spb-projects.ru

Восстановление заброшенных аэродромов полос. И везде где никто не заявился на торги - назначены компании Тех Самых, кого чуть выше коллеги упоминали. И прибылью там не пахнет.
Можете привести примеры таких восстановлений?

Гляжу я на этот отбойник на новом участке за Огоньками и думаю, а разве там между проезжими частями не должен быть промежуток и разворотная петля? А там так и строится. Сейчас новая часть уже почти готова, кроме искусственного сооружения (зверопроход?) между Огоньками и развязкой на Рощино. Движени...

Ну, не знаю. У меня заказчики американские, так что за работу - в 12, заканчиваю работать в 8-9 вечера (раньше не получается - надо постоянно созваниваться, говорить, часто не один раз за день). Спать в 2-3 ночи, И, доложу я вам, ничего хорошего в таком режиме нет.

Инженер писал(а):Есть инсайд, что станцию в течение года (летом?) закроют.
Там глобальная проблема с гидроизоляцией.

Надолго?

Терешкову скрещивали уже после возвращения - слили замуж за другого космонавта и потом детей изучали.

Ничего бесплатного в экономике не бывает... Разумеется. Но новые типы нужно разрабатывать, строить и осваивать. Проблема в том, что Аэрофлот имеет "преференции" явно нерыночного ("пролетные" деньги), а часто и криминального ("мы помогли Трансаэро уйти с рынка, чтобы Аэрофло...

goodwinSpb писал(а):В Пулково обе ВПП рабочие, нет разделения на основную и запасную.

Но на одной обеспечивается ILS категории IIIA, на другой - один торец по второй, второй по первой. Так что есть полоса, оборудованная лучше, и есть полоса, оборудованная хуже.

А сколько последним нужно, минимум? Там не трогая Левашовское можно почти до 3500 сделать... В Пулково основная полоса - 3400 длиной. А так - вроде, для 777-300ER на максимальной взлетной надо 3200. А330, B787 - меньше трех. В мире полно аэропортов, принимающих не самые большие дальнемагистральники...

Да уж. Депо - очень нужная штука на линии из поначалу двух станций, ССВ которой почти прямо выходит на депо на линии, на которой их аж два (и одно не используется).

Фонтанка пишет https://www.fontanka.ru/2019/11/11/107/, что разбирать путепровод на Первомайское начнут в середине ноября.

Лично я жду, что на 8 участке, как в Москве, цена в часы пик будет заметно расти. Вечера пятницы и воскресенья летом - самый пик. Утро рабочего дня в город, вечер из города - тоже явно надо регулировать "населенность" трассы. А в остальное время - надеюсь, там хватит ума не выставлять совс...

Полноценные МФЗ уже строят полным ходом Строить-то строят, но называть ЭТО полноценным - я бы не стал. Проезжал я летом мимо МФЗ около Угловки - там вырисовывалось что-то вроде заправки на 6 колонок и павильона с шавермой. Этого явно недостаточно - в странах с развитой дорожной инфраструктурой и за...

дикий2 писал(а):Там все ручьи кроме Птичьей запихиваются в трубу.

А причем там ручьи? Там одну развязку "капиталить" (добавлять пролет), а одну полностью перестраивать (в Целодубово будет построена полностью новая). В Каннельярви и Кирилловском - тоже полностью новые, кстати.

Вовсе не чушь. Старая дорога действительно напрягает - куча деревень, особенно этот убойный участок Любань - Ушаки, плюс 35 километров трехполоски между Трегубово и Подберезьем. Если заменить это на современную автомагистраль - поездка станет резко комфортнее. Да, может, не сильно и быстрее по време...

Вчера посмотрел видео, автору спасибо - порадовало. Также думал, зачем 6 полос?!?! что они дадут?!?! Я правильно понимаю, что на КАД съезд/заезд по сути 1 полоса? По одной полосе в каждую сторону - уже две. Плюс, на низких скоростях (на которых поедет народ по тем съездам) пропускная способность до...