Европа, отличается законопослушностью.
В Норвегии в полосе только для телепассов, вообще останавливаться не нужно шлагбаума открыт, если не считался или деньги на нем кончились фиксируется номер машины и загорается спецсветофорчик, но ехать нужно дальше. Разборки почему так произошло в течении месяца. Главное скорость.
Но это не для нас по двум причинам, любовь к проезду не заплатив в открытый шлагбаум и невозможно считать номер после проезда по КАД зимой.
Короче все уже придумано, только для наших условий не все подходит.
Стоимость и оплата проезда по ЗСД
V-mor писал(а):не... что-то не то.
В Италии автобус проезжал с таким "telepass'ом" на 60.
А в Турции, несмотря на знак 40 таксисты даже не тормозят - 120... И нормально - работает.
У нас не успеет открыться на такой скорости и тогда шлагбаума хватит всего на несколько часов. Поэтому V=10 км/ч, а шлагбаум закрыт. Не думаю, что поток будет тормозиться - наша психология не позволит большому количеству водил покупать какой-то проездной на проезд по дороге.
Воль писал(а):Этто бесконтактная карта, можно наклеить на стекло, ни останавливаться, ни тем более прикладывать ее никуда не надо. Достаточно снизить скорость ( пишут, что до 10 км/ч) и она считается, шлагбаум откроется. Для владельцев сих транспордеров планируется отдельный проезд, чтобы не задерживались.
Не совсем так. Бесконтактная карта работает на расстоянии порядка 10 см. Подъехал-остановился-приложил-открылось-поехал
А транспондер на нескольких метрах. И останавливаться не нужно полностью.
На ЗСД будут использовать и тот и другой метод оплаты.
-
Сергей Р
- Энтузиаст
- Сообщения: 17344
- Зарегистрирован: Ср окт 29, 2008 7:47
- Откуда: Приморский район Спб (+Череповец)
Леха писал(а):Даже если будет для них отдельная полоса...Взять к примеру заезд с Автомобильной, там достаточно 3 фур, которые будут стоять в створ где оплата за наличку, а все остальные будут ждать все равно, ибо места проехать не будет.
..скоро в порт будут ездить только матвиенковского сынка товарища фуры-контейнеровозы (а-ля Милларин), а им то уж выдадут карт-бланш для безостановочного движения.
Леха писал(а):Даже если будет для них отдельная полоса...Взять к примеру заезд с Автомобильной, там достаточно 3 фур, которые будут стоять в створ где оплата за наличку, а все остальные будут ждать все равно, ибо места проехать не будет.
На Автомобильной вечером пробочка из-за поворота направо, который должен быть в два ряда, а там машины припаркованные или из-за автобусов на въезде в автопарк. Поэтому пункт оплаты не повлияет. Сейчас бывает один проезд открыт, бывает два, все равно пробка потом дальше.
29.12.2010 на сайте ЗСДопубликовали популярные вопросы и ответы на них. Тема раскрыта хорошо, хотя могли и по-конкретнее расписать вилку стоимости.
- Вложения
-
- Вопросы по средствам оплаты
-
- общие вопросы по стоимости
по центру переднего колеса... от земли до верхнего края капота
Не все такие автомобили!
Например один из моих авто Фольксваген Т4.
Если провести вертикальную линию по центру переднего колеса,
то верхней точкой будет не железо капота, а стекло ветровое.
Если мерить от земли до верхней точки капота то я укладываюсь:
там 1266 мм. (судя по заводским схемам, завтра измерю в натуре), а вот если мерить до стекла - то планка в 1300 мм. будет превышена
- Вложения
-
Prof писал(а):по центру переднего колеса... от земли до верхнего края капота
Не все такие автомобили!
Например один из моих авто Фольксваген Т4.
Мне просто любопытно - а почему есть уверенность, что VW T4 должен проходить в "Класс 1" (мотоциклы и легковые автомобили),
а не в "Класс 2" (крупногабаритные внедорожники, двухосные грузовые автомомбили, автофургоны и автобусы) ?
По моему, тут и мерить не нужно.
-
Дмитрий Бубнов
- Активист
- Сообщения: 935
- Зарегистрирован: Пт авг 28, 2009 11:22
- Откуда: Урицк
А почему Вы решили, что полоса вертикальная? Прочитав цитату в Вашем посте, я не увидел, что необходимо мерить вертикальную полосу. Думаю, что при такой поставновке вопроса и Смарт окажется почти фурой.Prof писал(а):по центру переднего колеса... от земли до верхнего края капота
Не все такие автомобили!
Например один из моих авто Фольксваген Т4.
Если провести вертикальную линию по центру переднего колеса,
то верхней точкой будет не железо капота, а стекло ветровое.
Если мерить от земли до верхней точки капота то я укладываюсь:
там 1266 мм. (судя по заводским схемам, завтра измерю в натуре), а вот если мерить до стекла - то планка в 1300 мм. будет превышена
Вообще-то, надо поднимать вопрос кто такие "иные категории транспортных средств", которые будут бесплатно пользоваться ЗСД. Пролоббировать бы под "иных" зарегистрированных пользователей ЭТОГО сайта.
Но что непонятно, так это - "оборудованные звук. и свет. знаками". Ну оборудовал я - а за использование плачу штраф. Значит я - не использую, но при заезде на ЗСД как оборудованный прохожу без бабла. Интересно, а как это будет считывать система? Или они будут в очереди с обналичивающими ЗСД автолюбителями стоять?
Но что непонятно, так это - "оборудованные звук. и свет. знаками". Ну оборудовал я - а за использование плачу штраф. Значит я - не использую, но при заезде на ЗСД как оборудованный прохожу без бабла. Интересно, а как это будет считывать система? Или они будут в очереди с обналичивающими ЗСД автолюбителями стоять?
Ну да. У водилы телепасс. Он уверенный гонит 60 км за один час, предполагая, что система Фольк Т4 отнесет к 1 классу. А шлагбаум не открылся. Больше 1.3м. Вот страховщики то обалдеют от маневра.Дмитрий Бубнов писал(а):В инструкции четко написано "электронная система будет автоматически определять категорию ". Колесо замкнуло контур - система произвела замер. А у чего там она отмеряла - ей "до ломпады ". И спору эти "относиться- не относятся" поэтому совершенно бессмысленны.