spb-projects.ru

Что помехи есть - это точно, намного больше чем в прошлом году. Периодически пропадают спутники на несколько минут, судя по записи сигнала очень похоже на мощную помеху, действующую на сигнал со всех спутников. Но вот сомневаюсь, что это "товарищ майор". Потому как управление при этом не пропадает, т.е. вручную можно спокойно летать.
Намного больше это похоже на работу глушилок для системы "Платон", которыми пользуются некоторые водители грузовиков.

Ага, на Петроградке особенно много хитрых дальнобойщиков, наверное :mrgreen:

Потом могу посоветовать учебник по проектированию антенн, чтобы вы могли сами спроектировать антенну, которая бы "выключала GPS выше 30м."
Заодно узнаете, сколько таких антенн нужно хотя бы на район.

И даже не задуматься о возможных вариантах, например, о местонахождении источника (-ов) помех (не факт, что преднамеренных) "на уровне крыш"...

LSA писал(а):И даже не задуматься о возможных вариантах, например, о местонахождении источника (-ов) помех (не факт, что преднамеренных) "на уровне крыш"...

Так задумайтесь. Речь-то была совсем не об этом, а о "выключении GPS выше уровня крыш".
Кстати на форумах квадрокоптеристов мнения не однозначные - у кого-то сложности, кто-то летает нормально.

Прошло без малого 3 месяца, но по прежнему можно заказать съемку с коптера, что частным лицам, что организациям.
Видимо утверждение "Над всем Петербургом задавлена спутниковая навигация." было как обычно следствием несколько экзальтированного восприятия действительности.

Lemming01 писал(а):Видимо утверждение "Над всем Петербургом задавлена спутниковая навигация." было как обычно следствием несколько экзальтированного восприятия действительности.

но факт остается фактом - после 3-4 минут полета валится сигнал GPS в центре.
Если повезет и заглушили только сигнал, то сможете по телеметрии вернуть коптер домой.
Если задавили еще и радио сигнал, то увы и ах..

пока была пандемия много где установили глушилки.
А если приблуда, стоящая на здании конституционного суда работает в радиусе 2-3км, то не много их надо.

ну и...
https://www.skymec.ru/product/enterpris ... tationary/

Black_Raven писал(а):но факт остается фактом - после 3-4 минут полета валится сигнал GPS в центре.
Если повезет и заглушили только сигнал, то сможете по телеметрии вернуть коптер домой.
Если задавили еще и радио сигнал, то увы и ах..

Может не стоит нести ерунду?
http://dji-club.ru/topic/10849-где-не-с ... ntry198402
Доходчиво и для особо одаренных.
Там даже ссылка на карту есть с зонами.

Lemming01 писал(а):
Black_Raven писал(а):но факт остается фактом - после 3-4 минут полета валится сигнал GPS в центре.
Если повезет и заглушили только сигнал, то сможете по телеметрии вернуть коптер домой.
Если задавили еще и радио сигнал, то увы и ах..

Может не стоит нести ерунду?
http://dji-club.ru/topic/10849-где-не-с ... ntry198402
Доходчиво и для особо одаренных.
Там даже ссылка на карту есть с зонами.

ну как человек, который чуть не потерял дрон на набережной Л.Шмидта, то да, несу полную ерунду..
Где уж мне против интернетов этих ваших, в них вся правда

Black_Raven писал(а):ну как человек, который чуть не потерял дрон на набережной Л.Шмидта, то да, несу полную ерунду..
Где уж мне против интернетов этих ваших, в них вся правда

Да понятно, себя оправдать каждый повод найдет...

Lemming01 писал(а):Прошло без малого 3 месяца, но по прежнему можно заказать съемку с коптера, что частным лицам, что организациям.
Видимо утверждение "Над всем Петербургом задавлена спутниковая навигация." было как обычно следствием несколько экзальтированного восприятия действительности.

Она не задавлена полностью, просто есть периодические помехи, от которых пропадают спутники на коптере, как правило на пару-тройку минут. Ручное управление при этом обычно не страдает, но коптер перестаёт отображаться на карте и автоматические режимы полёта становятся недоступными.
Вот, я нарисовал карту мест, где в этом году сталкивался со значительными помехами для GPS коптера.
В основном это места возле транзитных трасс + особо выделяется промзона на Софийской, где куча гаражей, оптовые склады и т.п., где тусуется куча фур. Чуть коптер там не потерял.
IMHO, больше всего это похоже на мобильные глушилки, которыми любят пользоваться для глушения трекеров и всяких Платонов.

