spb-projects.ru

P.S. Никакие 70, 71 и даже 50 не смогут заменить архинужную К-1 (пока нет метро), которая ходит куда чаще и проходит по более короткой и востребованной трассе через узкие улицы, где при всём желании не пройдут автобусы БВ и тем более ОБВ.
Про К-350 аж на В.О., пожалуй, промолчу.

Вместо 269 напрашивается продление 6, оно потребует те же два автобуса, но получится участок полноценного дальнего маршрута. Вместо 205 потенциально тоже можно провернуть подобную схему с 10/43/100/286, но там уже чуть менее напрямую получится, потому что к вокзалу нужно заезжать в обе стороны. Ну ...

220 к северу от Приморской тоже будет тот ещё воздуховоз. По сути, огромный технический пробег до конечной, чтобы не перегружать Наличную...

Последнее, впрочем, идея здравая, хотя лучше было бы вернуться к планам новой АС на пр. КИМа.

Новые автобусные маршруты, вводимые в 2022 году (подробное описание маршрутов со схемами): http://orgp.spb.ru/tr-2022/new-routes/ Великолепно! кто же составляет эти маршруты и через какое место? Интересно, кого будут возить 269 или хотя бы 205? Лучше бы туда завернули бесполезные 70 и 71, если нече...

Alexandr писал(а):Швсд
- Школа Высших Спортивных Достижений
- шкаф возбуждения синхронного двигателя
- широкополосный высокочувствительный сейсмический датчик

Широтный высокоскоростной диаметр, чо бы нет)))

Pavel239 писал(а):Он ОАО «Газпром».

ПАО, если быть точным
Впрочем, название какой-либо станции в честь Газпрома или что-то подобное не одобряю ещё больше.

У нас тоже есть некая своя бутафория (Английский пр., 1)

немного офф - от створа Омской до Новой Деревни начали строить забор между М.Железняка и ж\д путями. И даже в сторону моста через Черную Речку. Гуляющему люду ( в основном - собачникам) - придет скоро конец в их свободном перемещении в сторону парка на месте дуэли АС.Пушкина Невысокоскоростные пути...

Похоже придётся писать ещё и в ОргП, и возможно в "Третий аул", ибо на 494 маршруте новые машины выпустили, а интеллекта не прибавилось. На трафарете гордо красуется "Сестрорецкое шоссе", которое проходит с другой стороны от переезда, а автобус тащемта как бы идёт по Александровс...

400 метров от Адмиралтейской до Адмиралтейства (это по прямой!) Ну, одноимённые проспект и район всё же начинаются чуть ближе) А вот фрунзенскую то как раз и хотят закрыть для реконструкции. Вторые Болты бы и пригодились. Может так и согласуют чтоб народ не бунтовал. А чего там бунтовать? Техноложк...

Carolus Magnus писал(а):За подземными вестибюлями - будущее Петербурга.

Ну почему же, на 6 линии планируются наземные, по крайне мере на первых двух станциях. Может ещё где-нибудь решатся.

Главное, что бы за официальным отказом от варианта на площади последовала реальная работа над вариантом на Лермонтовском. В следующей серии наверняка осветят проблемы сноса Дома Быта. Ну и далее по кругу... З.Ы. Отстоя автобусов на и около Театральной практически нет, так что проблема вовсе не в эт...

Шалфей писал(а):про развязку в Кирилловском ничего не слышно?

В Кирилловском даже пешеходный надземник не реконструировали по типу как на остальных станциях. Остался старый обшарпанный и без крыши.
Какая уж там развязка...

Так там же планируется М-49 aka продолжение Суздальского ш. Насколько я помню, оно будет связано с Коннолахтинской дорогой, Юнтоловский получается мимо.

Подозреваю, что никак.
Сделают разъезд на Яхтенной и на Новой Лахте, может между ними ещё будет участок 2-го пути, и этим ограничатся...
В лучшем случае могут дотянуть до Старой Деревни, но там ещё надо умудриться воткнуть вторую платформу и пешеходные тропы к ней (снести подъездной путь в промзону?)