Электромобили

[michaelspb]

[
Зы: Газ в баллоне на даче (как и у меня) это тоже потому, что Северный Поток-65 мимо прошёл?

Готовы заплатить 300тыщ чтобы к вашему домику подключили газ? И ещё сотня другая ваших соседей согласна на это? Или вам одному подведут?

[taguan]

Сейчас газовых заправок в городе на порядок больше, чем года три назад.
Всё украли.

газовых заправок ваших "на порядок больше" стало в каком городе?

[Gilgamesh]

Не путайте пропан и метан. Все постановления правительства, а соответственно и закупки газовых автобусов и мусоровозов касаются именно метана - природного газа. Автобусы кстати сказать по стране закупают, не быстро но появляются. Медленно строят по всей стране агнкс. Но строят.
С 12 года по стране цена выросла до 100%, до 18р за м3.
В 12 году заправка была одна! на город. Сейчас внутри Када 4шт. (+2 строятся) + Сестрорецк, Гатчина, Пушкин и Тосно.

Если про экологию - день и ночь, работающий на метане двигатель осязаемо не воняет вообще. И чувствуется это не только на улице, но даже например в ограниченном объёме - в сервисе. Когда у меня машина заводится на бензине в мороз - хочется застрелиться от этой вони Виню прямой впрыск и уставший катализатор.
Водители автобусов экологичность подтверждают, а ещё газ практически невозможно слить.

[kirill]

Сейчас газовых заправок в городе на порядок больше, чем года три назад.
Всё украли.

газовых заправок ваших "на порядок больше" стало в каком городе?

В Санкт-Петербурге.

You know Saint-Petersburg?



Чтоп вы не мучались - не новые газовые заправки открываются, а на обычных существующих заправках появляются бочки с газом. Т.е. мест, где можно заправиться газом, стало на порядок больше.

[Nurmo]

Сейчас газовых заправок в городе на порядок больше, чем года три назад.
Всё украли.

газовых заправок ваших "на порядок больше" стало в каком городе?

Ну, видимо, в этом наборе городов, но при чём здесь Электромобили совсем не могу понять...

[mednikov]

Интересная дискуссия! Подкину ка овна на вентилятор

Огромные инвестиции существенно снизили стоимость кВт*ч, запасённого в аккумуляторе. Быстрее, чем ожидалось

Согласно исследованиям некоего института по "исследованию инноваций" в США и не только (Rocky mountain institute), в сферу разработки и производства аккумуляторов будет инвестировано около 150млрд $ в ближайшие три года. Новые разработки позволят снизить стоимость 1 кВт*ч запасённой энергии в носителе с текущих 187$ до 87$

По их мнению, это нанесёт урон планам развития газотранспортной инфраструктуры и она перестанет быть конкурентоспособной с 2021 года. Видимо имеется ввиду, что развитие ветряков (которые похоронят газ), которые ночью любят спать, потребует мощностей по запасанию энергии днём. Ну и экспансия э/м, которые заряжаются ночью (когда ветряки любят спать), само собой...

Ясно одно: 1. Пора инвестировать в добычу лития и цинка. 2. Газозамещение обойдётся дорого и не все страны с энтузиазмом пойдут на это

https://www.forbes.com/sites/jeffmcmaho ... ustry/amp/

[Gilgamesh]

Вангую появление в Москве электробусов с газовым отопителем - и овцы целы и бабло потрачено

[Gilgamesh]

По их мнению, это нанесёт урон планам развития газотранспортной инфраструктуры и она перестанет быть конкурентоспособной с 2021 года.

В Калифорнии вполне вероятно, но у нас инфраструктура во первых уже есть, а во вторых Приозерск отапливать всё равно надо и газовую трубу туда когда нибудь доведут вне зависимости от стоимости литиевого кВт.

[taguan]

В 12 году заправка была одна! на город. Сейчас внутри Када 4шт. (+2 строятся) + Сестрорецк, Гатчина, Пушкин и Тосно.

да, мощная динамика.

[Strelna]

то понятно что увеличивать производство эл. энергии в России долгие годы не имело смысла, непонятно кстати, имеет ли смысл увеличивать сейчас.

