spb-projects.ru

Randy писал(а):Просто из вечной дилеммы - "наверху люди недалекие, но честные" или "умные парни, которые нас дурачат" вырисовывается третий вариант - "недалекие люди, которые нас дурачат".

Недалекие люди могут успешно дурачить только еще более недалеких. Вы себя считаете таковым?

В целом проект очень плохой. Я сейчас даже пропускаю саму странность такой поспешности и понятные протесты жителей близлежащих кварталов. Он отвратителен именно с градостроительной точки зрения - трасса и развязки. Надо бы мне сесть за расписание всего этого дела, да все руки не доходят... Да уж по...

Мне не понятно почему решения о проектировании и строительстве ВСР делает до такой оценки и без несколких лет полноценной экплуатации ЗСД, нужной чтобы оценить динамику показателей. Наверное, потому что инвесторам уже хватило имеющегося срока эксплуатации ЗСД. А инвесторы рискуют своими кровными де...

На самом деле, уже видно, что ЗСД супер-успешный проект. Вспомните, что прогнозировалось всего год назад. Статистика ЗСД такова: каждый день по платной магистрали проезжают до 80 тысяч различных автомобилей. В месяц это больше 4 миллионов поездок. Когда будет запущен центральный участок, трафик возр...

nonkan, вам даже ссылку кинули по трафику. 200 тысяч машин в сутки после введения платности. Ну неужели не сообразить - даже если такой трафик сохранится, в год набежит сильно больше 4 лярдов. Так что главный клиент МСС это именно ездуны по трассе.

nonkan писал(а):Доля то известна - в 16-м году 4.1 лярда из бюджета Инвестору ЗСД отстегнули, в 2017 в бюджете заложена сумма в 4.6 миллиарда...

Ну так надо эти цифры сравнить с тем, сколько ездуны по ЗСД ему отстегнули в тот же период. А потом и гнать про главную сиську

nonkan, не переживайте, ваша персональная "сиська" МССу тоже подходит) А рассуждать о долях и процентах, не видя текста соглашения МСС с городом - глупо вроде бы

А пока меня чрезвычайно поражает несоответствие трафика с затратами ). Стоить такое имело смысл только под трафик КАДа . А какие затраты на ремонт изношенного полотна на КАДе? Где этот ремонт делается за федеральный счет. Вполне возможно, частному инвестору выгоднее легкий трафик, приносящий понятн...

drass, дьявол кроется в деталях. В каком соотношении делятся эти потоки? Если по ЗСД 10%, а по Приморскому 90%, то польза ЗСД пренебрежимо мала.

Да, пока через Сестрорецк получается проскочить, смысла особого нет в Севере ЗСД. Вот в дачный сезон Сестрик вполне может стать конкретным тромбом.

Сергей Р писал(а):

sandy писал(а):В Руоку/Рауту со стороны Королева уже можно попасть или еще нет?

..нет

Кстати, в теперь уже Ленту люди накатали проезд по льду от пр. Королева. Там, конечно, все в буграх, на низких машинах ездить волнительно. Я лично толкал одну тачку, которая там шлифовала лед.

Chartpilot писал(а):Собственно я написал довольно банальную мысль, что ЛЭП - не панацея.

Мысль понята и расшифрована. Вот с примерами, ее подтверждающими, туговато. На 5-миллионный город один случай на Фаворского?

Chartpilot, ну сравнили Фаворского и нашу оппу мира. У нас целые гектары полей еще у фермеров можно отжимать. И всякие Руоки сразу строятся с огромными территориями под парковку.

JokerSL, в принципе согласен с оценкой гаража как запасного балкона) Там в основном то, что в будущем не понадобится, а выбросить жалко. Раньше хоть мотоцикл был, который стремно было ставить на зимовку под открытым небом. Единственный нюанс, наши гаражи под ЛЭП, а логика развития любого мегаполиса ...

Я арендую гараж за 2,5 тыр в месяц. И то хозяйка начала бухтеть, что слишком дешево и надо бы 500 накинуть. Не знаю точно, сколько она платит и кому.