это шутка такая ? транспондер выгоден самой компании т.к. позволяет экономить на персоналеkot писал(а):Мне представляется логичной обратная ситуация:Gilgamesh писал(а):
увеличить стоимость наличкой в n раз. Раз уж ты не хочешь ничего знать и узнавать - плати за это.
Следует увеличить цену за проезд по транспондеру - хочешь сэкономить время - плати больше.
Gilgamesh писал(а):Это называется демагогия. Вместо обсуждения проблемы диких пробок которые создают наличники
Gilgamesh писал(а):У нас народ дремучий, и жадный. Его надо учить рублем - как научили с ремнями и детскими креслами. Иначе никак.
Gilgamesh писал(а):А сейчас то что делать? Пока север три года ждёт всю обещанную манну небесную (в отличии от юга с Благодатной которая будет ожидать видимо ВСД значительно дольше). Отнять и поделить?
Наличники виноваты только в том, что их слишком много в данном конкретном месте. Стадная ответственность - требует внешнего регулирования.
Randy писал(а):Gilgamesh писал(а):А сейчас то что делать? Пока север три года ждёт всю обещанную манну небесную (в отличии от юга с Благодатной которая будет ожидать видимо ВСД значительно дольше). Отнять и поделить?
Наличники виноваты только в том, что их слишком много в данном конкретном месте. Стадная ответственность - требует внешнего регулирования.
А только мне одному кажется, что при массовом транспондерном прохождении съезда на Богатырский пробка возникнет уже из-за заткнутой УДС??
когда на днях пользовался этим съездом проблема бвыла в том что к транспондерным воротам было нормально не подьехать , "наличники" заняли все ряды от развилкиBorodach писал(а):Randy писал(а):Gilgamesh писал(а):А сейчас то что делать? Пока север три года ждёт всю обещанную манну небесную (в отличии от юга с Благодатной которая будет ожидать видимо ВСД значительно дольше). Отнять и поделить?
Наличники виноваты только в том, что их слишком много в данном конкретном месте. Стадная ответственность - требует внешнего регулирования.
А только мне одному кажется, что при массовом транспондерном прохождении съезда на Богатырский пробка возникнет уже из-за заткнутой УДС??
Так оно и будет, когда 2 проезда было с транспондерами, и въезд перед ПОПами так не запирался, пробки были уже на повороте на Богатырский и перед Планерной. Сейчас там свободно, все стоят на самом ЗСД.
Gilgamesh писал(а):Это называется демагогия. Вместо обсуждения проблемы диких пробок которые создают наличники, тем самым значительно снижая привлекательность зсд и в конечном итоге его прибыль, Вы пытаетесь перевести стрелки на "поборы" и тд
У нас народ дремучий, и жадный. Его надо учить рублем Иначе никак.
Хотите создавать проблемы себе и окружающим - платите, а не наоборот. Другая логика в создавшейся ситуации не состоятельна.
транспондер это не привилегия , он выгоден и пользователю и компании , по уму надо оставить один проезд за наличку и выставить знаки и барьеры ещё на подходе к ПВПkot писал(а):Gilgamesh писал(а):Это называется демагогия. Вместо обсуждения проблемы диких пробок которые создают наличники, тем самым значительно снижая привлекательность зсд и в конечном итоге его прибыль, Вы пытаетесь перевести стрелки на "поборы" и тд
У нас народ дремучий, и жадный. Его надо учить рублем Иначе никак.
Хотите создавать проблемы себе и окружающим - платите, а не наоборот. Другая логика в создавшейся ситуации не состоятельна.
учить рублём - это, конечно, метод.
Один из самых примитивных, и, надо сказать, малоэффективных. На другие методы мозгов не хватает.
Не хочу я создавать проблемы "наличникам", и "безналичникам" не хочу.
Не бороться нужно, а решать проблемы.
Что касается логики, то в чём разница, кому создавать проблемы? Почему именно "безналичникам" нужно создавать какие-то комфортные условия?
В большинстве случаев именно те, кто хочет получить привилегии, платят больше.
Пробки возникают вовсе не по причине задержек при оплате, а из-за неправильной организации и недостаточной пропускной способности.
В бесплатных "пробочных" местах на "наличников" проблемы не свалить, видимо, там проблемы следует решать не рублём?
Полагаю, что "решальщики" предложат другой "эффективный" способ, например, отстрел "лишних" пользователей.
И, разумеется, уж их-то в демагогии обвинить никак нельзя, эффективные менеджеры, никак иначе!
kot писал(а):В большинстве стран, где на дорогах взимается плата за проезд при помощи ПВП, количество полос на ПВП составляет не меньше десяти в каждую сторону, с возможностью реверсивного движения (полосы могут пропускать транспорт в обоих направлениях, в зависимости от изменения трафика в одном из направлений.
igrik писал(а):пробка по пятницам и я уверен что летом будет еще хуже
и дело тут не в транспордерах а в очень большом трафике
съезд стоять будет в любом случае когда достроят набережную Макарова будет еще хуже
