spb-projects.ru

Про ближайшее, что может расцениваться скорее не как дублер, а как еще одна дорога в схожем направлении, даже разговоры затихли. Была такая идея еще в генплане 1985 года "Ярославское шоссе". Там оно шло как продолжение Софийской улицы. Потом всплывало где-то из района Невского Лесопарка со...

Региональные дороги с полноценной развязкой с федеральной трассой это прекрасно. Да здравствуют дороги хорошие и разные. Теперь про Мурманское. Пятницу и субботу до обеда оно стоит от КАД и до Раметелево. Когда мы пустим на нее сначала самосвалы при строительстве технопарка, а затем фуры от логистич...

Ну что? С "опасным поворотом" - опять фальшстарт?

Наше обсуждение сильно смахивает на уговоры друг друга быть богатым и здоровым. Конечно если следовать перспективе некой "КАД-2" то мост надо строить ниже Кировска по течению (достаточно посмотреть перекресток куда упирается А-120 в городе). Да и сегодня отвод Мгинских дачников от Кировска...

Сравнивая вариант соединения фрагментов А-120, на мой взгляд ситуация следующая: -Вариант с выводом ее на Колу условно через Молодцово, расширением Колы и "перекраской" моста, конечно, заметно дешевле. -Вариант нового моста с выводом нового участка к "Морозовскому" путепроводу до...

Тоже обратил внимание. Как-то несовременно и не отвечает дороговизне остальных решений. Могли бы и островки сделать, с ними значительно организованней все проходит

Во-первых подтверждаю три полосы луше двух даже фрагментарно! Такой же участок есть перед ммомтом через Неву если ехать от города. Там с маниакальным упортством рисуют обочину метров пять и две полосы, хотя ремонтируют и содержат три. Во-вторых я не очень понимаю почему перед мостом через Рябиновку ...

У автобусных остановок по направлению из города ПКп 63+28, по направлению в город ПКл:;+31

Пока я воевал с компьютером схемы уже появились. Попробую внести свою лепту. Выжимки из пояснительной к тендерной документации прикладываю в файле. Те, кто не захочет ворошить весь архив предлагаю просмотреть файл 190-12-ТКР-3.4.1-2 Схема ТСОДД у меня не получилось его приклеить сюда. Тем кому лень,...

Проехал сегодня от Кировска до Мги и обратно. Делюсь впечатлениями: стало, конечно, значительно лучше, современнее, даже слегка напоминает небогатые европейские страны. Теперь о том, что не понравилось -участок то открыли, а путепровод во Мге я понял из аншлага еще на два года работ, ну ладно все же...

Ну если меня зацепило брызгами презрения то я как раз о другом говорил. Были сомнения на этапе строительства. сейчас отмечают только плюсы переход в порядке востребован да и в принципе придаёт шоссе более цевилизованный вид. Я за то чтобы из фрагментов складывалась более высокая обустроенность

Чаще езжу только до Путилово, но мне кажется обход Кисельни не самый важный фрагмент на Мурманском. Естественно приветствую наземник. Когда строили в Синявино, думал все равно народ будет переть как умалишенный через шоссе, да и поликарбонат материал не самый устойчивый к дебилам. Ан нет ошибся, чем...

По хорошему до Разметелева надо 4+4 до моста 3+3. Но это из области фантастики. А вот 3+3 можно было бы организовать, ели убрать обочины. Но мы не Европа, у нас этот метод не популярен. Религия не позволяет ( в смысле нормативная база), а ее менять кому надо заморачиваться? Проще мигалку нанять

Не имею. что возразить. Но поскольку мы уверенно плетемся во втором или третьем десятке цивилизационных успехов и платных трасс (я не беру примеры когда делают платной бывшую бесплатную трассу, а реально строят новую вроде ЗСД или СПАД) у нас не густо. Настаиваю на своем. Лучше развязка в одном уров...

Коллеги! Не мое шоссе. Езжу достаточно редко, позвольте высказать свое мнение. Непопулярные у нас развязки в одном уровне, и их более компактные братья "бублики" не редкость в Европе. Проехал в этом году 2,5 тысяч по Франции с опцией "избегать платных дорог". Таких решений навало...