spb-projects.ru

Эта проблема решается настройкой светофоров, нужно просто сделать для трамвая отдельную фазу на поворот, чтобы он успевал проехать до включения зеленого пешеходам.

Сегодня пока ещё обкатка, но пишут, что завтра с утра начнется уже движение с пассажирами.

2. увеличение максимальной скорости на магистральных городских улицах где вероятность появление пешеходов крайне мала. нет, только там, где физически появление людей на проезжей части невозможно, как пример - участок Софийской улицы за КАД, там вполне можно делать 80, хотя, лучше бы перейти на евро...

Сейчас выгоден асфальт, ведь его надо регулярно перекладывать, бетонные же автострады могут служить десятилетиями без капремонта, а нашим дорожникам это не выгодно.

Пора уже ликвидировать КРТИ как независимый комитет и создать единый комитет, который будет отвечать за транспорт в городе, ему передать и вопросы строительства выделенных полос, светофоров и пешеходных переходов, сейчас же по факту здравые инициативы КпТ "торпедируются" КРТИ в результате ...

Можно подумать, активными потребителями бензина у нас являются те, кто получает от 200 баксов и ниже, в таких экономических условиях городам просто нужно делать больше упора на общественный транспорт, единственные негативные эффекты от повышения цен на топливо, которые влияют на всех без исключения ...

Ускорение проезда по набережной в этом конкретном месте просто приведет к тому, что дальше, в других местах пробки станут ещё больше, ну, не справляется уже эта опоздавшая на 30-40 лет недомагистраль с сегодняшними потоками, что с ней не делай, она просто проектировалась при совсем других вводных, н...

Я бы вообще заморозил все такие проекты до полномасштабного введения платной парковки в центре (а лучше - до постройки нормального скоростного внеуличного кольца, вот куда нужно бросать и проектные и строительные ресурсы) - что-то мне подсказывает, что тогда часть трафика уйдет и потоки перераспреде...

У нас транспортные предприятия настаивают на мощении, чтобы по путям могла ездить их техника на колесном ходу, а закупать специальные машины мы, конечно же, не будем, мы экономить будем.

Нужно дорабатывать сигнализацию тогда, а то это еще один фактор - сигнализация не ассоциируется с поездом, ну звенит оно там, а ничего вроде не едет. Светофор я упомянул только в том смысле, что переход через автодорогу (если это не автомагистраль непрерывного движения) и через ж.д. - это разные пон...

Нужно просто ТЗ нормальные писать, а не прикрываться климатом и прочими "непреодолимыми" обстоятельствами.

точно такая же ситуация, что и с переходами через улицу, кстати, когда красный горит, а машин нет, только вот поезд может появиться внезапно и остановить его сразу невозможно. А машина, нехорошо сказать, появиться внезапно НЕ может и останавливается вопреки всем законам физики мгновенно, причём на ...

Там вместо заборов высажен жесткий кустарник - неплохое решение и вполне эстетично и даже экологично.

Там такая ситуация, что поезда ходят не часто и от этого опасность не ощущается, точно такая же ситуация, что и с переходами через улицу, кстати, когда красный горит, а машин нет, только вот поезд может появиться внезапно и остановить его сразу невозможно, могли бы помочь, на самом деле, шлагбаумы, ...

Трамвай по бульвару вдоль залива был бы хорошим вариантом, но будет, как всегда, наше обычное "благоустройство" ЖКХ-стайл, может, нам нужно сразу кварталы целиком в концессию отдавать вместе со всей инфраструктурой, а то там, где делает город за бюджет - получается только типовое говно.