spb-projects.ru

Я думал, что данные о билете заносятся в базу автобуса (и далее), а не на подорожник, это проще и логичнее. Вообще я считал эти карты по сути электронными ключами, где вся магия происходит на серверах (и потому, например, нужно было после пополнения идти в метро - обновить данные по карте). В базу ...

А зачем чек из валидатора, если у контролеров может быть свой ручной валидатор, которым тот проверит электронный билет? Если на электронный билет не записались данные о валидации, пассажир при отсутствии чека получит штраф, несмотря на то, что честно приложил карту к валидатору. Или если ручной вал...

А светофор там не получится воткнуть? Тормозить поток будет примерно как нынешний вариант, зато выезд с набережной будет куда удобнее. И с Кантемировской на набережную на запад будет удобно выезжать, пока основной поток заткнут.

В нормальных городах никто и не ставит задачи проверить каждого пассажира - это лишняя трата бюджета, просто основной упор делается на контролеров и штрафы, пойманный "заяц" оплачивает не только свой проезд но и тех, кого не поймали и заодно дается пример другим, что лучше честно заплатит...

Таки ДВС или бензин/дизель? А то газовые — это тоже ДВС.

И если в итоге отказ полностью от ДВС — то что с резервной электрогенерацией? Она при "зелёной" энергетике ох как пригодится.

ЛеонидК писал(а):всё что плавает снова перейдёт на пар ...

Не, тоже неэкологично. Либо паруса, либо вёсла.

А они ограничены? Мне казалось, там только наши не летают.

Крюк через Новгород — это километров 30 или 6 минут на скорости 300.

Жаль, мне вот больше нравятся бескондукторные маршруты, там только не хватает стационарных валидаторов в салоне, чтобы всех не пропускать через переднюю дверь В городе это не работает там невозможно за всеми уследить. Где пассажиров мало — там да, можно одновременно без кондуктора и без передней дв...

Закрались некоторые сомнения - в случае строительства ВСМ по максимально приближенному к Вел. Новгороду варианту какое будущее ожидает ныне существующую, не загруженную грузовым движением и идущую практически рядом жд Новолисино - Предузловая-Павловская, не грохнут ли её вообще. Как бы вместо неё В...

Kupsilla писал(а):Что непонятно? Человек на самокате есть пешеход. Или вы против целого правительства?

Ну да. Он пешеход. И одновременно велосипедист, т.к. управляет самокатом, который попадает под определение велосипеда.

...у нас согласно прямому указанию Правительства РФ (читайте п.1.2 ПДД) человек на самокате является пешеходом. Чота вы не так трактуете - он как минимум - ВЕЛОСИПЕДист! А то и МОПЕДист - надо мощь движка смотреть Ну собственно никто не сказал, что самокатчик не может быть велосипедистом и пешеходо...

1) Основное движение — с поочерёдным оборотом по ПлАН и Маяковской, суммарный интервал должен быть приемлемым. Причём наверное поездам до Маяковской надо делать ПлАН без остановки, для более равномерной загрузки и чтобы пассажиры с жёлтой ветки не лезли. 2) Если автоблокировка позволяет — один или д...

В данном случае, если таких пассажиров достаточно мало, нет необходимости запускать компенсирующий автобус, справятся и регулярные.

Вот именно кольцо её и вывезет с обеих сторон. И обрезать линию можно по Гостинке, а не по ПлАНу.

Маломобильных - треть. Источник - Петростат. Распишитесь в получении: https://medium.com/@ktnvp/gorod-dlya-mgn-c0d4d45b17c7 :) А причём тут маломобильные? Для них трамвай (такой как в Озерках) приспособлен ничуть не лучше, чем маршрутка. Речь была о тех, кому маршрутка не подходит по габаритам. Ну ...