spb-projects.ru

Да ну нафиг все эти пригороды, особенно областные. Если нужна более-менее городская среда, то это либо Солнечный город, либо дальний конец Комендантского, вроде сравнимо по цене выходит. Но от СГ в центр ездить совсем неудобно, с Комендани… не знаю, я там не ориентируюсь, тоже как-то долго по ощущен...

А что не так? В центре очень даже комфортно. Там плотность высоковата (выше 20-30 тысяч), ибо дома стоят гораздо плотнее с дворами-колодцами, плюс маятниковая миграция нагоняет толпу. Но сама структура очень уютная. Живу в 10 минутах пешком от начала старой застройки. А вот в спальниках 70-ых и поз...

Enso писал(а):И это будет комфортно, что уникально. Уютно, масштаб человеческий, улицы есть(!), фасад под 80% вдоль улиц (коммерции и инфраструктуры много влезает). И так далее.

Не будет это комфортно. Вы по сути описали исторический центр Питера, который какой угодно, но именно для проживания не комфортный.

На ОТ минут 25 до метро, причём более-менее без пробок, ибо выделенка. По нынешним меркам не самый плохой результат.

Ну например потому что во время первой волны распределение пассажиров по маршрутам было сильно другим. В частности, многие предпочли ездить на НОТ вместо метро, это как раз ниша 3 и 24. А сейчас у двойки продолжает не работать параллельная маршрутка, что добавляет ей пассажиров относительно среднего...

О пользе сменяемости. По количеству рейсов 39 раза в два опережает другие автобусы, но в топ при этом не попал.

А Тм64 ходит с интервалом в 8 минут, и сменяемость мне кажется что не очень большая, он и не должен совсем уж дофига возить.

Справедливости ради. ПРи той же плотности низко и среднеэтажность комфортнее. Нет пустырей огромных и "ничьих" территорий, которые всегда будут выглядеть плохо. Ну не знаю. В "Солнечном городе" офигеть как тесно и, вопреки названию, темно. С окнами на проспект я б согласился там...

Razzor писал(а):Сколько Ленобласть перечислила за станцию "Девяткино", которой пользуются жители тех областных ЖК?

Когда построили тогда ещё "Комсомольскую", метро было, в нынешних терминах, федеральным, а не городским.

Димедрол писал(а):Крайне любопытно:

Какие же это в СПб другие запасные аэродромы,
Сопоставимые по возможностям с Пулково?

Шереметьево, Внуково, Домодедово. Не уверен, что все три, хотя наверное авиакомпании по возможности возвращались в "домашние" аэропорты.

Кардинального изменения 46-го не было в действующем документе планирования. Да и конкурса/ аукциона на обслуживание нового маршрута не было. Беззаконие какое- то... Может электробусы законодательство РФ не затрагивает?)) Так потому и поменяли 46, чтобы конкурс на новый маршрут не проводить. Менять ...

Razzor писал(а):Я так понимаю, конечная у него в парке? Т.е. на каждом рейсе левый поворот с Ленинского на Троллейбусный проезд?

32 маршрут уже несколько лет так ездит. Ну и там вроде собираются поставить светофор.

Ибах писал(а):Это вопрос к составителям расписания. Парковые рейсы любой трамвай гонит и 60, и 70.

И это даёт пару минут экономии. Минимальный запас, который в расписании по-хорошему должен быть, и уже можно ехать 40 и успевать.

Ну в С-банах всё-таки тоннели покороче и насколько я помню в основном мелким заложением, не требующим длинного спуска. В общем, нужна оценка стоимости. Если за те же деньги можно построить ККЛ целиком, то выбор очевиден. Да даже полукольцо наверное интереснее будет, оно хотя бы добавит новые линии, ...

Товарищи, господа, граждане. Это безобразие. По долгу службы езжу на 36 трамвае вдоль Стачек и Петергофского. Эти, с позволения сказать, вагоны на прямых участках быстрее 45 км/ч не разгоняются. Между тем новые 60-е, по-моему, Витязь, едут быстро и плавно до 60 км - легко. Когда заменят эти самодви...

Почему вдруг Балтийский-то??? Если бы Финбан с Московским хотели соединить туннелем - это ещё можно было бы понять. Больше охват входящих линий (Ломоносов, две Гатчины, можно подключить Пушкин) и можно сделать тоннель не полным дублёром КВЛ, а отдельной линией через центр. Ну и Балтийский самый уны...