spb-projects.ru

Снимки от 9 авг. с Крестовского, с собой была только мыльница, так что sorry за качество. На северном пилоне была попытка поднять на установленные уже леса какой-то агрегат прямоугольной формы размером с легковушку. возились минут 20, видимо что-то не получалось , и спустя полчаса опустили опять вни...

Виды из Гавани с экспозиции морского форума незадолго до авиашоу.

Прошло больше месяца с моего предыдущего сообщения, но мой прогноз опять не оправдался - южный пилон все еще не завершен. Бетонирование закончили (отметка 114 м), опалубку сняли, но архитектурную верхушку (10 м) пока не смонтировали. Начали установку временных лесов, необходимых для монтажа и натяжк...

Большое спасибо Слону за интереснейший репортаж. Особо хотелось бы отметить крупные фото устройства вант. Не знал, что они состоят из множества (здесь 73 шт.) сравнительно тонких (на вид 20-25 мм) тросов. Я ожидал, что они раза в 2-3 толще. В чем причина такой тонкости - неясно. Конечно, они проще в...

А есть объяснение тому, что боковая оттяжка состоит из трех вант? Почему не из одного? А коли уж из трех, по какой причине два из них маленькие, а один большой(судя по величине закладных)? Почему три, а не один вант - ответ напрашивается, если предположить, что будут использованы какие-то стандартн...

Alex178rus писал(а):На пилоне №5-12 (южном) смонтирован полностью стальной сердечник. Отметка 114 м.

Благодарю коллегу Александра (Alex178rus) за уточнение. Видимо отметка 114 м. - на уровне верха узла крепления, до которого будет все забетонировано. А выше - декоративная верхушка (до 124 м.).

Фото с Крестовского от 28.04. Процесс идет, но к июню (как мне казалось раньше) с учетом праздников оба пилона явно не успеют. На южном пилоне монтируют последнюю секцию сердечника из сегментов примерно по 2 м . Опалубку с 9.04 подняли пока чуть-чуть (на 2-3м), но на днях видимо поднимут значительно...

Вопрос к Александру Бездетко. На фото с западной стороны хорошо просматривается стройка паркинга. Я правильно понимаю, что паркинг будет двухуровневый (видна эстакада заезда)? Тогда становится понятным, для чего эти ряды колонн и мощные перекрытия - явно не для того, чтобы только прикрыть от дождя.

Фото с Крестовского от 09.04. Процесс потихоньку идет. На южном пилоне монтируют предпоследнюю секцию сердечника из сегментов примерно по 2 м (видимо добавят еще один сегмент, а потом поднимут опалубку и забетонируют)). Высота пилона на сегодня по моей оценке - 102+-1 м. У северного пилона идет бето...

В статье указаны параметры 1-ой поперечной балки- длина 38,5 м, вес - 35 т, высота установки - 37 м.

Источник: http://spbvoditel.ru/2015/03/30/023/

Из сегодняшней прогулки по Крестовскому

Спасибо Alex178rus за прояснение ситуации. Теперь ясно, что я оценил высоту южного пилона по фото Смелова правильно (95+-3м, высота кабины крана сейчас 100-102м). Сегодня был на Крестовском, заснял изменения. Все готово к наращению южного крана на 30-35 м.

Какая-то нестыковка с высотами. На подписи к одному из фото Антона Ваганова на предыдущей стр. указано, что кабина крановщика сейчас на высоте 135м. Если бы это было так, то никакого удлинения крана для завершения пилона в 124 м. не потребуется. Но еще должна быть установлена как минимум одна секция...

Немножечко ночного фотофлуда.. =) На фото как раз важный момент -и на южном пилоне подняли опалубку примерно на 10 м. (высоту установленной секции сердечника). Это видно если сравнить со снимками 2-3 дня ранее. Так что финиш не за горами - пара секций сердечника, пара месяцев и готово! Правда если ...

Спасибо коллеге Alex178rus за отличные, как всегда, снимки. На третьем фото хорошо видно, что наклон к горизонтали направляющих труб вантовых узлов возрастает с увеличением высоты. Как известно, в этом проекте применена оригинальная схема подвески вант - чем ближе к пилону, тем выше крепление (в ста...