spb-projects.ru

Может, я не в кассу, или что-то пропустил, но... Скажите, пожалуйста, почему на муниципальном автобусе, который убыточен, и город его дотирует на 40 млрд. в год (или сколько?) проезд стоит 40 руб., а на коммерческой маршруте - 34? Большинство маршруток стоит 40, а автобусы для большинства пассажиро...

Ну да, пересадить всех с маршруток на социальные скотовозки - это, конечно же, "прогрессивно развивать идеи, приносящие всеобщую пользу". :evil: Не надо сравнивать социал и маршрутки в их нынешнем виде. Летом 2020 или чуть позже маршрутки, если бы они остались, сильно деградировали бы. Пр...

Михаил К писал(а):Он требует проводить раздельно конкурсные процедуры на регулируемый тариф (социал) и нерегулируемый тариф (коммерцию)

Что запрещает оставить регулируемую коммерцию, как сейчас?

Статья хорошая. Но эта фраза посмешила: ...транспортная реформа, крупнейшая в истории города, инициированная губернатором Александром Бегловым. ФЗ–220 "Об организации регулярных перевозок пассажиров…" - вот кто инициировал реформу:) Тогда уж её инициировали законы об обязательном использо...

Dmitry1 писал(а):И кстати, "отлично" составленное расписание - аж 15,5 (с половиной!) км/ч гоняют по выделенной линии, это просто космические скорости!

ЯТП, это в целом по маршруту.

Swan писал(а):На Сенной вряд-ли- 39-й все-таки позволяет проехать 10+23 ,которые много чаще тройки ездят . На Репина только длиннющая очередь будет на заезд-отстой при нынешней организации движения )).

Всегда можно склеить 3 и 41, я ближе к делу даже напишу в ОргП/КпТ по этому поводу.

С Шушарами проблема очень простая: появится станция непосредственно в Шушарах (лет через 50), и как её тогда называть? С Приморской вот такая фигня уже случилась.

С точки зрения пешеходов Приморское шоссе представляет куда большую проблему, чем железка, например.

Igorix писал(а):эээ, вобще то можно просто строить одновременно несколько очередей....

А это не усложняет процесс? Подозреваю, что строить начиная от уже готового участка удобнее, чем с нуля. Вот разные линии (или разные концы одной) — это можно.

будет тоже самое, если поезд выбьется из графика на обычной линии, т.е. ничего страшного. Нет. Поезд, следующий по более короткому хвосту, обгонит несколько поездов, следующих по более длинному, за счёт чего задержка будет распространяться на поезда, которые изначально были впереди задержавшегося. ...

По данным документа там и сейчас пазики
На самом деле, может и разумно. Народу кругами по острову не так много ездит, а маршруты кое-где безальтернативные, интервал важнее размера.
У 211 будет экспрессный вариант, вот с 191 непонятно.

Не путайте личный и индивидуальный транспорт.

Сдается мне, что вся эта возня скоро закончится. Или решение вопроса просто отложат, как Брексит :) , или нововведения будут не столь одномоментными и глобальными. В противном случае вангую полный коллапс и неразбериху. Если честно, я очень внимательно ознакомился с публиковавшимися таблицами в час...

Вот почему нельзя по всем маршрутам такую таблицу выложить? Чтобы выпуск было видно, сколько было и сколько станет. А вы, извините, кто такой, чтобы ВАМ чего-то выкладывать? ("вы", "вам" в смысле - Вы, я, любой другой участник этого или любого другого форума, вообще житель СПб и...

Губернатор изложил свой взгляд https://www.gov.spb.ru/press/governor/176445/ Полный переход на регулируемый тариф отвечает долгосрочным интересам петербуржцев, будет способствовать повышению безопасности и комфорта перевозок. Но двигаться к цели необходимо аккуратно. Считаю возможным в переходный п...