Электромобили

[egaron]

Аналогия с собянинскими электробусами с дизельными печками
Ну, а простой-то народ как, стимулировали пересесть с кобылы на железного коня? Или всё само собой устроилось?

Дизельные печки на электромобилях - хорошая и нужная вещь. Люди на "лифах" их сами колхозят.

Но этим же надо добиться zero emission любой ценой, а так бы при работающей на топливе печке можно было бы и аккумулятор обогреть, и зимний пробег сделать равным летнему - немножко поступишись "зеро" в плане выхлопа, и то, выхлопа не от тарахтящем коленвалами и взрывами в цилиндрах ДВС, а выхлопа, полученного в результате плавного горения.

[Nurmo]

Ну, а простой-то народ как, стимулировали пересесть с кобылы на железного коня? Или всё само собой устроилось?

Само собой только после СССР устроилось для простого народа. До этого не то что не стимулировали, хотя желающих было много, а наоборот сдерживали ценой и очередью на те же жигули.
Но инфраструктуру в виде хайвеев и автобанов строило государство.
И я не считаю плохим, если государство стимулирует спрос на электромобили, помогает инфраструктурой и регулирует налогообложение некоторых сфер. Так делают ведущие экономики мира.
Там есть программы и это хорошо.

[Nurmo]

Хэтчбек Peugeot 308 будет представлен в 2021 году линейкой автомобилей с различными силовыми агрегатами на eVMP-платформе - от 48 вольтовых мягких гибридов, до подключаемого гибрида и полностью электрического автомобиля. Дальность полета последнего в Hi-Fi варианте - 650 км

Ford в декабре начнет поставки электромобиля Mustang Mach-E. Дальность полета - от 370 до 480 км, в зависимости от комплектации, цена от $43.995

Электрический грузовик Tesla Semi сможет на одном заряде батарейки проехать 1.000 км. Первоначально предполагалась, что дальность полета будет 800 км.

#тви

[OldNick]

Ну, а простой-то народ как, стимулировали пересесть с кобылы на железного коня? Или всё само собой устроилось?

Само собой только после СССР устроилось для простого народа. До этого не то что не стимулировали, хотя желающих было много, а наоборот сдерживали ценой и очередью на те же жигули.

Не, ну это понятно, что у нас о простом народе не заботились ни при царе-батюшке, ни при коммунистах, но теперь. Я про мир спрашиваю, ну, хорошо, про условный Запад. Автобаны фашисты с нацистами стали строить лет через полтораста после появления первого автомобиля и, кстати, почти через полвека после появления первого электромобиля. А в Штатах строящее хайвеи государство устроили погром железных дорог, бывших сугубо частными.

[michaelspb]

Н. Автобаны фашисты с нацистами стали строить лет через полтораста после появления первого автомобиля и, кстати, почти через полвека после появления первого электромобиля.

Причем исключительно ради людей, развития экономики и экономических связей с другими государствами

[Nurmo]

Автобаны фашисты с нацистами стали строить лет через полтораста после появления первого автомобиля и, кстати, почти через полвека после появления первого электромобиля. А в Штатах строящее хайвеи государство устроили погром железных дорог, бывших сугубо частными.

Но отличные дороги то есть и в Германии и в США, теперь государства и с электрозаправками помогут и скидочку на покупку машины дадут. Всё хорошо!

[Nurmo]

Количество электрических велосипедов в Китае достигло 300 млн шт.

Тоже не нужно и плохо?

[Ballon]

Количество электрических велосипедов в Китае достигло 300 млн шт.

Тоже не нужно и плохо?

конечно!
зубов нет, ожирение и смерть!
двигаться надо и репу жрать!)))

[Nurmo]

Tesla рассчитывает на одном заводе выпускать столько аккумуляторов, сколько сейчас выпускается во всем мире
Завод будет расположен в Германии

По словам генерального директора компании Tesla Илона Маска (Elon Musk), первый полномасштабный завод Tesla по производству аккумуляторных батарей, расположенный в Tesla Gigafactory Berlin, сможет за год производить батареи суммарной емкостью 250 ГВт·ч. Это примерно равно возможностям всей мировой промышленности на данный момент.

В сентябре компания представила собственный аккумуляторный элемент Tesla 4680, рассказала о планах создания собственного производства и пообещала существенное снижение стоимости аккумуляторов. В настоящее время она наращивает производство на своей пилотной производственной линии во Фремонте.

