Inetman писал(а):они теперь есть — без абонентки и с 10% скидкой
Вот это уже важно. Возьму если без абонентки, а на случай глючности карточка уже есть
Ездил слишком редко, чтобы отбить даже 10%.
Стоимость и оплата проезда по ЗСД
Иго писал(а):То есть с 24 октября южный участок торжественно примет пальму первенства среди самых дорогих платных дорог мира? по крайней мере для второго класса тс?
Кто-то из журналистов придумал этот бред, не потрудившись изучить вопрос, теперь все повторяют. В мире полно более дорогих сегментов платных дорог. Причем, более дорогих на порядок.
а что делать, если дорог нет и все ломятся на дешевку? Пока не будет почти свободного ( две - пять машин в очереди) съезда -заезда, поднимать ценник можно бесконечно.Иго писал(а):То есть с 24 октября южный участок торжественно примет пальму первенства среди самых дорогих платных дорог мира? по крайней мере для второго класса тс?
Но цены на дороги в черте мегаполиса у нас далеко не самые дорогие.
-
Сергей Р
- Энтузиаст
- Сообщения: 17384
- Зарегистрирован: Ср окт 29, 2008 7:47
- Откуда: Приморский район Спб (+Череповец)
Часто не пользуюсь, но иногда тянет прокатиться по хорошей дороге и так сказать прочувствовать разницу. Взял себе транспордер и карточку в один день, попробую. Спасибо за инфу о отмене аренды...воспользуюсь. 
Хотя есть мнение от постоянных пользователей, готовых оплачивать даже повышенную арендную ставку, но иметь еще бОльшую скидку на сам проезд.
Хотя есть мнение от постоянных пользователей, готовых оплачивать даже повышенную арендную ставку, но иметь еще бОльшую скидку на сам проезд.
Pavlo1899 писал(а):Иго писал(а):Но цены на дороги в черте мегаполиса у нас далеко не самые дорогие.
Но у нас и зарплаты далеко не самые высокие)
Как-то, глядя на автопарк и сравнивая его со среднеевропейским, сказать такое, язык не поворачивается. Сходу, разве что в Баварии автомобили в среднем покруче питерских, но и только.
Ex3mer писал(а):Pavlo1899 писал(а):Иго писал(а):Но цены на дороги в черте мегаполиса у нас далеко не самые дорогие.
Но у нас и зарплаты далеко не самые высокие)
Как-то, глядя на автопарк и сравнивая его со среднеевропейским, сказать такое, язык не поворачивается. Сходу, разве что в Баварии автомобили в среднем покруче питерских, но и только.
Это говорит только лишь об имущественном расслоении, не ?
Alex писал(а):Ex3mer писал(а):Pavlo1899 писал(а):Иго писал(а):Но цены на дороги в черте мегаполиса у нас далеко не самые дорогие.
Но у нас и зарплаты далеко не самые высокие)
Как-то, глядя на автопарк и сравнивая его со среднеевропейским, сказать такое, язык не поворачивается. Сходу, разве что в Баварии автомобили в среднем покруче питерских, но и только.
Это говорит только лишь об имущественном расслоении, не ?
Причем тут расслоение? У нас на повышение тарифов проезда по ЗСД, что, жалуются бабушки-пенсионерки, которым на картошку денег не хвататет? Или водители, накупившие кредитомобили не посредствам, а теперь переживающие, что им на бензин и платные дороги не хватает? Если вспомнить договор (не знаю насколько правда, но звучало убедительно), по которому ЗСД недополученные до 9 ярдов рублей вычитают из бюджета города, то уж лучше пусть с водителей больше берут, чем из кармана этих самых бабушек, а так же детей и прочих социально-малозащищенных слоев общества.
-
balamutick
- Писатель
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: Пт сен 09, 2011 1:06
- Откуда: Кировский район СПб + рождественское сельское поселение (гатч. р-н)
А никак. Много людей ездило, а денег им не хватает (хапают или действительно дорогая вещь дороги строить - не мне судить).Сергей Р писал(а):А как найти золотую середину повышения? Ведь есть предел, когда пользователи из-за цены как раз и начнут уходить, понижая доходы АО.
Они же не 500 рублей проезд сделали.
Я тут через север ехал, не знал, что там много раз снимают деньги, так едва едва хватило наличных денег (на БСК как мне казалось, должно было за глаза хватить...). ЖУТКО БЕСИЛСЯ !!!
Домой приехал, прикинул по пробегу так или через КАД(Кронштадт) и получилось, что по бензину выгоднее ехать и платить наличку через ЗСД, а сверху бонусом относительно нормальная дорога (но не для платной конечно) и минимум напряжения от вождения + приезд раньше на 1 час, что = примерно цене оплаты ЗСД.
Т.е. вывод такой, возмущаться будут, плеваться будут, так как частично на налоги трасса вроде, но платить будут, пока это выгодно. Даже если больше, но выгодно - будут.
ИМХО просто хапнули, про "обслуживание" это такой бред, что просто РУКАЛИЦО, ну лучше бы просто ничего не написали или "с целью увеличить баблаоборот".Сергей Р писал(а):Понятно, что в часы пик пустая дорога стоять не будет, но сдвигать на 2 часа льготное время объясняя это обслуживанием трассы ни есть гуд.
Скорее просто пытаются разгрузить пункты оплаты. На самой дороге места дофига, у ПОПов пробка вызывающая вопрос "зачем стоять за деньги, если можно и бесплатно стоять".
Заметьте, сделали бесплатными транспондеры, это как раз доказывает понимание проблемы с наличной оплатой.
Почему PayPass карты не начать принимать без пина?
Ведь отличная технология, оплата моментом и на собственный выпуск карт расходов никаких.
Заметьте, сделали бесплатными транспондеры, это как раз доказывает понимание проблемы с наличной оплатой.
Почему PayPass карты не начать принимать без пина?
Ведь отличная технология, оплата моментом и на собственный выпуск карт расходов никаких.