spb-projects.ru

Вчера побывал на Спасской, ради любопытства. Станция очень понравилась: стильная, красивая, не режет глаза. Рекламы ещё не понавесили. Однозначно - зачёт. Зашёл через один вход, вышел через другой (против часовой стрелки получилосль). Обратил внимание, что именно такая циркуляция и была задумана. Ко...

А ещё раздражает реклама, налепленная на дверях на уровне глаз. И что обидно - в Москве-то нету такого.

На прошлой неделе (в конце февраля) из трамвая видел несколько бурильных машин на тротуаре вдоль Жукова, в сторону гавани. Мужики что-то меряли шагами от проезжей части. Сейчас снова тишина. Наверно, рекламный щит вбабахают.

MTs писал(а):А что до домов долетает даже звук катящихся по полосе самолетов?

Живу на Десантников. В хорошую погоду чётко слышу форсаж и реверс. Слышно даже через закрытые окна и довольно громко. Сочувствую тем, кто живёт у Народного Ополения.

зашёл я тут сейчас на сайт нашего любимого метро...и вот что увидел... http://metro.spb.ru/102.html схема то изменилась...прислушались дизайнеры к нашим возмущениям - станции кружочками отмечаны, Нева есть :D ..и о чудо..нарисованы перспективный станции..но больше всего меня поразило что Адмиралтей...

Светофоры и бордюры Дачному не помогут. Кронштадскую площадь нужно перестраивать (была вроде тема в Своих проектах, но запропастилась). Кронштадтскую площадь предлагаю разрулить следующим образом: 1. Стачек - в тонель, вместе с трамваем (отодвинув от церкви на пару-тройку полос). 2. Ленинский - скво...

В Беларуси так. Очень удобно. Правда, иногда возникает путанница, когда пересекаются съезды и заезды (ещё до круга, так бывает на 5-ти и 6 лепестковых перекрёстках). Но если соблюдать требуемую скорость - проблем нет.

Все эти повороты (расширение разделительной) всеми участниками срезаются. В итоге дорога 2+2 становится опасной для обгона в этом месте. Да и проехать согласно разметке с разрешенной скоростью в общем зимой опасно. Вот поэтому там не разметка, а забор. Расширение разделительной начинается загодя, с...

Раз уж начали ныть и жаловаться, добавлю свои три копейки: С открытием развязки стало труднее прорваться от метро Ленинский проспект (или Ветеранов) в сторону Юноны: сильнее забивается Кронштадская площадь, встаёт круговой перекрёсток Дачный-Ветеранов, забита улица Голикова у Петергофского шоссе. Ос...

Ездил тут на днях в Киев, видел практичное украинское решение: На рисунке Т-образный перекрёсток шоссе 2+2 и дороги 1+1. Красным - забор-разделитель. Желающие повернуть съезжают влево, на центральную полосу (типа карман для разворачивающихся). Круги - это место для разворота. Машина, пересекая встре...

1.5 минуты - это фраза самого Юницкого из видеоролика. Как и заявленные 3000 пассажиров. Думаю, рельсы будут круглыми, а не прямоугольными. Но как обеспечивать натяжение и достаточную прочность - непонятно. Либо очень толстые, как московский монорельс, либо из супер-дорого металла. Это ведь не тихох...

Канал всё таки жалко. Предлагаю ширину и глубину канала оставить без изменений. По набережным организовать одностороннее движение против часовой стрелки. Край набережной, шириной в две полосы, опустить на "один этаж". Третья полоса будет для подъёма и спуска. четвёртая - для проезда поверх...

Сомнительно. Не понимаю, за счёт чего натягиваются струны, выглядит непрочно. Нереальная заявленная эффективность: 3000 человек с конечной станции, интервал 1,5 минуты, посадка 20-30 секунд. Если в каждый юнибус по 20 человек и каждые две минуты, получаем 600 человек в час, 3000 за 5 часов. А автор ...

Прокатился по ЗСД, понравилось, потому что красиво. Но едешь, как в тонеле, ничего не видишь, кроме дороги и дуг.

Планируя поездку по тамошним местам, обратил внимание на строительство Муромского моста через Оку, должного быть законченным ещё в том году. Спроектированный ОАО ''ТрансМост'' мост через реку Оку с обходом г. Мурома, позволит связать Владимирскую, Нижегородскую и Рязанскую области, разгрузить город ...