Sergey Astakhov писал(а):IMHO, больше всего это похоже на мобильные глушилки, которыми любят пользоваться для глушения трекеров и всяких Платонов.

Я бы добавил вариант глушения спутниковых автосигнализаций.

Шоу с участием 2200 дронов в Петербурге попало в Книгу рекордов

Красочное световое шоу состоялось в Петербурге ночью 3 сентября. Приурочили мероприятие к окончанию Второй мировой войны и Дальневосточной Победы над Японией.

В небо над Петербургом поднялись 2200 дронов. Синхронно перестраиваясь, они создавали живые картинки. По числе участвовавших в шоу квадракоптеров шоу стало самым масштабным в России — этот факт зафиксировали представители «Книги рекордов России».

Дроны «рисовали» в небе фигуры солдат, самолеты, надписи. В какой-то момент над Петербургом засветился гигантский голубь мира. Как сообщили организаторы шоу, размер некоторых фигур достигал 600 метров.

Шоу прошло в Петербурге, так как все участвовавшие в нем беспилотники производятся и собираются в городе на Неве вручную местными специалистами. По словам организаторов такие шоу — способ рассказать молодежи и детям о важных событиях с помощью новых технологий и форматов, которые им близки.

Предыдущий рекорд был установлен компанией «Интел» в 2018 году, тогда в небо поднялись 2018 дронов. Петербургская компания готовилась к своему шоу два года.

Как рассказал руководитель шоу дронов компании «Геоскан» Семен Лобко, в шоу участвовали специальные дроны, имеющие светодиодные фонари.

Как сообщил главный редактор Книги рекордов России Станислав Коненко, увидеть такое шоу было его мечтой.

подробнее МК

больше ада. больше трэша:

Госдума на заседании во вторник приняла в первом чтении правительственный законопроект, согласно которому учетные опознавательные знаки должны будут наноситься на беспилотные гражданские воздушные суда.

Поправки вносятся в Воздушный кодекс. Согласно тексту, учетные знаки будут наноситься на "экспериментальные воздушные суда и беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 кг до 30 кг" как на импортированные, так и произведенные в РФ. Учет беспилотников будет вести Росавиация.

Как пояснил ТАСС член профильного комитет Госдумы по транспорту и строительству Владимир Синяговский, "сегодня отсутствие в Воздушном кодексе РФ положений, предусматривающих нанесение на элементы гражданских беспилотников учетных опознавательных знаков, не дает возможность разработать и принять нормативные правовые акты, которые позволят разработать требования к учету и порядку их нанесения, это негативно отражается на уровне безопасности полетов".

"После принятия этого законопроекта можно будет сразу установить владельца дрона, если при его крушении будет причинен какой-то вред. Немало уже было случаев, когда беспилотники падали на автомобили, повреждали линии электропередач, а спросить не с кого, трудно определить владельца неучтенного аппарата", - пояснил депутат.

ТАСС

---------------
все как всегда, голословные сказки и ни одного факта.

Самоуправляемый дрон впервые убил человека

Военный квадрокоптер Kargu-2, находясь в автономном режиме работы, убил человека во время вооруженного конфликта в Ливии. Как пишет журнал New Scientist со ссылкой на исследование ООН, это первый зафиксированный случай в истории, когда дрон без приказа человека совершил убийство.

Эпизод произошел в марте 2020 года, однако об этом стало известно только сейчас. Дрон был произведен в Турции и работал в «высокоэффективном автономном режиме», то есть был запрограммирован для атаки целей без необходимости команд от оператора.

Производители дронов заявляют об угрозе национальной безопасности России из-за платной сертификации беспилотников

Участники рынка беспилотных летательных аппаратов раскритиковали законопроект Минтранса об обязательной сертификации производителей дронов и их компонентов. Чиновники, в частности, предлагают ввести сертификацию устройств с взлётной массой от 250 граммов до 25 килограммов. Платить за легализацию изделий предстоит производителям, сообщает 20 июля «Коммерсант» со ссылкой на текст законопроекта.

Летательные аппараты предполагается оснащать транспондерами и устройствами мониторинга полёта. Кроме того будет введён учёт и обязательное предъявление аппаратов на осмотр, а пилотов сверхлегких судов до 115 кг обяжут проходить подготовку в авиационных учебных центрах и получать свидетельства.

https://www.fontanka.ru/2021/07/20/70034036/

--------------
больше ада, больше

spb-projects.ru

Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры

Re: Мультикоптеры