5-ая очередь ЗСД (участок от Приморского пр. до Богатырского пр.) + развязка с Приморским пр. и ул. Савушкина *открыта*

Денис Карасёв

Извините,что пишу не в теме,просто хочется узнать. :oops:

Дмитрий Кудряшов! Можно ли у вас узнать,когда вы хотите посетить "Стадион на Крестовском Острове"(Если вы конечно будете посещать его:) )? Вы единственный,кто делает подробные фото-отчеты.Заранее спасибо!!!

Сергей Р

Прогулялся по Планерному путепроводу, смотрим восточную сторону:

Terentich

Дмитрий Кудряшов писал(а):Есть мнение, что монолитные участки делают в местах больших уклонов, малых радиусов, сложного поперечного профиля.
В данном месте, вполне может быть, сказывается желание обойтись без насыпи (посмотрите на сечение (высоту) применяемых коробчатых балок).

Да поправят меня мостостроители.

Спасибо за ответ.

слон

Дмитрий Кудряшов писал(а):...Устройству половины опоры под левое направление мешает до сих пор не вынесенная трансформаторная подстанция.

Про это в пятницу упоминалось в статье в "СПб Ведомостях":

03.02.2012

...Характерный пример приводит и «Мостоотряд-19», который еще в 2011 году должен был закончить сооружение трехъярусной развязки на стыке Приморского проспекта и одноименного шоссе.

– Целый год мы не можем разобраться с трансформаторной будкой, на место которой запроектирована многотонная опора развязки, – сообщил начальник строительства Илья Кан. – Сначала энергетики нам дали команду сносить, а потом выяснилось, что к этому трансформатору подключены более сотни абонентов, и теперь «Ленэнерго» ищет выход. В общей сложности мы израсходовали в прошлом году более полутора миллиардов на перекладку сетей, коммуникаций, объектов городской инфраструктуры. Мало того что потеряли большие деньги за непрофильную работу, так уже дважды в прошлом году переносили срок сдачи объекта. Теперь готовимся к пуску 27 мая 2012 года.

fatty · Сообщение **fatty** » Пн фев 06, 2012 12:17

Terentich писал(а):Очень интересует следующий вопрос: зачем вообще используется монолитная часть? Почему сразу не делать коробчатыми балками на опорах?

Монолитные ж/б пролетные строения гораздо дешевле металлических пролетных строений. Но способны перекрывать небольшие расстояния (до 30м, если мне не изменяет память) по сравнению с "металлом". Следовательно, для рационального уменьшения сметы объекта.

nikasan

слон писал(а):... в пятницу упоминалось в статье в "СПб Ведомостях":
03.02.2012 ... Теперь готовимся к пуску 27 мая 2012 года.

Полтавченко ляпнул про День Города, и теперь МО-19 берёт под козырёк к торжественной дате? До 27 мая остаётся 110 дней. По-моему, успеть нереально. Олег, можно узнать Ваше мнение профессионала?

Pavlo1899

nikasan писал(а):Полтавченко ляпнул про День Города, и теперь МО-19 берёт под козырёк к торжественной дате? До 27 мая остаётся 110 дней. По-моему, успеть нереально. Олег, можно узнать Ваше мнение профессионала?

Я конечно не Олег

Самая трудоемкая работа здесь - монтаж мк
Остальное - армирование и заливка делается на раз-два. Так что если оперативно смонтируют, думаю могут успеть

screaz · Сообщение **screaz** » Пн фев 06, 2012 20:01

С учетом того что процентов 30% уже смонтировано как мне кажется.
И особых препятствий для монтажа больше нет (опоры все готовы).
Главное что бы с ТБ не затянули.

Billy · Сообщение **Billy** » Пн фев 06, 2012 20:46

Я думаю второй ярус должны успеть ко дню города, а для третьего такая спешка ни к чему.

screaz · Сообщение **screaz** » Пн фев 06, 2012 21:05

Кстати от временных опор до ряда опор №1 смонтированы секции на 3х балках. То есть 3 балки уже доведены до ряда 1 (над проездом).

