисты завершили комплекс работ по сооружению монолитной железобетонной плиты проезжей части и укладку асфальтобетонного покрытия на мосту через русло реки Амур.

«Строительство пограничного мостового перехода перешло в завершающую стадию, текущая готовность объекта по мостовой части - 78%, по дорожной части - 94%. Строительно-монтажные работы ведутся в соответствии с графиком строительства объекта», - сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожного хозяйства Приамурья.

Работы на сооружении планируется завершить в декабре этого года, ввод объекта в эксплуатацию намечен на апрель 2020 года.

Напомним, строительство мостового перехода, который свяжет российский город Благовещенск и китайский Хэйхэ, началось в конце 2016 года. Мостовой переход включает в себя мост через Амур длиной более 1 км и 278-метрову переправу через протоку Каникурганскую. Общая протяженность транспортного перехода вместе с подъездными дорогами составляет более 20 км. Длина подъездных путей со стороны России составляет 13,4 км, со стороны КНР - 6,7 км.

Также добавим, что мост через Амур строили с двух сторон: и Россия, и Китай построили по 540 метров переправы. Стыковка двух частей сооружения состоялась в конце мая этого года.

ДорИнфо

[Сергей Р]

Объявлено голосование по выбору названия для будущей трассы Москва - Казань

Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта России.

Сбор вариантов для наименования будущей автодороги проводит Минтранс РФ совместно с ГК «Автодор». Сейчас есть три варианта названия трассы: «Восток», «Евразия» и «Казань». Можно проголосовать за имеющиеся наименования или предложить свой вариант, отправив письмо на электронную почту imya-m12@yandex.ru. Порядковый номер у трассы будет М-12.

Напомним, трассу «Москва - Казань» построят в рамках международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай», дорога соединит четыре крупнейших агломерации - Московскую, Нижегородскую, Казанскую и Самарско-Тольяттинскую, а также в два раза сократит время в пути между Москвой и Казанью.

В конце прошлой рабочей недели стало известно, что готовность всей магистрали протяженностью 794 км будет обеспечена к 2027 году. При этом строительство объекта поделено на несколько этапов. С 2020 по 2024 годы запланировано строительство первого и второго этапов: 1 этап - 145,5 км от Москвы до Владимира, включая обходы Балашихи и Ногинска, а 2 этап - 142,8 км от Канаша до Шали в Республике Татарстан. В период с 2021 по 2025 годы запланировано строительство участка от Владимира до Арзамаса протяженностью 267 км, а в 2022 году начнется строительство участка от Арзамаса до Канаша длиной 239,1 км. При этом подготовка проектно-сметной документации будет идти одновременно для всех участков.

ДорИнфо

[Сергей Р]

Так понимаю, по предложенному варианту трассировки сам Нижний, как и Чебоксары обходят оочень на приличном расстоянии. Мурому повезло. Даже у Казани закончат с юго-восточной стороны.
Жаль для нас, что у мск не закладывается обход через северную часть.

[ssh]

Так понимаю, по предложенному варианту трассировки сам Нижний, как и Чебоксары обходят оочень на приличном расстоянии. Мурому повезло. Даже у Казани закончат с юго-восточной стороны.

Думаю что рано или поздно построят платное ответвление до Нижнего, а может и до Чебоксар.

Непонятно нарисовано - они собираются "оплатнить" тот самый единственный недавно построенный мост через Оку у Мурома?

А вообще я только за, больше дорог хороших и разных. От Мурома до Арзамаса сейчас не дорога, а направление, а теперь хайвэй будет. Пушкинское Болдино станет ближе, авось разовьется до такого же туристического центра, как и Пушкинские Горы.

[Сергей Р]

...А вообще я только за, больше дорог хороших и разных...

Согласен на все 100, возник лишь вопрос, что снова всех гонят в мск! Доколе? Где соединения платных трасс?

[zera]

Где соединения платных трасс?

очевидно, что в москве