spb-projects.ru

Потому что поток из Зеленогорска в Ломоносов крайне невелик.

Если у входа уже Богатырский проспект, то да, у него.

Уклон будет заметен, если идти от кольца 47 трамвая к Удельной по Фермскому шоссе. Не-ет! Этот уклон Вы путаете с уступом Древнебалтийского моря. С ж/д он не пересекается, а идет параллельно ему. Если пройти от проспекта Испытателей до Удельной вдоль железной дороги, он всё же будет заметен.Уступ в...

Уклон будет заметен, если идти от кольца 47 трамвая к Удельной по Фермскому шоссе.

В сторону Удельной не понижение железнодорожной насыпи, а повышение рельефа окружающей местности.Поэтому и незаметен уклон, потому как его нет.)))

Не знаю, насколько активно использовался путь к ТЭЦ, а вот у сливной эстакады напротив ЛИВИЗа вагоны регулярно появлялись.

Нет, не используется.А в своё время туда 2ТЭ121 с хозпоездом заезжал....

ПДС и областные электрички должны прибывать в точку, откуда одинаково удобно разьехаться в любое место города. Т.е. к станции метро и аналогичного транспорта. Желательно конечной. Оптимальными местами для этого являются: Для приёма ПДС на некоторых станциях (например, Купчино или Обухово) необходим...

ну...не совсем корректно...пассажир планирует своё время исходя изпродолжительности поездки между точками посадки и высадки... например зная что я приеду в варшаву на Варшава-Всходня и зная во сколько паравоз придет я выхожу там и не трачу лишних пол часа на добирания до места из Варшава-Центральны...

nastoyatel писал(а): а почему время движения нужно считать от вокзалов, а не кратчайшее время движения поезда от станций метро двух столиц?

Потому, что это начальные и конечные точки маршрутов, и пассажир всегда планирует своё время, исходя из продолжительности поездки между начальной и конечной точками.

...Не думаю, что фирменные поезда будут нуждаться в таковых, хотя бы по своему статусу. Может всё таки части пасажиров фирменных поездов будет удобно выйти в Обухово и пересесть в "Надземный экспресс", я имею в виду Московские ночные поезда Во-первых. НЭ в Обухово будет ещё не скоро (если...

В принципе, согласен с вами, но далеко не всем ПДС нужны остановки на окраинных станциях.
Не думаю, что фирменные поезда будут нуждаться в таковых, хотя бы по своему статусу.

Показатель текучести грунта должен быть меньше нуля.

Правильно будет-протерозойские глины.

При этом нужно будет двигать корпуса НИИ кораблестроения у Гренадерского моста, относящегося к Министерству обороны, что, на мой взгляд, всё-таки проблематично.