spb-projects.ru

Больше - это сколько, 3+3? На второстепенной улице вдоль жилого квартала, чтобы там был аэродром на котором бы сбивали людей? ГП-66, несомненно, устарел, но не в ту сторону, в которую вы думаете. Южное было бы отличным кандидатом на превращение в улицу здорового человека, но будет очередная ВПП с за...

2+2 потребует на каждом пешеходном переходе ставить светофор, вполне достаточно будет 1+1 с ограниченным количеством размеченных парковочных мест, в т.ч. инвалидных.

Очевидно, замена К-212

Потому что ключевой критерий - протяженность дорог, работающих в режиме перегрузки, и считается она по каждой полосе отдельно, а если у нас есть две полосы, которые не используются в движении, то по расчетам получается, что перегрузки нет и все окей, и неважно, что остальные могут стоять, запаркован...

То, что Россия в течение 23 лет (и 14 лет руководства Путина) смотрела на ситуацию на Украине сквозь пальцы, единственный вопрос, который серьезно поднимался - это плата за газ и аренда базы в Севастополе и только после Майдана вдруг внезапно спохватилась, а потом несмотря на всё еще и признала это ...

Ну, с филиалом ада, т.е. площадью Восстания так или иначе что-то делать необходимо, по крайней мере если мы хотим делать из Петербурга нормальный город, из-за неё и безумной схемы движения через неё ОТ в том числе не работает ВП на Невском и страдает ВП на Лиговском.

В контексте пригородных трамваев мне сразу вспоминается миланский трамвай-интерурбан Милан-Лимбиате, довелось в 17 году покататься, будучи там, сейчас вроде бы не работает, т.к. планируется перестройка в полноценный трамвай, но там система является чем-то средним между нашей сестрорецкой электричкой...

Толсто. Я вот смотрю, от европейских городов они камня на камне не оставили, эти железные чудовища
https://youtu.be/cKRanwMaGxI?t=1530

Чау-чау писал(а):Пересадка, как на той же Удельной, есть на Старой Деревне.
Вопрос в интервалах жд.
По идее, там просится "такт", как на московских диаметрах.

А если нужно на М3? Между М5 и М3 ведь нет пересадки в метро.

Наши "обычные городские" фактически небезопасны, вот в чем дело.

Зато в генплане у нас заложен трамвай по Большому пр. П.С.

Ну так бывают же трамвайно-пешеходные зоны а тут маршруточно-пешеходная

zz27 писал(а):Ну так зачем загонять всех на окраины? Почему бы не позволить жить ближе к центру хотя бы тем, у кого нет машины в семье? Им это особенно актуально, машины-то у них нет.

На окраинах земля дешевле а, следовательно, и жилье, а ближе к центру - дороже, это же очевидно.

Подкаст на Медузе по теме
https://meduza.io/episodes/2020/06/09/p ... paign=live