spb-projects.ru

Для статистики: площадь Маркизовой лужи примерно 370 кв.км. Намывать собираются меньше двух кв.км., то есть даже не процент от акватории.

Думаю, если будет реальный проект Сити, то ещё столько же намыть будет допустимо, скажем между стадионом, ЛЦ и Васькой.

Инженер писал(а):ЗЫ А ОТ уже -не камильфо?

Был бы он на кольцевой…

Если конкурсы под него пропишут, то ничего с ним не будет. Скажут "допустимы гармошки до 10 лет" — и всё, у ПАТ они есть, а частникам покупать придётся, причём новые, т.к. рынка б/у просто нет.

ОК делаем остановки в А/П Пулково и А/П Внуково. Если честно, для меня совершенно непонятны остановки скоростного межрегионального поезда в аэропортах. Есть вообще, кроме Лиона, мировые примеры? Реальной пользы в упор не вижу, а реального неудобства вижу довольно много. Франкфурт. Но там реально ха...

Не, понятно что грузовые на ВСМ не надо. И через гейт, соответственно, тоже только Ласточки (или Сапсаны, надо же их куда-то девать, они уже староваты для модернизации до ВСМ) гонять и прочие пассажирские, если можно. Не в одном же уровне пересечение линий делать.

Из Новгорода в Питер не факт, что поедут по ВСМ. Ласточкину цену на ВСМ выдержать не смогут, а люди даже некоторые выбирают "зелёную" электричку, которая чапает на полтора часа дольше - зато по цене вдвое ниже. Но это легко отрегулировать, запретив электрички :twisted: :twisted: :twisted:...

А будет ли поток из Новгорода в Москву (и за Москву, если ПДСы будут ходить по ВСМ) больше следовых значений? Из Новгорода в Питер-то будут отдельные поезда, которые никто не запрещает отправлять с нормального вокзала.

Тут есть нюанс: на работу нужно не просто метро, а метро в центр . Все эти хорды — это не то, это всё равно по сути езда с подвозкой, просто в роли подвозки тоже метро. Из аэропорта же жители города едут по домам, им именно центр не слишком нужен. Ну а гостей города никто не спрашивает, пусть скажут...

Каждому своё. Мне вот например будет удобен безумный проект ж/д тоннеля через аэропорт до Лигово. Но это не означает, что его нужно строить.

Dr.Vladson писал(а):Почему на красную ветку? Там обслуживать удобнее? Или заменят совсем уж старые вагоны моей молодости?

Да, там вагоны приближаются к предельному 50-летнему возрасту, пора менять.

"Легенда гласит, что на карте США президент Рузвельт нарисовал три линии, пересекавшие страну вдоль, и еще три - поперек, и предписал Бюро Общественных Дорог немедленно заняться сооружением этих шоссе.". То есть, Вы считаете, что Рузвельт ничего не понимал в дорогах? Зря построил, конечно...

Ну собственно да, с тех пор как еду стало проще привезти с юга, а не растить на месте, сельское хозяйство и начало загибаться.

Я Вас удивлю, наверное. Но на протяжении веков населённые пункты появлялись вдоль путей сообщения. И во времена Древнего Рима, и в Средние Века, и в Новое время. И в XIX веке, и в XX веке, и в XXI веке. Если не будет путей сообщения - то не будет ни-че-го. Пути сообщения первичны. Их надо строить в...

giper писал(а):В чем же вселенская сложность реформы, раз ее перенесли на год?

Сама по себе реформа не шибко нужна, её вынуждают провести законы. А в законах из-за вируса сдвинули крайний срок на два года.

Строились ладно, важнее, что населённые пункты нужны там, где что-то есть. Там, где нет ничего, население держать незачем, пользы оно никакой не принесёт.