spb-projects.ru

Это как раз показатель ненужности. Иначе хотя бы маршрутки раскатали бы направление, пока им ещё был разрешён свободный поиск прибыльных маршрутов. Разумеется, если нет маршрута, то нет и пассажиропотока на нём :) Но если он был/есть и востребованность упала, это не показатель нормальной ситуации. ...

Не совсем в центр - это как раз про строящуюся коричневую линию. Красная вполне себе везёт туда, куда нужно большинству. Разве что на юго-западе не доезжает до конца застройки.

: Вот кстати жаль, что не стали восстанавливать мост на Сенатскую. Лишним он бы точно не был, и серьёзно перераспределил транспортные потоки, забрав на себя часть транзита с 1-й и Кадетской линий. То есть, по нему бы пошёл поток с Тучкова и 1-й линии, а на Благовещенский с моста Бетанкура и 8-9 лин...

40 скорее всего вернут, а вот по единице могут быть вопросы. В частности, нужна ли она вообще, если от той же Детской до Приморской на автобусе доехать быстрее, да и через Горный вполне можно будет добраться в любой район, кроме Беговой, не хуже, чем по НВЛ. Либо ещё, возможно, нужен какой-то резерв...

В Новой Голландии же убирают каток на лето? Общественное пространство должно работать нормально не только зимой Убирают, и газон стелят заново каждый раз. Но там принципиально иной подход, то общественное пространство несколько обособлено, можно сказать, анклав Европы. Отдельный остров, частные обс...

Нужно либо в створе 16-17 линий и Английского проспекта (кстати, примерно так его рисовали в самых ранних проектах первой половины XX века), либо в створе 22-й и 23-й линий с выходом на набережную Мойки (как в предыдущем Генплане). Вариант в створе 16-17-й линий и Английского - довольно так себе, н...

Кстати, не уверен, что новый Благовещенский мост рассчитывался под движение трамваев по нему. Тут не могу сказать. Тогда слухи ходили самые разные, возможно, даже имела место такая же афера, как с Большеохтинским мостом, в котором, как известно, рельсы были частью конструкции моста. А конкретно - э...

И так уже английский язык убрали, куда желать большего)

Даже если бы и был, то через Озерки скорее всего быстрее будет добраться, нежели толкаться на Светлане.

Пора уже начинать строить вилками или оборотами в пару-тройку малых станций наши тоннели. Что сложного по той же "ваське" сделать однотоннельный разворот проделать и обратно. Собрали все окрестности и бегать по острову в поисках станции не нужно. От Горного, что ли? Так это будет не дешев...

Сейчас там разворачивается только трамвай 3 (и временно 3a), 41-й разворачивается как раз на пл. Тургенева. С юга там сейчас ничего не идёт на разворот. Думаю, никакой левый поворот со Старо-Петергофского на Лоцманскую никакого особого вреда развороту 3-го трамвая не причинит. Ну я имел в виду, что...

В таком случае, хорошо бы доэлектрифицировать недостающую часть путей на Витебском.

А трамвайное кольцо на пл. Репина в любом случае организовано кошмарно, и его надо переделывать как-то чуть по-другому (или, может быть, переносить). Куда переносить? В лучшем случае можно каким-то образом организовать диспетчерскую на Тургенева, но тогда работники верфей и местные жители будут сил...

Тупиковости как раз нет как таковой, а вот улицы узковаты для подключения к мосту, в любом варианте. Лоцманская заманчива, но такая схема поставит раком Старо-Петергофский и Репина вместе с трамваем, из-за левого поворота с юга. На этом фоне даже чем-то логичнее смотрелся вариант с выходом на Пряжку...

zz27 писал(а):А ещё можно Тарховку отменить. Вероятно, отмены только в одну сторону хватит, раз всего минуты недостаёт.

Если что-то и отменять на данный момент, то скорее Александровскую или Горскую.