spb-projects.ru

Опять этот бред всплыл... ( 1) Экипаж условия на аэродроме знал. И они ему не подходили. 2) Диспетчер всю необходимую информацию дал. Далее решение командира. Сел ниже минимума – молодец, беги за вазелином. (Но это не обсуждаемый случай.) 3) Формальных поводов запретить посадку у диспетчера не было ...

Nurmo писал(а):Принять, как новый девиз АК.

«Не ссыте» — надпись на крыле самолёта рейса «Москва — Питер».

Надпись уже обновили.

Тут в плане комфорта пассажиров еще один вопрос. А какой смысл вагонам для таких ЛРТ-линий оставаться по ширине в трамвайном габарите? Почему не перейти на железнодорожные 3,5 метра? Они же на сеть ГЭТ заезжать не будут. Тем более что ПС все одно заказывается под проект, как и сам путь строится новы...

Vladi писал(а):Люди стоят в пробках, чтобы не опоздать на регистрацию, пассажирам приходится идти пешком по КАД в Пулково.

Так заранее надо было приезжать, числа так 25 июля. )

У скоростного трамвая режим движения гораздо ближе к метрошному, чем у городского, поэтому ускорения/замедления там не должны ощущаться так часто и так сильно. Главный вопрос, каким образом этот трамвай скоростной. Тут, по сути, получается только длинный перегон от Шушар до Славянки. Причем, навски...

То есть, условный год-полтора не должно сказаться на обвальном росте аварий из-за санкций? Вполне безопасно? То есть выбор, ты последний пассажир или нет. Ну отлично же. В первую очередь это может сказаться на регулярности полетов - частых задержках с отправлением, отменой рейсов. Пока ничего подоб...

Vladi писал(а):В России им теперь пройти ТО достаточно проблематично.

Если бы только в авиации. Тем не менее, иномарки еще какое-то время полетают. И полетают вполне безопасно.

Vladi писал(а):Скоро до границы надежнее будет добираться на перекладных, а там уже пересаживаться на современные, регулярно проходящие ТО, лайнеры.

Можно подумать, двигатели отказывают только в России.

Не понравилось только то, что сначала на правом берегу сделают развязку с Окт. наб. и только потом придут к створу Коллонтай. Можно допустить, что такая очередность - как некий фильтр-рестриктор, чтобы не уронить все в совсем уж глобальные пробки на левом берегу. Коллонтай-то, поди, желающих на мос...

Дело не в убытках. Дело в сравнительной характеристике стоимости — зато, миль пардон, дешевле Боингв и Эйрбасов. Тут дело не совсем в этом. И А, и В разрабатываются и строятся всем миром. Соответственно и технологические, и финансовые риски распределены. Отечественные же самолеты - продукт исключит...

Ну или есть радикальный вариант, вообще обрубить все поезда до Сестрорецка, тогда обе нынешних платформы можно будет использовать как тупики В таком случае логично перестроить станцию под два пути и платформу между ними. А в идеале вообще платформу и пути поднять "на второй этаж" убрав пе...

Если это капот (а это были именно он), то теряется элементарно - не закрыли как следует, и готово. Вам же сказали, что некие россияне устали от всепоглощающей, вселенской лжи… а вы, мол, техник капот не закрыл. Честно говоря, на дураков - насрать. На SSJ это не первый улет капотов, которые, если не...

Про 60 минут ни где не писалось, а везде - про 40 минут. Там расстояние небольшое же и светофоров минимум т.е. на 9 минут больше, чем от Московского вокзала до ст. Колпино на электричке... Что-то мне подсказывает, что выбор между электричкой и трамваем - это тупик. Много где нужен какой-то промежут...

В Минеральных Водах Superjet-100 потерял деталь обшивки двигателя при взлете. Фонтанка.ру —————————————— Ведь врут опять! Сплошная пропаганда всех стран планеты. Как мы—россияне— устали от этой лжи. Не может и не должно такое происходить с продукцией Российской Федерации. Если это капот (а это были...

Инженер писал(а):Или сами идите в проектную контору и проектируйте...

Проектировать просто прямой мост, когда в ТЗ написано "развязка с..." ))) И долго такой проектант в конторе продержится?

Инженер писал(а):Я просто оболдеваю...

Присоединяюсь...