spb-projects.ru

Никогда не мог понять, почему у нас (и только у нас) необходимую численность рабочих определяет чиновник, а не подрядчик, который должен завершить работу в срок.

Не понял логики, а ВАДу, значит, по барабану, что стоимость возрастет и денег не хватит?

Одно время обещали в Мурино доработать проблемные перекрестки и повысить пропускную способность, теперь даже обычный ремонт сделали кусками и не везде, где надо.

Норма 30-50 км. А на КАД заправки на каждом съезде и не по одной.

Вы бы хоть поинтересовались нормами на расстояние между заправками.

А существуют технологии расширения наклонных туннелей?

Думаю, что все примерно как всегда, просто, забывается за год...
Вот лучше точно не становится.

Проезжал эту стройку, теперь проезд в обход, с реверсами. Что-то космическое по масштабам - и... 200-500 машин в час. А до Гдова можно еще пару десятков встретить - дикие места, потому и дача там.

Если разговор о развязке КАД с Гостилицким шоссе, то 4 полосы там метров триста.

И это тоже, но, в основном, ИМХО, воинствующая некомпетентность и зарывание денег в песок.

Да нет, раньше медленно, но двигалось...

Классно. И это только ППТ.
В городе переносится практически все. Можно вообще ничего не строить, а только переносить, переносить, переносить...

Дмитрий Бубнов писал(а):

frolsa писал(а):И где в ......

На форуме все есть.



Развязка КАД с пр. Авиаторов Балтики *строится*

Я отвечал на конкретный проект, который якобы обсуждался с общественностью.

И где в этой прекрасной вещи вы увидели стыковку с КАД, без которой, действительно, все это не имеет смысла?

Это что, шутка? Ездить по Сосновке? Да за такие шутки...