spb-projects.ru

Виноват, в 2013 году отменили.

Ибах, это издержки сочетания автобусов и трамваев.

Не, ну про это давно говорят, что можно быстро решить транспортную проблему города наземным транспортом (правда, обычно упоминая трамвай а не автобус, но невелика разница). Но это надо принять сложное решение и организовать выделенные полосы по всему городу, у нас настолько радикально действовать н...

Строить совмещенный трамвай сейчас почти никогда не надо

Вы так пишете 100 млрд, как будто это дешево.

Вот в Москве перекроили сеть наземного ОТ в центре города,
эффект: 150 тысяч новых пассажиров (как 1/2 МЦК).
Цена вопроса 150 новых автобусов (1.5 млрд, как полтора процента МЦК).

Ну вы поняли

Трамвай надо пускать через район, а не по краю района. Иначе он везет вполовину меньше народу.
Личный транспорт как раз 1 км туда сюда роли не играет вообще, на машине условно говоря все равно ехать по Витебскому или по Московскому.

Таким образом именно трамвай надо по «загруженным улицам».

Ну так че выдумывать? Открываем трехлетний бюджет и смотрим. По текущим планам, в 2018 году начнут активное строительство Казаковская–Путиловская. Строительство участка дальше в 2018 году и в 2019 году не начнут. Понятно планы могут сто раз поменяться, но по состоянию на сейчас — никакой Боровой в 2...

Ну вот например так:
В Германии активно субсидируется из бюджета, плюс междугородние регулярные перевозки автобусами запрещены

МЦК стартовал довольно удачно, спору нет, аж 350 тыс в день пассажиропотока за 100 млрд. рублей вложений. Тем временем в Москве переделали автобусную сеть в центре города. Стоило этого почти ничего, ну там автобусов новых купили на 1.5 млрд. Пассажиропоток возрос на 150 тыс. в день и достиг полумилл...

taguan писал(а): абстрактный дальнобойщик Федор Гамнюков содержит сою фуру сам на свои деньги.

А дорогу Федор тоже содержит на свои деньги? И нет, акцизы на топливо и несчастный транспортный налог недостаточен.
И кстати акцизы на соляру от тепловозов тоже идут на автомобильные дороги.

PKey писал(а):Уважаемые Форумчане, подскажите.

На схеме указано, что станцию Боровая сдадут до 22 года...
Идут ли там сейчас какие-то работы? Есть ли надежда что ее откроют в срок?

Работы там фактически не начаты, срок 2022 — нереальный.

Swan писал(а):Подозрительно много путей кладут для разворота и отстоя всего шести вагонов восьмерки.

Вроде бы план, что будет использоваться и для других маршрутов, пока достраивают парк

Разобрал концепцию у себя в ЖЖ (все замечания засланы в КпТ по указанному адресу, но думаю ответа не дождусь). http://leotsarev.livejournal.com/526256.html Ну и принципе верно пишет А. Егоров из МосГорТранса http://ic.pics.livejournal.com/monteklever/55024946/433406/433406_original.jpg Что предлагаю...

Рассказывает заместитель директора Службы Движения МосГорТранса, Дмитрий Грубый http://anderson-mike.livejournal.com/215762.html Если кратко: 1. Решать задачу передвижения людей по городу с многоэтажной застройкой при помощи только авто невозможно. 2. Метро и НГПТ выполняют разные задачи, невозможно...

"гениальное" решение.. я так понял, разворот за бассейном в обратную сторону для движения к перекрестку с Литовской-Новолитовской ликвидируется?? Тогда уж давайте делайте прямой проезд по Литовской от Сампсониевского до Чугунной -новые светофоры, новые знаки, новую разметку и т.д Вы короч...