DDim писал(а):Проблема заключается в том, что для сертификации и отработки технологий различных методик требуются экспериментальные участки. Т.е. выделения средств Заказчику на НИОКР, что естественно, не делается. Да и не его это функции. В СССР этими вопросами занимался СоюзДорНии. Сейчас - Росавтодор, у которого головной боли и без этого хватает.
DDim писал(а):Получено положительное заключение Главгосэкспертизы РФ!
К сожалению, Заказчик ничего сделать не смог и уширение до 6 полос будет (в рамках этого титула) только от Энгельса до ЗСД. Далее все по старому. Причина - банальная нехватка финансирования.
Ждем объявления конкурса на строительство.
Санкт-Петербург, 9 сентября (Анастасия Лаптёнок).
Расширение северного участка кольцевой автодороги от Приозерского шоссе до ЗСД до шести полос требует дополнительного финансирования. Об этом заявил директор ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Петербурга» Вячеслав Петушенко на координационном совете по развитии транспортной системы Петербурга и Ленобласти, передает корреспондент «БалтИнфо».
Северную часть кольцевой автодороги - от Приозерского шоссе до железнодорожной станции Горской планируют расширить с четырех до шести полос в ближайшие три года. «Это единственный участок кольцевой дороги, который имеет четыре полосы движения, рассказал Петушенко. - Во время его проектировки в 1990-е годы никто не предполагал, что социально-экономическое развитие города и страны будет идти такими темпами, что четырех полос петербургскому КАД будет недостаточно».
По словам главы дирекции, средства на расширение выделены, но не в полном объеме. Реконструкция первого участка - от Приозерского шоссе до ЗСД - требует дополнительного финансирования, не хватает 1 млрд рублей. Соответствующие предложения уже направлены в Федеральное дорожное агентство и в Минтранс. «Надеемся, что к концу года в бюджет внесут соответствующие корректировки и к 2018 году мы сумеем этот проект реализовать», - отметил Петушенко.
Напомним, впервые о расширении участка КАД между Приозерским шоссе и железнодорожной станцией Горская до шести полос глава дирекции КАД объявил на открытии съезда с кольцевой к порту Бронка.
Во время его проектировки в 1990-е годы никто не предполагал, что социально-экономическое развитие города и страны будет идти такими темпами, что четырех полос петербургскому КАД будет недостаточно».
Напомним, впервые о расширении участка КАД между Приозерским шоссе и железнодорожной станцией Горская до шести полос глава дирекции КАД объявил на открытии съезда с кольцевой к порту Бронка.
...пока нигде ничего не переставили. Исключение во время строительства развязки с Комендантским проспектом сразу расширили на одну полосу каждое направление. Видимо, это было оговорено проектом.9116666 писал(а):Вот не пойму, если расширение еще только проектируется, то почему уже сейчас на разделительной полосе перекладывают коммуникации, после чего переставляют левее заградительные барьеры (или как там они называются), фактически создавая слева еще по одной полосе движения.
Сергей Р писал(а):А разворот с западной стороны ж/д будет общедоступным и без полос торможения/разгона? Если нет то сельхозтехника и рационализаторы как будут перемещаться из внутренней части во внешнюю часть и назад? Будет доступ на этот проезд? Забора не наблюдаю.
Randy писал(а):надеюсь из-за ограждения что-то можно будет увидеть при перестроении.