Для новых заводов была разработана фирменная производственная система Roadrunner, которая будет внедрена на «гигафабриках» в Германии, США и Китае. Источник предполагает, что первым будет предприятие в окрестностях Берлина. Компания уже начала нанимать сотрудников для своего завода по производству аккумуляторных батарей в Gigafactory Berlin.
Tesla рассчитывает на одном заводе выпускать столько аккумуляторов, сколько сейчас выпускается во всем мире

Илон Маск так сказал о новом аккумуляторном заводе: «Я думаю, что это, возможно, будет крупнейший в мире завод по производству аккумуляторных батарей. Думаю, он будет самым большим. Он будет способен производить более 100 ГВт·ч в год и, возможно, со временем вырастет до 200–250 ГВт·ч. Я почти уверен, что на тот момент это будет крупнейший в мире завод по производству аккумуляторных батарей».

По оценкам Bloomberg, 250 ГВт·ч — это чуть меньше текущих мировых производственных мощностей для литий-ионных аккумуляторных батарей. Хотя прогнозируется, что к тому времени, когда Tesla достигнет такой мощности на Gigafactory Berlin, это число может увеличиться более чем вдвое.

Отметим, что Tesla не называет точные сроки начала производства аккумуляторов на Gigafactory Berlin, но ожидается, что оно начнется примерно в то же время, что и производство автомобилей, которое официально планируется начать в июле 2021 года.

https://www.ixbt.com/news/2020/11/25/te ... -mire.html

[OldNick]

Количество электрических велосипедов в Китае достигло 300 млн шт.

Электрический велосипед - это почти как резиновая женщина.

[OldNick]

Дизельные печки на электромобилях - хорошая и нужная вещь.

Инновационно, модно, экологично. Не то, что эти неуклюжие засирающие природу троллейбусы.

[Инженер]

Количество электрических велосипедов в Китае достигло 300 млн шт.

Электрический велосипед - это почти как резиновая женщина.

Гм...резонно.
Но вот есть самокаты. Мой отец из Японии привез в 1999 году такой, и это было в новинку. Он неубиваем, а супруга-пенсионэрка на нем уже 20 лет рассекает, удивляя прохожих. И друзей тоже.
Подарили ей друзья на ДР 3 года назад електрическую штуковину. Но...ей её.. просто не поднять Отдали в бесплатный лизинг нашему молодому родственнику. Он и рассекает на нем (ЛТ у него нет), и уже ...купил копию, поскольку тот электросамокат-погиб в неком ДТП...

[kirill]

Но почему то Байден собирается выделить из бюджета 2 триллиона зелёных денег на кучу проектов, в том числе на постройку 500 000, если не ошибаюсь, электро заправок.
Я не понимаю, почему стимулирование рынка и бизнеса можно называть тоталитаризмом и совком.

Байден ничего собираться не может, он дочку от внучки отличить уже не в состоянии.
А вот те, кто за ним стоит - да, ипанутые леваки.
Потому что они 2 триллиона не просто "из бюджета выделят", а отберут у тех, кто эти 2 трилиона заработал. Например, у нефтяников. И прочих реднеков на пикапах.

[kirill]

Tesla рассчитывает на одном заводе выпускать столько аккумуляторов, сколько сейчас выпускается во всем мире.

Я думаю, что это, возможно, будет крупнейший в мире завод по производству аккумуляторных батарей. Думаю, он будет самым большим. Я почти уверен, что на тот момент это будет крупнейший в мире завод по производству аккумуляторных батарей».

По оценкам Bloomberg, 250 ГВт·ч — это чуть меньше текущих мировых производственных мощностей для литий-ионных аккумуляторных батарей.

В трёх предложениях три абсолютно разных смысла.
Ну это, наверное, нужно в "качество материалов СМИ".

[kirill]

Так Вам не принесли, кому-то - принесли.

Основателю пирамиды.
Остальные или потеряли, или остались при своих, или чутка процували. Ну вот как мы.

Ещё как принесли. Одному моему знакомому, например.
Он внезапно весь офис отвёл в ресторан, рассказал, что продал, а через пару дней у ммм начались проблемы.

Хотя, конечно, с нынешних позиций те заработки не сказать, чтобы очень.