spb-projects.ru

Это где на Невском по выделенке ездят, да ещё и быстро? К сожалению на Невском то поворот направо, то такси какое-то стоит. Хорошая по замыслу, но ужаснейшая по исполнению. На любом участке. Вдоль Аничкого дворца мимо пробки летят 50-60 спокойно. За Литейным прекрасно вваливают. В обратную сторону ...

mak писал(а): к нумерации временного маршрута добавляется точка (.)

Ну что за идиотизм, блин!

Да везде где трамвай обособлен и есть автобусные маршруты, не плохо бы делать совместную выделенку. Бухарестская, и Ветеранов, например. По идее я только за. Но пока в КТ не вымрут носители идеи о полосе для автобусов шириной 5,5 метров (!!!!), я категорически против таких работ. Да-да, вы не ослыш...

Достаточно "неоригинальное" решение - прохождение между зоной и вокзалом прямо вдоль него с выходом на старую трассу севернее жд. Ну и убрали съезды из центра на Индустриальный и обратно (КМК, "месть" Хасанчанам за свою неуместную безграмотную упёртость). По косвенным признакам в...

Scorpio писал(а):Я бы вообще запретил всякие субподряды для участников тендера

А вот это мысль в правильном направлении.. Только всё-таки не запретить, а ограничить примерно 10-20% объёмов работ...

Igorix писал(а):Имхо, совмещенная выделенка на Лиговском едва ли не единственное место в городе, где реально ОТ ходит как положено. Очень жаль, что подобные вещи не спешат расширять на весь город.

Её бы ещё поуже метра на 2 сделать... да пути на остановках к площадкам подтянуть...

Чтобы была конкуренция, наверное стоит искоренить откаты. Как хорошие институты будут появляться, если им не дают проекты? Или сохранять свой уровень? А качество контролирует экспертиза (в идеальном мире, естественно). Для того торги и придуманы, хоть система и сломана. Безусловно, метро в нашем го...

Просто хотелось бы, чтобы стадии "предпроектной документации" доставались кому нибудь еще, а не только одним и тем же институтам. Безусловно, с сохранением качества. Вот Вы сейчас в двух соседних предложениях сами себе спротиворечили. Культура проектирования в стране фактически уничтожена...

Похоже на "закулисную возню" по интересам. После окончания стройки, ВДРУГ(или по многочисленным просьбам...), "выяснится", что остановка автобуса крайне необходима. Но финансирование будет уже из других источников... У меня тоже возникло впечатление о "письме по просьбе&quo...

Randy писал(а):Муниципалам виднее, где остановки нужнее ))) "Люди, близкие к населению"

Получил письмо, там прямым текстом написано: "по многочисленным обращениям". Охренеть.

giper писал(а):кто бы сомневался!

Никто не сомневался. А что плохого? Они изначально в проекте, знают там все нюансы и подводные камни, рассмотрели кучу вариантов... очевидно, что если мы хотим получить качество, а не "освоение" - нужно продолжать с ними работать.

Fisherman писал(а):Да уж точно лучше, чем ЭР2 и т.п. ЭД4М

Да ну не. Они, конечно, обрубки... но тем не менее смотрятся приятнее... а дизайна морды лучше, чем зелёненькая ЭР1 с красной чайкой (не галкой, а чайкой - закруглённая линия, на первых экземплярах) я вообще не знаю... но, может, это просто ностальгия?

Развитие ситуации таково: при разработке РД Заказчиком было получено письмо МО "Верёвское поселение", что (внимание!) ни в Дони, ни в Зайцево остановки автобусов НЕ ДЕЛАТЬ!!! Соответственно, в РД их нет. Вообще. Как класса. Планирую писать сразу в Гатчинский район и КТ ЛО и СПб как ответст...

Какое убожество... дизайн от ВАЗа...

Ибах , ты должен понимать, что по ряду причин не все работающие люди могут запилить большой массив цифр в течении 45 минут после появления первоисточника. Именно это ты и называешь "отсутствием считальщика". Ну вообще-то раньше ты был первоисточником... последние недели информация появлял...