spb-projects.ru

Продлить ж/д пути и пустить экспресс - ИМХО, и эстетичней, и удобней (не надо ехать на Московскую), и дешевле.
Не смотрим на метро (не о том речь), на фрагменте карты - ж/д, пунктир - то, что надо достроить.
З.Ы. По поводу близости ВПП: можно заглубить немного в створе при необходимости.

не надо, лесопарк из моего детства, пусть и не живу больше в Красногвардейском. Одно из немногих сохранившихся замечательных мест!

meditate
Всё правильно, да вот если и расширить Каменноостровский мост, то проспект-то - нельзя. песочка до спортивной имеет свои горлышки, а с другой стороны - Лопухинский сад, покушаться на который так не хочется...
Нужны новые дороги мимо этого горлышка. Днище надо сверлить)

Перехватывающая парковка между Школьной ул. иж/д (у платформы) - бесплатная до 12 часов, свыше - плата должна быть выше, чем у суточных стоянок (дабы народ не хранил там машины, но был не против оставить на день, если хорошо развитая сеть электричек даёт возможность добраться до работы удобнее). Пар...

Собственно, всё на схеме, там же - немного условных обозначений. Надеюсь, с этажностью вопросов не возникнет, по части количества рядов: Яхтенная, Школьная - 2+2, съезды - по одному. Съезд Планерная-Школьная проходит по земле, съезд ЗСД-Приморское - эстакада 1 уровня, под ЗСД. Нерегулируемые пешеход...

hawkhawk такой "вокруг" создаст во много раз больше проблем, чем отсутствие съезда с виадука на Савушкина. ИМХО, проще в конце Школьной развернуться. Принципиально можнопропустить поток со Школьной на Савушкина под разветвлением потоков с виадука))) но никто этого никогда делать не будет....

Alexandr как-то совсем по-быстрому, я в этой теме более планомерно рисовал (фиолетовый - трамвайные пути): http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=3231 http://spb-projects.ru/forum/files/ae__j_362.jpg тогда и ямаха-центр сносить свежепостроенный не надо, и с Приморским стыкуются оба односторонн...

Не думаю, что кто-либо из операторов пойдёт на это, потому что большая часть мобильного трафика идёт через метро. Бесплатная вафля в метро - потеря хороших денег.

и всё-таки надеюсь на 3+трамвай в качестве первой очереди, пущенный после постройки в режиме 1+1)))

Шикарно. Плюсадин.
Чуть далековато от центра, но аргументировано сильно.

Arseny

А почему не

40 км от центра Петербурга

zalmen
под лоукосты
надо суперэропорт, чтобы трансконтинентальные принимал. лоукосты прибавятся.

ума не приложу, почему в связи со строительством ТК у метро хоронится виадук в створе Гаккелевской? на схеме в первом посте чётко видно, что он не мешает ему! да, пройдёт рядом, но вполне строибельно! Два кольца 18 и 19 трамваев - явление временное, их же вполне можно соединить. На счёт загона. Виде...

IIIc подразумевает посадку по приборам в условиях отсутствия видимости, что в Петербурге всё-таки мной ни разу не наблюдалось. А нужен ли такой сертификат?..

bakabiker
1. светофор снизит эффективность предлагаемой дороги
2. пешеходный переход безопасно соединит две весьма востребованные пешеходные зоны.
З.Ы. Представьте напротив входа в ЦПКО сейчас регулируемый пешеходный переход.

III(1)С Не в курсе, Пулково какому классу соответствует? если IIIC, то есть ли необходимость в двух аэропортах такого класса? газопроводы Мне почему-то кажется, что реорганизовать участок газопровода будет проще, чем какую-либо мало-мальскую дачную или жилую застройку. Актуально высказывание про ра...