spb-projects.ru

Dmitry67 писал(а):А как же водители членовозов?

Не переживайте за них. У них зарплата раза в три больше чем средняя в Санкт-Петербурге.

Хотят возить барина по его прихотям? Пусть платят из своего кармана.

Думаю, логики у законодателей просто нет. Вор в Калуге точно такой же вор, как и в любом другом городе. Конечно, превысить скорость на трассе Ухта - Челябинск депутатом местной думы, вероятно, менее опасно, чем на Невском проспекте слесарем местного ЖЭК. Почему любая тема на этом форуме скатывается...

Никакого маразма я не вижу. В Москве и Санкт-Петербурге уровень жизни гораздо выше. Поэтому штрафы в 500 рублей это просто курам на смех. Никто за такие деньги не будет заморачиваться соблюдением ПДД. Однако, поднять штрафы сразу по все России нельзя - для жителя замкадья, например, зарплата в 15к р...

Воль писал(а):По делу: зеркала в нормальных машинах расположены таким образом, что мертвой зоны нет.

Подтверждаю, при правильно настроенных зеркалах на современных машинах мертвой зоны нет.

Давно заметил, что метро это вообще полная аналогия дорогам. Кто как водит машину, тот так и передвигается в плотных людских потоках. Кто-то тупит и перекрывает проходы, выстраивается в шеренгу и идет неспешным шагом. Кто-то почти бежит и снует между людьми. Кто-то норовит протиснуться сбоку в узкое...

Ну так если покупаешь машину за такую сумму, то какой может быть разговор об экономии на 2-4 т.р. в месяц по сравнению с ОТ. (Кстати общая карточка стоит чуть более 2 т.р.). Это также как покупать машину, допустим, за полляма не в кредит и бежать на рынок за ковриками, сьэкономив 300р))...мне это н...

Arseny писал(а):Каким образом туда можно было попасть во время учений?

приехать на дамбу и стать как рыбаки на аварийке?

Вы так это говорите будто все машины с мощностью ниже 200лс помойное ведро))) А если говорить о финансовых возможностях, то какой смысл сравнивать метро или вообще ОТ с личным авто, когда можешь купить авто за миллион или больше, мощностью более 150лс и соответственно большим расходом топлива в гор...

m1171 писал(а):
"Довольно быстро" - больше скольки, интересно?

По уму, дорожникам премию внеочередную выдать, за очищение генофонда нации.

Ну, судя по тому как разворотило машину, явно не меньше сотни.
Но это мое оценочное мнение.

эта жжажалка 1,2 на 120км/ч вчетвером и с заполненным багажником шла на обгон с втыканием третьей передачи довольно легко. Просто надо всё рассчитывать заранее. Соглашусь что мощность нужна на обгонах, но разговор идет про езду на работу по городу где такие обгоны отсутствуют как класс. Да и на кол...

А зачем крутить мотор в городе? У меня автомат, если ехать нормально с потоком, больше 2500 не подымает за ненадобностью. При том что там почти вдвое меньше лошадей. Ста сил на тонну вполне достаточно, чтобы ехать на лишение и обгонять караваны за один прием. 240 сил на легковушке - это уже уровень...

Ну почему? Никакой проблемы нет. Жене можно ту же Астру (но не ОРС, конечно), мужу, если габаритами не китайский гимнаст, какой-нибудь кроссовер, впрочем, если со скелетом и хрящями все в порядке, то и пониже можно - седан. А для семейных вылазок по выхам и при проживании на даче вполне подойдет Q7...

Суровые будни Екатеринбурга

http://ru-chp.livejournal.com/3924577.html

или прямо на ютубе

http://youtu.be/aezVe94qvm8

ну так можно вообще сесть на хаммер и считать сколько денег на бензин потрачено. Для города нужна маленькая, экономичная машинка. Возьмите у друзей/родственников что-то по типу Корсы с движком 1,2 или 1,4 и сравните. При этом у вас не идет разговор про комфорт. тем более что сильных изменений не бу...

kot писал(а):Осталось подготовить обоснование сноса здания бывшего Варшавского вокзала.

Там "илитный" ТК. сносить его, конечно, никто не будет.