spb-projects.ru

zz27 писал(а):Само здание вокзала мы же не будем сносить и перестраивать в мегакоробку?

Коробку совсем не обязательно возводить вверх и на месте исторического вокзала. Вполне можно ее и под платформами закопать. Заодно и выходы из терминала реально организовать не только в начале платформ.

Посмотрев, на какие вокзалы приезжает Thalys/TGV, я вообще задаюсь вопросом, зачем эти мучения, если можно в гипотетическом будущем построенной ВСМ завести её платформы вторым этажом на тот же Московский вокзал, прямо над существующими путями. С учетом пожектов по соединению вокзалов тоннелем под Н...

При нормальной работе городской электрички, на которую хотелось бы надеяться, с экспрессами придётся распрощаться Очень сомнительно, что в Питере возможна городская электричка. Скорее, просто больше обычных по необычным маршрутам. А это – другое. Да и маршрутов, где требуются экспрессы, в регионе н...

И место может оказаться не таким уж неудобным, но, главное, это может не случиться ещё пару десятков лет. Что же, стоило держать яму за забором всё это время? И застроили её непозорным зданием, полезным для жителей города всё это время. Да, сроки у нас по таким проектам, мягко говоря, "не точн...

Эээ прямо с карточки вбивать в сайтик? Не СБП и прочие модные штуки? Мне что-то подсказывает, что через СБП тоже можно было, просто я им с телефона не пользуюсь (но помню на память данные "мусорной" карточки для платежей через интернет). Но зачем, ту же карточку проще на выезде приложить ...

Срок сдвинулся до конца 2023 и посмотрим на окончательную версию программы если утвердят постановлением https://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=2783000185321000007&contractInfoId=83686050 ИМХО, мартышкин труд. Город, его застройка, развивается в немного ...

Т.е. пожертвовать комфортом... А предельная площадь салона вагона есть константа. Ну нет же, вагоны (даже в пересчёте на метр длины) разной полезной площади бывают. Предельная длина состава ограничена, как минимум, существующими платформами. И бесконечно уплотнять оборудование и прочее невозможно. ...

Вопрос сидячей провозной емкости можно решать лишь маршрутами, частотой рейсов и числом вагонов. Ну или пожертвовать комфортом. Вместимостью вагонов тоже можно. Т.е. пожертвовать комфортом... Да, кресла на Embraer комфортнее чем на Ту-154 (при меньшем шаге). Но предел, когда технологии бессильны, е...

если когда-нибудь что-то такое и сделают, то криво, кустарно - так, что лучше бы и не делали. Криво и кустарно у нас уже есть. не очень понимаю, что здесь имеется в виду под "Победой" Авиакомпания "Победа". И компановка их, не самых комфортабельных, Boeing 737. У "Аэрофлота...

Короче, новость про парковки. На талонах появился QR-код. Сканируем смартфоном, оплачиваем на открывшейся странице карточкой, выезжаем. И не надо толпиться у терминалов. На выезд, вроде как, дается 15 минут. Вполне достаточно чтобы дойти от терминала, загрузиться и выехать. Спасибо, полезное нововве...

"Ласточка" - это не заменитель обычных классических электричек, потому что в ней сидячих мест намного меньше (в лучшем случае 3+2, в то время как в ЭТ* и ЭД* - 3+3). Что мешает в заказываемых "Ласточках" поставить блоки кресел тройной ширины, как в советских электричках? Я Вам п...

И что тут удивительного? Надо будет, и на вынужденную посадку примут.
(Другой вопрос, выпустят ли потом. Но если, например, SSJ, то особых препятствий нет.)

Vladi писал(а):В московском метро хотят убрать указатели на английском

Главная фраза министра Лаврова... ((((

...он должен быть сертифицирован. Это и не быстро, и не дешево. Значит проблемы нет, все дело в сроках. Если вам нужен ребёнок через месяц, возьмите 9 женщин (с) И да, и нет... Некоторые процессы можно распараллелить. Тот же трап состоит из нескольких важных частей. Сам трап и материал, из которого...

bum-bum писал(а):Выставка конечно это очень интересно. Можно увидеть подвижной состав, который мы в Петербурге не можем видеть по различным причинам.

Возможно, у нас просто "слишком новые" старые электрички.