До мая месяца точно 3й уровень закончат (по крайней мере балки между опорами 2-3 и все поперечины, боковины) и он не будет мешать движению по путепроводу.

nikasan

screaz писал(а):С учетом того что процентов 30% уже смонтировано как мне кажется.
И особых препятствий для монтажа больше нет (опоры все готовы).
Главное что бы с ТБ не затянули.

Где же «все» опоры готовы, если как раз и обсуждается невозможность строить опору для монолитной части из-за ТБ? Ещё месяцок-другой потянуть с ТБ - и привет... Правда, вот Pavlo1899 обнадёживает.

Дмитрий Кудряшов

nikasan писал(а):...Где же «все» опоры готовы, если как раз и обсуждается невозможность строить опору для монолитной части из-за ТБ? Ещё месяцок-другой потянуть с ТБ - и привет... Правда, вот Pavlo1899 обнадёживает.

На фото от 03 февраля 2012 г. №№ 030220121027, 030220121021-022 видна новая ТП. Вероятно она и будет заменой старой.
Вот тут её видно лучше (в оранжевом кружке):

screaz · Сообщение **screaz** » Пн фев 06, 2012 21:32

nikasan писал(а):
screaz писал(а):С учетом того что процентов 30% уже смонтировано как мне кажется.
И особых препятствий для монтажа больше нет (опоры все готовы).
Главное что бы с ТБ не затянули.
Где же «все» опоры готовы, если как раз и обсуждается невозможность строить опору для монолитной части из-за ТБ? Ещё месяцок-другой потянуть с ТБ - и привет... Правда, вот Pavlo1899 обнадёживает.

Ну там где ТБ нет опоры на которую монтируются МК. Там по моему часть где бетонные балки. То есть только снос, обустройство бнс, ростверк, низкая опора и подъем балки.
Все остальные опоры где монтаж МК - готовы. 4 месяца еще впереди ... будем надеяться на лучшее :-)

Alex178rus

06 февраля 2012г.

Основной ход ЗСД:
Монтируют поперечины и консоли в пролете 1-2 правого направления ЗСД.
Укрупняют правую коробчатую балку правого направления ЗСД в пролете 2-3.
Подняли среднюю и правую укрупненную коробчатую балку (из 2 частей) левого направления ЗСД в пролете 1-2.
Подняли левую укрупненную коробчатую балку (из 2 частей) правого направления ЗСД в пролете 1-2.
Ряд опор №3:
Опора №3Л-2. В тепляке.
Опора №3П-1. Забетонирована. Пока в опалубке.

Путепровод:
Готова к подъему правая укрупненная коробчатая балка в пролете 11-12.
Укрупняют левую коробчатую балку в пролете 11-12.
Подняли левую укрупненную коробчатую балку в пролете 12-13.
Смонтировали среднюю коробчатую балку (переходной блок) в пролете 12-13.
Монтируют поперечины и консоли в пролете 12-13.
Укрупняют правую коробчатую балку в пролете 14-14'.
Укрупняют правую коробчатую балку в пролете 14'-15.
Опора №1-С2. В тепляке.
Опора №17Л. Готова.
Опора №17П. В тепляке.
Опора №18Л. В тепляке.
Опора №18. Собирают металлический ригель.
Монтируют поперечины и консоли в пролете 19-20.
Пандус на Приморское ш.:
Правая стенка. Устанавливают опалубку.
Левая стенка. Армируют.

Alex178rus

screaz писал(а):
nikasan писал(а):
screaz писал(а):С учетом того что процентов 30% уже смонтировано как мне кажется.
И особых препятствий для монтажа больше нет (опоры все готовы).
Главное что бы с ТБ не затянули.
Где же «все» опоры готовы, если как раз и обсуждается невозможность строить опору для монолитной части из-за ТБ? Ещё месяцок-другой потянуть с ТБ - и привет... Правда, вот Pavlo1899 обнадёживает.

Ну там где ТБ нет опоры на которую монтируются МК. Там по моему часть где бетонные балки. То есть только снос, обустройство бнс, ростверк, низкая опора и подъем балки.

Какой подъем балки.
Установка опалубки, армирование и бетонирование. Здесь эстакада с монолитным пролетным строением.

spb-projects.ru

5-ая очередь ЗСД (участок от Приморского пр. до Богатырского пр.) + развязка с Приморским пр. и ул. Савушкина открыта