spb-projects.ru

Ну уж "украсть побольше денег" и "безграмотные дуралеи" никто не говорил. Почему бы и не разъяснить причины именно такого решения, а не иного. Ведь многое стало ясно. Или Форум только для суперспециалистов?

Пожалуй, Вы правы. Видимо, есть неучтенные мною нюансы. И все же... Получается , что ЗСД от Вас. острова на юг представляет собой огромный мост длиной километров в 6, причем очень широкий и местами очень высокий. По-моему, очень дорого. В принципе, любую дорогу можно задрать вверх на уровень 9 этажа...

Так можно было снизу обойти Стачек (и одновременно ж-д) обычным мелким тоннелем, вроде http://static.panoramio.com/photos/orig ... 751928.jpg а через 3 км нырнуть уже глубже, под мор. канал

В Амстердаме грунты едва ли лучше, однако строят вовсю http://static.panoramio.com/photos/orig ... 236392.jpg
А здесь уже над пр. Стачек, за три с лишним км до мор. канала дорога уже непомерно поднята http://static.panoramio.com/photos/orig ... 516084.jpg едва ли это дешево.

Попутно хотелось бы задать еще вопрос не совсем по теме, но рядом - почему при обсуждении проектов новых мостов через Неву (Арсенального, Феодосийского, Фаянсового и Смоленского) рассматриваются только два варианта - либо обычный разводной мост либо высоководный неразводной с высотой над водой 30 м,...

Понятно. Спасибо

Но по проекту глубина тоннеля под Смоленкой 11 м. Зачем? Ведь Смоленка, думаю, мелкая.

Пожалуй, соглашусь с Вами. Я случайно обратил внимание на этот дом позавчера, когда размещал фото на форуме. Всегда жалко, когда сносят дореволюционные дома - особенно было обидно, когда совсем недавно, в 90-х снесли великолепные старые дома на углу Б. Самп. и Финляндского, где сейчас дом 4

Длина подъема от уровня тоннеля (-20 м) до уровня высоты над корабельным каналом (+35 м) при 5% подъеме составила бы 1100 м, т.е. подъем закончился бы до Финского залива (файл 2). Ксати, а зачем ЗСД будет нырять в тоннель под Смоленкой - неужели планируется заход морских лайнеров или парусников в ни...

Здравствуйте! Не сможет ли кто-нибудь объяснить, почему ЗСД пересекает морской канал сверху, а не под землей (как существующий ныне тоннель на Канонерский остров или КАД южнее Кронштадта). Конечно, тоннель - удовольствие дорогое, но и поднимать широкую дорогу на 60 м - тоже не дешево, плюс длинный п...

Очень интересно про Московский вокзал. Надо же!
Добавлю еще тоннель под Большой Невой в створе Кожевенной линии, присутствовавший на старых планах. Это самое узкое (150 м) место на Неве - правда, Большая Нева только одна из проток Невы, но несет 60% воды.

Судя по фото - вторым от Смирнова (где сейчас дом 6 по Студенческой) либо (что менее вероятно) на противоположной стороне Студенческой, где сейчас, по-моему, гаражи или что-то невысокое.

А дома на Студенческой, похоже, действительно нет (файл 12).

Здравствуйте! Очень интересные фотографии. Добавлю еще две (пардон за качество) - парад на 9 мая угол Энгельса и Ланского шоссе (тогда Смирнова) середина 60-х. Обратите внимание на "парад-2" на дом с наклонной крышей за вторым бронетранспортером - его сейчас вроде нет (хотя и не уверен)

Можно добавить проект южного обводного канала (по Бассейной ул.) - изображен, например, на генплане 48 г http://www.aroundspb.ru/karty/147/len_1948_plan.html
Также старый план морского фасада В.О. (без намытых в последние годы территорий) с небоскребом со шпилем в устье Смоленки