spb-projects.ru

Вот только если автобус не подвозочный, а транзитный (что более вероятно в городе и менее — в пригороде), то нужен переезд, что сразу сильно поганит качество работы маршрута. По сравнению с этим лестница не такое уж зло. Ну и при интенсивном движении электричек и с пешеходами в одном уровне лучше не...

Roost писал(а):Пассажиропоток там будет нехилый, судя по количеству строящихся высоток.

Пассажиропоток много где нехилый, но в нынешней модели, с упором на беспересадочность, далеко не весь этот поток получится загнать на трамвай.

А тут, как мне кажется, хуже не будет. Михайловская Дача тоже не рядом, но всяко лучше, чем Красные Зори, от которых до платформы более двух километров, от них в разы ближе до Нового Петергофа.. Будет. Топоним Красные Зори вообще не используется применительно к местности (она Птичка ), только к пла...

Очевидно, замена К-212 Непонятно. Про судьбу СЛК/ПТ пока никакой информации. Вроде автобусов для социала у них нет, но конкурсы на обслуживание маршрутов не проводились. И могут ли им оставить только коммерцию, без социала, тоже неизвестно. Надо 16 июля ждать. Ну и тут ещё замена части более популя...

Не забывайте, что метро это: спуститься (5 минут), подняться (5 минут) +если ты с вещами, то шмон через сканнер. Итого +12 минут к проезду. Поэтому я предлагаю продлевать трамвай дальше за Ладожскую. Никого не радуют такие долгие пересадки с трамвая на метро Не радуют, но трамвай до метро и пара ос...

Отбрасывая центр (там же как вы говорите, дублирование), где же на окраинах нет пробконезависимого трамвая? По пунктам: Казакова до залива; Ветеранов в Солнечный Город; Шушары (тут внезапно даже какая-то возня происходит); Пискарёвский или что-то ещё в том районе; Цветной Город и Новая Охта; на Ком...

А вот и инфа, куда автобусы Аэроэкспресса ездить будут:

организовать интермодальное пассажирское движение по маршруту Санкт-Петербург-Балтийский – Шоссейная – Аэропорт Пулково

https://www.gudok.ru/content/first_person/1526280/
Совсем упоролись.

Кстати, возрождать трамвай надо именно с Невского проспекта, на всем протяжении от Дворцового моста до моста А.Невского. Исключительно по середине и на физической выделенке Не надо ничего возрождать. Надо обеспечивать пробконезависимым транспортом те места, где его вообще нет поблизости. Потом те н...

Речь идёт о конкретной линии и определенных ее особенностях. Если у электрички сделать адекватное число остановок, то она будет ехать ещё дольше. При этом, про прочих равных, что проще разогнать до 70-80 км/ч - 40 тонн, или 140? Разница в том, что перекрёстки желательно проезжать где-то на 30 км/ч,...

Плюс, от вокзала в Сестрорецке до Финляндского 35 км. Время в пути на электричке от 50 минут до часа с лишним. Получается, что эти электрички не быстрее трамвая, а толку в них меньше. 35 километров за 50 минут это скорость выше, чем у метро. При тупиковой станции на одном конце и нелинейной маршрут...

По выделенке? С оградами от пешеходов? Почему ограничение? Если Вы про одноуровневые пересечения с городскими улицами, то правильное светофорное регулирование (в том числе с учетом траффика как по дорогам, так и по трамвайной линии) - вполне тривиальная задача. На светофорах ограничение. Надо убеди...

Ну не. Линия в одном уровне — это сразу ограничение скорости. Для коротких поездок всегда можно запустить параллельный автобус, если приспичит обеспечить доступность без лестниц, но основной транспорт должен быть скоростным. Обычный трамвай и на Савушкина есть.

На закупках я вижу 320 и 193 у ТП; с 69 действительно пока не решили, что делать.
Интересно, чем ПА работать будет на маршрутах под средний класс, у них Векторов вроде нету.

Оптимальнее запустить легкое метро вместо медленных железных червяков Ж/Д с длинными перегонами. Его можно и опустить на уровень земли, где надо, и за счет освободившихся грунтов поднять через проблемные места, чтобы не было глобальных пересечений. В этом смысле Стрельна как пример. Как отрицательн...

ЯТП, Тамбасова — это про красную ветку. С Сосновой Поляной да, торопиться не надо. Кроме желательности завести ветку в СГ есть ещё нежелательность остаться без пересадки на пр.Ветеранов. А проект переделать всегда можно, физическое же строительство ещё через фиг знает сколько лет начнётся, увы. Зато...