Вот когда Вы будете отключать свет в туалете (простите), ещё не выходя из него, мысленно просчитывая ежемесячный счёт за электрификацию всей страны (или проводя время в темноте), вот тогда не имеет смысл увеличивать "добычу" электроэнергии точно.

Так вроде у нас сейчас избыток мощностей, разве нет?

[Nurmo]

Вот когда Вы будете отключать свет в туалете (простите), ещё не выходя из него, мысленно просчитывая ежемесячный счёт за электрификацию всей страны (или проводя время в темноте), вот тогда не имеет смысл увеличивать "добычу" электроэнергии точно.

Так вроде у нас сейчас избыток мощностей, разве нет?

Если есть, то может попробовать в ЭМ? Не? Ну хоть немного?

[Gilgamesh]

да, мощная динамика.

Да, не Tesla, но в любом случае она - положительная динамика - есть, что не может не радовать. В отличие от большинства других направлений народного хозяйства к сожалению. По всей стране за несколько лет построены одним газпромом десятки заправок. В основном они конечно предназначены для коммерческого и муниципального транспорта, а не для личных автомобилей.

[mednikov]

А вот ещё интересная заметка с циферками

Один калифорнийский джентльмен, который является основателем одной из многих нынче Тесла-такси, делится опытом эксплуатации и трат на обслуживание своей конюшни. Имея в штате 11 электрокаров, в сумме проехавших около 2,5 млн. миль (прим. 4 млн. км) за 5 лет, он суммарно потратил на обслуживание 152000$ (прим. 10 млн. руб). Причём по его утверждению, основными заменяемыми деталями были: шины, тормозные колодки и диски, дворники и другие расходники. Но при этом, аккумуляторы менялись по гарантии шесть раз (!). Бесплатно, т.к. укладывались в гарантийный период

Максимальный накат среди авто составил 330 т.м. (прим. 500000 км), в результате которого потеря ёмкости аккумулятора составила 23% (с 260 до 200 миль). Тип используемой зарядки не уточняется, но имея в виду, что это такси, думаю использовали максимально жёсткую "быструю" зарядку большим током

К слову, по данным некоего сайта https://qz.com/ , потеря ёмкости у аккумуляторов Тесла составляет около 10% на 155 т.м. (прим. 250000км). Хотя сама Тесла даёт гарантию на остаточную ёмкость не менее 70% после 100-120 т.м. пробега в первые 8 лет в зависимости от модели. Если ёмкость падает ниже, меняют аккум

https://insideevs.com/features/383640/t ... epth-look/

[ЛеонидК]

А вот ещё интересная заметка с циферками

Один калифорнийский джентльмен, который является основателем одной из многих нынче Тесла-такси, делится опытом эксплуатации и трат на обслуживание своей конюшни. Имея в штате 11 электрокаров, в сумме проехавших около 2,5 млн. миль (прим. 4 млн. км) за 5 лет, он суммарно потратил на обслуживание 152000$ (прим. 10 млн. руб). Причём по его утверждению, основными заменяемыми деталями были: шины, тормозные колодки и диски, дворники и другие расходники. Но при этом, аккумуляторы менялись по гарантии шесть раз (!). Бесплатно, т.к. укладывались в гарантийный период

Максимальный накат среди авто составил 330 т.м. (прим. 500000 км), в результате которого потеря ёмкости аккумулятора составила 23% (с 260 до 200 миль). Тип используемой зарядки не уточняется, но имея в виду, что это такси, думаю использовали максимально жёсткую "быструю" зарядку большим током

К слову, по данным некоего сайта https://qz.com/ , потеря ёмкости у аккумуляторов Тесла составляет около 10% на 155 т.м. (прим. 250000км). Хотя сама Тесла даёт гарантию на остаточную ёмкость не менее 70% после 100-120 т.м. пробега в первые 8 лет в зависимости от модели. Если ёмкость падает ниже, меняют аккум

https://insideevs.com/features/383640/t ... /#comments

из этого есть один интересный вывод , батарею желательно №посадить" в гарантийный период

[Gilgamesh]

Хмм
800км пробега.